Renault 9 et Renault 11 Club de France

Bonjour,

Qui y va?

Je pense y aller le samedi mais que la journée, je ne resterai pas le soir.

Est-ce qu'on peut faire la parade sans avoir une GT turbo ?

Je ne sais pas. Peut-être les autres autos seront au fond comme on a fait pour les 30 ans de la ronze turbo.

J'y vais des le vendredi soir, en ronze avec les frères siamois en passager, ils sont pas fichus d'avoir un gtt qui roule...
Xenon va retrouver le camping ou il a laisser des traces!!! :mdr:
Bref on se fait une chouilla des le vendredi soir, on comate le samedi et le dimanche on rentre tranquille.
Bref un week end comme on faisait en Angleterre. .. :mdr:
elle va être chargée la ronze!!

il y avait de la ronze terrible et de la 9 survitaminé :wink:

Alors? C'était comment?

Des photos ?

pas mal on a fait des rencontres sympa :wink: et une journée entre copains :) tomsdrummer était de la partie, Vidash et Warlonn de corse de plus on a put rencontrer le proprio de la phase 2 refaite a neuf paru dans KM/H :)

:bien:

Joli rasso! :bravo: :bravo: :bravo: et merci pour les photos :merci:

C’était quoi comme moteur la R9 Néerlandaise?

Super! Par contre on ne voit que des 11 et des 9 avec le capot ouvert, ça marque mal les copains :biggrin:

https://www.youtube.com/watch?v=lly-h57 ... e=youtu.be

A visionner jusqu'à la fin :hide:

Vidéo de m1n1 (Jasper)

On entend même pas les pneus crissė :cyp:

Toyo oblige :biggrin:

T'as vu la Flamme du Club au moins ?

Tour de piste sympa, mais pardon pour le coup de gueule : le seul commissaire de piste visible est en extérieur de la sortie du virage qui commande la ligne droite, juste avant l'entrée des stands (les vrais, pas le parking), autrement dit en pleine trajectoire en cas de perdition :uzi: :uzi: :uzi: J'ai vu bien souvent des autos en vrac à cet endroit, en particulier un crétin au volant d'une R21 Turbo Evo qui a réussi l'exploit de rectifier son auto dans la glissière sur ce circuit parmi les plus sûrs de France. :bah:

Là où il est situé, ce commissaire ne peut absolument pas prévenir le pilote de la sortie d'un autre pilote du parking avec sortie en équerre, ce qui implique un différentiel de vitesse extraordinaire de plus de 100 km/h. Bonjour le risque de choc, même si le pilote néerlandais n'a visiblement pas compris comment négocier l'enfilade gauche-droite-gauche de la sortie ascendante de la ligne droite, qui se passe sans dessouder même avec des Toyo :o

Ce n'est pourtant pas bien compliqué de sécuriser le circuit de la Châtre sur les trois monticules qui permettent une excellente visibilité et une excellente protection des commissaires. Pardon pour le coup de gueule, mais ce genre d'amateurisme (différent de l'esprit amateur) finira par tuer non seulement des personnes mais le sport automobile :nul: