Renault 9 et Renault 11 Club de France

Bonjour,

Je viens là pour avoir quelques conseils !

J’ai un 11 turbo de 1986 3 portes (donc phase 1bis avec 4 barres de torsion), que je souhaite modifier légèrement. Actuellement elle est 100% d’origine, la modif que je veux faire sera réversible simplement.

Je souhaite changer les jantes et mettre des jantes de Renaut Alpine GTA V6. Un modèle de jantes que j’affectionne particulièrement, même entraxe 4x100. C’est du 6x15 avec des pneus en 195/50 devant (idem Clio 16S qui passent sur R11 Turbo), et du 8,5 x 15 dernière avec des pneus en 225/50. Evidement, l’arrière ça fait large ! Mais, en installant des pneus plus étroits derrière (195 ou 205), cela pourrait convenir. Sachant que derrière, j’ai des tambours. J’ai déjà vu de nombreux modèles avec ces jantes, ça leur va très bien : GOLF 2, GOLF 3, et même R18 Turbo.

Je pense que c’est faisable, mais j’ai peut être oublié un truc important qui entraverait mon projet… ?

Merci d’avance !

Bonjour Roulio,
Pour répondre à ta question et en ayant déjà eu l'expérience sur ma 1è zender, cette dernière avait une monte pneumatique en 205/50 R 15 sur les 4 roues d'origine. Lorsque je passais un ralentisseur en étant à 3 personnes à l'intérieur, les pneus arrières frottaient dans les ailes. Je n'ai pas en mémoire l'ET de la jante zender, mais il est sûrement pas le même que celui de la GTA. Même si tu montes des 195 à l'arrière, je pense que ça va frotter. De plus, je ne pense pas que tu puisses mettre du 195 sur une jante de 8,5 de large. Renseigne-toi auparavant auprès d'un monteur de pneumatiques.

Bonjour, merci. qu'appelles-tu "l'ET de la jante ZENDER" ?

Salut, pourquoi tu ne mettrais pas 4 jantes avants ?

Roulio a écrit :Bonjour, merci. qu'appelles-tu "l'ET de la jante ZENDER" ?

Salut, c'est le déport de la jante, dans les notations des dimensions des jantes la valeur du déport est précédée par "ET"

Bonjour,
Voici ce qu'est le ET (déport) d'une jante. C'est plus simple à expliquer par ces images.

Une image vaut mieux que des explications :bien:

Merci pour les conseils, en effet je n'avais pas saisi que ET = déport.
Sinon oui, tout à fait, l'option de monter 4 roues avant sera possible, au cas où vraiment cela passe pas à l'arrière ou que les modifications nécessaires sont trop importantes/honéreuses.
Et au pire, ce se revend 2 jantes arrières...

Re-bonjour,

A tout hasard, personne n'aurait à vendre un aileron de ZENDER ? En bon voire très bon état bien sûr.

Merci et bonne soirée,

bien joué bruno pour les explications du E T
JANTE ZENDER 6 /15 ET 36
pour le béquet zender un espagnol fait de belle réplique en fibre sur facebook ,par contre je ne me rappelle plus son nom , mais tu peux avoir avec ou sans le trou pour l'essuie glace arrière

Bonsoir Roulio,
Pour le becquet zender, tu peux voir sur mc racing. Il refabrique le kit complet zender.... à un prix fou. Ne serait-ce, le prix du becquet, qui n'est pas de la même composition que l'origine à priori.

Sinon monte 4 jantes avant en 6x15. Bon après faut refourguer les 4 arrières.