difference entre reservoir et jauges?

[volcan21]

merci c est cool! :bien:
je crois bien que je me suis planter y a 5 broches et non 4!
franchement vous assurez!!! :bien:
demain j ai l autre reservoir je regarderai ca!
merci encore!
donc tout les reservoirs sont identiques mais y a des jauges differentes!
suivant si y a l odb ou pas!

:calimero:

gamellefondReservoirR11.jpg

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Non, les réservoirs ne sont pas tous identiques du moins à l'intérieur.
Sur ma turbo, il y a une gammelle soudée sur le fond à l'aplomb de la jauge.
Sur le réservoir que j'ai récupéré à la casse, elle n'y est pas.

Justement, je me posais la question sur les risques de remonter comme cela : déjaugeage, désamorcage de la pompe électrique; entrée d'air = risque d'explosion avec des micros arcs électrique de la pompe...

[coupesoude]

héhé encore une différence que j'ai jamais vue sur les 11!!!!!!!!ça s'appelle une piscine!!!! :wink:
concernant le déjaugeaje, ça m'est arrivé une seule fois en pleine accélération avec la résèrve d'allumée!!
quand à tes autres questions notamment les risques d'explosion, tu te fais de la bile pour rien, ou alors il y aurait une paire de bagnoles en feu sur le bord de la route si tu aurais raison!!!!!!! :mdr:

[maxinou]

merci c est cool! :bien:
je crois bien que je me suis planter y a 5 broches et non 4!
franchement vous assurez!!! :bien:
demain j ai l autre reservoir je regarderai ca!
merci encore!
donc tout les reservoirs sont identiques mais y a des jauges differentes!
suivant si y a l odb ou pas!

:calimero:

gamellefondReservoirR11.jpg

Non, les réservoirs ne sont pas tous identiques du moins à l'intérieur.
Sur ma turbo, il y a une gammelle soudée sur le fond à l'aplomb de la jauge.
Sur le réservoir que j'ai récupéré à la casse, elle n'y est pas.

Justement, je me posais la question sur les risques de remonter comme cela : déjaugeage, désamorcage de la pompe électrique; entrée d'air = risque d'explosion avec des micros arcs électrique de la pompe...

:ouioui: :ouioui: :ouioui:

Les réservoirs sont de deux modèles, celui de l'essence normaux, sans le petit récipient pour éviter le descebe dans des courbes, et ceux des Turbos, et des diesel, qui portent le petit récipient pour éviter que la bombe aspire en vide dans des courbes.

La solution pour remplacer un réservoir de Turbo il est d'aller à une casse et de chercher celui d'un diesel.

Salut. Luis.

[HICXS]

Jauge pour ordi de bord
[ http://img160.imageshack.us/img160/6320/jaugecarburantodblg0.jpg ]
La jauge de base est cylindrique, je n'ai pas retrouvé de photo.

Sinon,lisez le dernier message de ce sujet
electricite-electronique/ordinateurs-de-bord-precables-t3132-105.html

j ai encore une petite question! :biggrin:
le flotteur est il vide?ou plein d eau?
merci!!!! :wink:

[coupesoude]

un flotteur est pour flotter!!!!!! :mdr:

donc en aucun cas ton flotteur doit avoir du liquide à l'intérieur!!!!

et je doute que ce soit de l'eau si ton flotteur a du liquide à l'intérieur!!!! :voyons:

je penche plutot pour un flotteur poreux ou fendu, avec de l'essence à l'interieur!!!!! :wink:

ça doit te fausser ta jauge au TB!!!!