Renault 9 et Renault 11 Club de France

Salut a tous

Ce montage est pour ma r11 de compétition

Attention, je précise de suite que d'autre montage sont possibles (brembo 406 etc...) et moins chère aussi.
J'ai utilise des pièces trouvable et si cela ne l'est pas ou si il faut du sur mesure je donnerai les dimensions et ou les commander.
Pour les pièces spécifique commandable que chez les constructeur, je mettrai leur références ...
Ce tuto a pour but de tous regroupe sur une page des données qu'il m'a fallu demande partout

Merci d’ailleurs a toutes les personnes des différents forum Renault (r11, gt turbo, clio etc...) pour leur aide

Je suis entrain de faire le montage a blanc, le définitif sera fait fin de saison, donc pour les sensations de freinage etc ... ce ne sera pas avant fin de l’année.

Je ferais le test avec plusieurs jantes (je pense les plus courantes):
Clio williams tole, speedline clio cup, speedline clio williams, d'autres jante alu que j'ai.


Quelques données de chez Renault pour la r11 groupe A

Maitre cylindre : 23,8
Master vac : 9" (clio rs)

Frein avant

Diam Cylindre récepteur : 38mm et 41mm

Disque : 280 pour jante 15" ou ( le 260 passe dans toute les jantes en 15" )
Épaisseur disque : 28mm (clio rs 24mm pour du 28 c'est bol alu etc ...)


Frein arrière

Diamètre cylindre récepteur : 36mm
Disque 254mm
Épaisseur : 9,7mm


Frein a main

Maitre cylindre diam 0,7" (17,8mm)
Mettre limiteur réglable


Réglage de la puissance de freinage en asphalte

Frein avant : 80 bar
Frein arrière : 25 bar

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Le matériel avec les références

Chez Citroën sport
- Cale alu C2 R2 max ( Ref : 1F2162760A ) x 2 ( en test si ok passe niquel si disque 260 opel tigra )
- Fixation étrier sur la cale alu VIS CHC M14X200 L100 CL12.9 ( Ref : CS530130ST ) x 4 ( a recoupe suivant votre diamètre de disque )

Chez Renault sport
- Etrier de clio r3 acces en neuf ou en occase clio 3 rs
- Fixation cale alu sur pivot : ( Ref : 7700722374 ) x 4 (a vérifie)

Sur le net et en occase
- Disque de frein 280 épaisseur 24 mm clio rs (obliger de mettre 1 a 2cm de cale derrière la jante)
- Master vac 9" clio rs (ref : 77 00 308 989 clio rs)
- Maitre cylindre 23,8 ( sorties : 2 M12 (arriere) et 2 M10 (avant) origine, ou 4 sortie M10 si vous voulez mettre frein a main hydraulique)
- Pédalier de super 5 (standard donc après tranquille avec les master vac ) nécessite reperçage tablier de la r11
- Rallonger la tige du master vac, pour que la tige soit a la même longueur que celui de la super 5

Jante compatible sans calle

- Evo Corse X3MA clio 2 4x100 15" ET36



Ce que j'ai fait

- Maitre cylindre 23.5
- Master Vac de clio rs
- Disque Brembo max rainurer ( je prefere manger de la plaquette de frein)
- Plaquette Ferodo DS 2500
- Pedalier de Super 5
- Cale C2R2 ( Remplacer par une piece faite sur mesure)
- Les vis qui faut
- Flexible de frein : Ceux de r11 ont la bonne longueur sinon monte le kit pour clio 2rs pour montage brembo clio 3rs (chez optimiz acces , meme longueur que celle de r11 mais avec banjo)



Couple des serrage :

Cale sur pivot : Serrage a 100 nm ( Renault ? Citroen sport 80nm)
Etrier sur cale C2R2 alu : Serrage 100 nm (valeur Citroen sport)



Mes impressions


Retour de test a près pas mal de roulage en montagne
Freinage excellent et inépuisable en descente ( Du moins dans les montagnes a cote de chez moi)
Feeling de pédale vraiment niquel (pareil qu'une clio rs)

En gros aucun regret de la mise en place de tous cela




Quelques photos du montage a blanc

Disque origine vs disque en 280
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Cale Citroën sur pivot r11
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Entraxe fixation master vac sur pedalier r11(photo haut) et super 5 (photo bas)
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Jante Evo Corse
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En place
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nickel merci pour les infos ça sert toujours :bien:

En effet, merci beaucoup! :jap: :merci:

Voila tuto fini enfin lol