Détails a corriger dans mon compartiment moteur
Modérateurs : Fab11Turbo, tof 08
Re: Détails a corriger dans mon compartiment moteur
Je croi pas que le re208 soit celui d'origine :voyons:
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Re: Détails a corriger dans mon compartiment moteur
Oui, le 208 est d'origine. Le 209 est sur les GT phases 2.
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Re: Détails a corriger dans mon compartiment moteur
:o Y a un truc qui me choque, c'est le bout de durite bleue :biggrin:
A remplacer par une noire :top:
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Re: Détails a corriger dans mon compartiment moteur
Oui mais cette une phase 2 cette 9 il me semble que c'est le aei re037 non?
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Re: Détails a corriger dans mon compartiment moteur
dav65 a écrit :Oui mais cette une phase 2 cette 9 il me semble que c'est le aei re037 non?
Absolument pas.
C'est 037 en ph1, 208 en ph2, c'est tout ;)
Re: Détails a corriger dans mon compartiment moteur
Et pour les 11 c'est pareil? C'est le 208 pour phase 2?
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Re: Détails a corriger dans mon compartiment moteur
Philouvmax a écrit ::o Y a un truc qui me choque, c'est le bout de durite bleue :biggrin:
Occupe toi de tes freins :bleble:
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Re: Détails a corriger dans mon compartiment moteur
Bon, j'ai fait un petit tour rapide, autant tout reprendre un par un, commençons par le refroidissement.
J'ai trouvé le shunt de la sonde du ventilo:
[ img ]
La question est, où est cette sonde? Sur mes autres cléons elle est par là:
[ img ]
ici, rien a part une durite, et les branchements de la modine, ça va être difficile de changer une sonde qui n'a pas d'emplacement :hum:
Sinon le reste ça va, calorstat et sonde de pompe a eau sont a l'endroit habituel :D
J'en ai profité pour prendre 3 photos de trucs dont je ne connais pas l'utilité, si vous pouviez me dire ce que c'est :
[ img ]
[ img ]
[ img ]
Merci ;)
J'ai trouvé le shunt de la sonde du ventilo:
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La question est, où est cette sonde? Sur mes autres cléons elle est par là:
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ici, rien a part une durite, et les branchements de la modine, ça va être difficile de changer une sonde qui n'a pas d'emplacement :hum:
Sinon le reste ça va, calorstat et sonde de pompe a eau sont a l'endroit habituel :D
J'en ai profité pour prendre 3 photos de trucs dont je ne connais pas l'utilité, si vous pouviez me dire ce que c'est :
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Merci ;)
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Re: Détails a corriger dans mon compartiment moteur
Donc, sur turbo, la sonde est devant ton radiateur..
Photo 1, c'est le débuleur du circuit de refroidissement.
Photo 2, c'est le décanteur de vapeur d'huile..
Photo 3, compresseur de klaxon???
Photo 1, c'est le débuleur du circuit de refroidissement.
Photo 2, c'est le décanteur de vapeur d'huile..
Photo 3, compresseur de klaxon???
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Re: Détails a corriger dans mon compartiment moteur
:bien: Si tu avais une photo de la sonde pour voir où exactement, car je ne vois pas vraiment...
Quand tu dis devant, c'est à dire vers l'avant de la voiture, coté parechoc, ou coté moteur comme sur le c atmo? parce que je l'ai vraiment pas trouvée :cboulet:
Donc n°1 et n°2 d'origine, et le 3 serait un rajout ;)
Quand tu dis devant, c'est à dire vers l'avant de la voiture, coté parechoc, ou coté moteur comme sur le c atmo? parce que je l'ai vraiment pas trouvée :cboulet:
Donc n°1 et n°2 d'origine, et le 3 serait un rajout ;)
Re: Détails a corriger dans mon compartiment moteur
la photo n°3, s'est d'origine, c'est le compresseur d'avertisseur pneumatique ;)
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Re: Détails a corriger dans mon compartiment moteur
Bien, bon ben au final elle est presque d'origine alors :yes:
Re: Détails a corriger dans mon compartiment moteur
Baccaronze a écrit ::bien: Si tu avais une photo de la sonde pour voir où exactement, car je ne vois pas vraiment...
Quand tu dis devant, c'est à dire vers l'avant de la voiture, coté parechoc, ou coté moteur comme sur le c atmo? parce que je l'ai vraiment pas trouvée :cboulet:
Donc n°1 et n°2 d'origine, et le 3 serait un rajout ;)
oui elle est coté parechoc, regarde entre les deux AB tu la verras à travers la grille d'aération, en bas coté gauche du radiateur ;)
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Re: Détails a corriger dans mon compartiment moteur
Des farceurs chez renault, l'est donc bien planquée la dessous...
Si c'est pas accessible, c'est pas trop grave, j'ai le ventilo a remettre d'origine, donc je démonterai surement le radia, au moins ce sera plus facile, et ça donnera l'occasion de faire une purge ;)
Si c'est pas accessible, c'est pas trop grave, j'ai le ventilo a remettre d'origine, donc je démonterai surement le radia, au moins ce sera plus facile, et ça donnera l'occasion de faire une purge ;)
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