Renault 9 et Renault 11 Club de France

Bonjour,
Pour patienter en attendant des pièces... j'attaque la fermeture centralisée du coffre qui ne fonctionne pas. Mais la gros mystère : y'a pas de moteur pour commander la fermeture...pas grave j'en trouverais une d'oc cas, oui mais voilà... y'a même pas la fiche qui se branche sur le moteur...et en cherchant un peu plus....y'a que 5 contacts sur le coffre: masse, 2 pour essuie glace,2 pour dégivrage. Donc il ne reste rien pour la centralisation...non?
Je commence a me demander si y'a bien la fermeture du coffre comprise dans la centralisation.....
A+

Salut, sur les R11 pas de fermeture centralisée dans le coffre, mais en revanche, adapter une de R19 est presque "plug and play", je connais quelqu'un qui l'avait fait il y a des années.

Ha..
C'est donc moi qui est trop exigeant...merci pour l'astuce de la r19 je pense que je ferais ça !

Sauf sur les TSE et TXE Electronic ! Il faudrait adapter une tige pour actionner la serrure.

Il me semble que les dernières R11 Turbo ont la centralisation du coffre ;)

On voit bien que ça ne demande qu'a être motorisé

Et je pense que c'est une très mauvaise idée de centraliser la porte du coffre

En cas de panne de batterie les serrures de portes deviennent inopérantes et la seule façon d'entrer dans la voiture est de passer par le coffre!

zebulon a écrit :Et je pense que c'est une très mauvaise idée de centraliser la porte du coffre

En cas de panne de batterie les serrures de portes deviennent inopérantes et la seule façon d'entrer dans la voiture est de passer par le coffre!

+1, ça m'est arrivé :cyp:

Mais si on motorise la serrure du coffre simplement elle restera fonctionnelle avec une clé. ..
Jai falli écrire une annerie quand même!

Baccaronze a écrit :

zebulon a écrit :Et je pense que c'est une très mauvaise idée de centraliser la porte du coffre

En cas de panne de batterie les serrures de portes deviennent inopérantes et la seule façon d'entrer dans la voiture est de passer par le coffre!

+1, ça m'est arrivé :cyp:

Moi aussi, mais sur la 9, tu ne peux pas passer par le coffre :mdr:

Moriarty a écrit :
Moi aussi, mais sur la 9, tu ne peux pas passer par le coffre :mdr:

Euh... :cyp:

meme en centralisant le coffre, ca marche quand meme avec la clé, je l'ai fait sur ma turbo, j'avais repris ca sur une electro d ailleurs

et pour les portieres, certaines ont quand meme la petite patte en plastique qui commande la porte conducteur, donc meme sans batterie ca ouvre quand meme la porte, mais j'en ai pas vu beaucoup avec ca

Ah j'ai enfin ma réponse ! Je m'étais longtemps demandé s'il y avait une centralisation sur le coffre.

Par contre, même sans courant, donc sans batterie ou si tu enlèves le moteur de ta serrure, bien entendu que ça marche !

Quand j'avais démonté quasi entièrement la mienne et déposé la batterie, je pouvais ouvrir et fermer les portes. Ton barillet reste identique. Le moteur est sur la serrure.

Sayenvegeta a écrit :meme en centralisant le coffre, ca marche quand meme avec la clé, je l'ai fait sur ma turbo, j'avais repris ca sur une electro d ailleurs

et pour les portieres, certaines ont quand meme la petite patte en plastique qui commande la porte conducteur, donc meme sans batterie ca ouvre quand meme la porte, mais j'en ai pas vu beaucoup avec ca

Si si je l ai sur la mienne. J ai le doigt sur la commande.

Sayenvegeta a écrit :la petite patte en plastique qui commande la porte conducteur

La petite patte en plastique dont tu parles, c'est bien le doigt en plastique blanc qui actionne le verrou et qui finit par casser avec le temps, surtout par temps froid :?: Il est irréparable, il faut le remplacer à chaque casse.

Y a-t-il une raison pour que ce doigt soit en plastique cassant :?: Quelqu'un a-t-il déjà réussi à en (faire) fabriquer un en métal :?: