Renault 9 et Renault 11 Club de France

Salut a tous,

dans le cadre d'un montage arbres à cames préparé pour moi il faut monter des ressort de soupapes tarés un peu plus dur pour éviter l'affolement de soupapes.
2 questions:
qq1 sait si ceux vendu sur GT2I sont d'origine ou pas ?
je connais le truc d'intercaler une rondelle mais c'est un peu bricole, avez vous un retour d'experience la dessus ?


Merci d'avance

tout depend de l'aac que tu monte je pense
moi perso j'ai mis un mini gr a donc pas trop mechant y'a pas besoin de changer les ressorts
sinon avec un arbre assez mechant comme le catcam il preconise de les changer
tout depend ce que tu monte en tout cas catcam fond des ressorts

Doubles ressorts de R5 Alpine Turbo (ou atmo) sinon ;)
Mais le coup de la rondelle un peu plus épaisse, c'est pas mal. Des vieux du boulot l'ont fait à l'époque sur des GT.

Doubles ressorts comme sur les motos, je pense que c'est le mieux ;)
Le coup de la rondelle, faut faire gaffe suivant la levée quand même :/ (c'est un coup à se retrouver en spires jointives ;) surtout que ça ne modifie pas la raideur du ressort, juste sa précontrainte ;) )

merci
pour info c'est un ACC groupe A Janvier racing, l'histoire des double ressorts ca me plait je vais me mettre en mode recherche.

Oh, mais je le connais cet AAC, non?
Si c'est bien celui auquel je pense, il te faudra des ressorts spécifiques. Il lève trop et les spires des ressorts vont être jointes...et là, c'est le drame... :lol:

Ouais c'est celui la, donc est ce que celle de type Catcams vont suffire ? même pas certain!!

J'ai les levées chez moi. je te les transfèrerai dès que j'y pense ;)

pour les r11 turbo grA de l'époque, sur la première évolution à 183ch les ressort de soupapes d'origine étaient conservés.
même la buse de carbu restait en 25 :ink:

merci pour l'info...

j'attends de refaire le diamétre de mon carbu avant de calculer la buse.

Bon j'ai retrouvé les caracterisitques le graphe donne apparament 5,1 en origine et 6,2 en préparation, ceci pour la levé de soupapes.

Ca vous parait cohérent comme valeurs ?

Grizzly a écrit :Bon j'ai retrouvé les caracterisitques le graphe donne apparament 5,1 en origine et 6,2 en préparation, ceci pour la levé de soupapes.

Ca vous parait cohérent comme valeurs ?

Bon j'attends pas seulement que l'on me trouve les réponses je fait des recherches aussi...

J'ai trouvé ça pour Gt turbo levée de soupapes 8,07mm d'origine, ce ma parait plus cohérent comme valeur. non ???? help !!!

Le tien lève à plus de 9mm de mémoire ;)

Moriarty a écrit :Le tien lève à plus de 9mm de mémoire ;)

Oui ca parait cohérent a mon avis d'origine 8,07 si je regarde le deta du relevé ca fait + 1,1 donc ca ferait 9,17.

je me serais attendu à avoir + 1,5 pour un grp A, mon relevé est a l'ouest...

Y a des gars qui ont des ordre de grandeur ?

Non, en fait, il lève plus que l'origine, mais il n'a pas une levée de 9mm...

Voici une photo du relevé que j'ai fais faire (en pointillé le Gr.A et en continu l'origine) :



Tu mattes le croisement? :roi: