Allez présentation de la petite dernière, bon elle à l'air d'un turbo, mais ce n'est pas une !!
Donc caisse de R11 avec plaque oval B372 mais monté en turbo.
Le certificat d'immatriculation est en régle et le CT n'a posé aucun problème à l'ancien proprio.
Bon le tout n'est pas vraiment super réglo !!
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Moteur avec 88.000 km, 4 koni, semble légèrement rabaissée
Après la caisse est arceauté (Matter) est a fait de la course de côte
puis a été arrêté une dizaine d'années (toujours d'après les dires de l'ancien proprio).
La couleur n'est pas d'origine mais correct ainsi que l'interieur.
Normalement je suis plutôt pour tout d'origine mais là vue la couleur et la configuration
on va ce lacher un peut
Tout d'une Turbo (Phase I trois portes)
Modérateurs : Fab11Turbo, tof 08
Re: Tout d'une Turbo (Phase I trois portes)
Salut et bienvenu à cette nouvelle 11.
Pour le contrôle technique c'est normale, ils ne contrôlent pas les modifications moteur sauf si tu changes de carburant (tu mets un moteur diesel dans une essence).
Ce sont les assureurs qui feront la gueule car tu modifies les perf de ta voiture donc en cas d’accidents tu ne seras pas remboursé.
Pour le contrôle technique c'est normale, ils ne contrôlent pas les modifications moteur sauf si tu changes de carburant (tu mets un moteur diesel dans une essence).
Ce sont les assureurs qui feront la gueule car tu modifies les perf de ta voiture donc en cas d’accidents tu ne seras pas remboursé.
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Re: Tout d'une Turbo (Phase I trois portes)
:yes: salut,bien sympathique cette 11t :bien:
Re: Tout d'une Turbo (Phase I trois portes)
nickel cette petite trouvaille :bien:
Re: Tout d'une Turbo (Phase I trois portes)
Salut ! jolie 11 ! l arceau est complet? il est soudé?
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Re: Tout d'une Turbo (Phase I trois portes)
Oui sympa cette 11 pour se faire un plaisir course.
Re: Tout d'une Turbo (Phase I trois portes)
Petit après midi à se faire plaisir à son volant en compagnie d'un pote qui a le moral en berne (pas de Taf pour ça petite entreprise).
Pote qui me chambre régulierement sur ma collection de R11.
Bon il connaissait pas l'effet turbo,à la sortie il avait la banane......
En effet elle pousse bien et dans les enchainements c'est un régal un super jouet pour garçon de 40 ans !!!
Concernant l'arceau il est boulonné et pas complet.
J'en profite pour vous demandez des infos sur la configuration les arceaux à l'époque, et en régle générale sur les configurations
en Gr N (autorisé pas autorisé).
J'ai été toujours passionné par les rallyes, mais pas forcément avec une famille dans le milieu.
donc c'est à travers la photo et aux bords des spéciales que j'ai admirer les 11 et autre renault dans l'est de la france (la 11 de courtois et de lefrançois)
Donc si vous pouvez me donner des infos sur la config des gr N, photos des interieurs à l'époque ou maintenant je suis preneur.
Histoire d'avoir des idées pour modifier la petite bleu.
Pote qui me chambre régulierement sur ma collection de R11.
Bon il connaissait pas l'effet turbo,à la sortie il avait la banane......
En effet elle pousse bien et dans les enchainements c'est un régal un super jouet pour garçon de 40 ans !!!
Concernant l'arceau il est boulonné et pas complet.
J'en profite pour vous demandez des infos sur la configuration les arceaux à l'époque, et en régle générale sur les configurations
en Gr N (autorisé pas autorisé).
J'ai été toujours passionné par les rallyes, mais pas forcément avec une famille dans le milieu.
donc c'est à travers la photo et aux bords des spéciales que j'ai admirer les 11 et autre renault dans l'est de la france (la 11 de courtois et de lefrançois)
Donc si vous pouvez me donner des infos sur la config des gr N, photos des interieurs à l'époque ou maintenant je suis preneur.
Histoire d'avoir des idées pour modifier la petite bleu.
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