Renault 9 et Renault 11 Club de France

Bonjour,
j'ai un ami qui a une Fiat Punto 1.2 essence de 1997. Il a changé ses bougies, et depuis sa voiture broute( a coups assez secs) en pente et a des ronds points, mais ne cale pas.
Cette punto a un carburateur (je l'ai vu) et un starter automatique.

On se demande pourquoi elle broute;
y a t-il des bougies spécifiques à  chaque moteur ? Comme son grand père les a changées, il aurait pu se tromper; mais est ce que des mauvaises bougies peuent provoquer des broutements pareils ?

merci !

--Message edité par coptere le 2008-02-02 12:03:13--

Alors juste pour info, je sais qu'on se moque souvent de fiat ici; mais si sa fiat de 97 a un carbu faut qu'il l'emmene vite chez fiat car il c'est fait avoir; les carbu ont été remplacé par les injections en 92/93 donc elle n'a surement pas de carbu

Le soucie peut venir des bougies; mais des fils de bougies pas remonté dans le bon ordre (1.3.4.2 le 1 étant du coté de la distrib si je ne dis pas de bétise je vais vérifier quand meme)

Et ça peut rouler quand même si elles sont montées dans le mauvais ordre ?

Bah a priori oui... ma mere a rouler une semaine avec une bobine HS sur la megane

Tien si au passage tu pouvais faire une photo de se fameux carburateur; ça m'intrigue beaucoup

Je ne retrouve pas le topic ou on discutait de bougies avec patoche ou il avait un truc pour les branchés; si quelquun le retrouve j'ai zieuter dans les sections et rien d tout

Il ne faut pas monter n'importe quelle bougie (surtout sur une 11 ou 9 turbo). Ca peut avoir une incidence sur le fonctionnement du moteur. Si les fils étaient inversés, je pense qu'elle n'aurait même pas démarré.
http://www.flat4ever.com/showthread.php?t=31011&highlight=bougies

C'est le boitier papillon que tu as dû voir, ça ressemble plus ou moins à  un carbu de loin.

J'avais inversé mes fils sur la supercinq et ben elle demarrait bien mais sa broutais aussi pas mal...
Donc y'aurais moyen que ça vienne de sa

si elle a un carbu, elle peut pas réussir le ct donc à  mon avis c'est une injection

J'ai eu une fois une bougie claquée sur ma fiesta carbu de 91 ...
Seul symptome : impossible de dépasser le 140

Sinon, super important de bien mettre les bonnes bougies ...
Trop chaudes, ça peut jusqu'à  percer les pistons !
(J'avais une nomenclature ngk à  une époque, faudrait que je retrouve, le chiffre du milieu, je crois que c'est justement la température chez eux )

Citation :

ridley  a dit : si elle a un carbu, elle peut pas réussir le ct donc à  mon avis c'est une injection

Explique moi ça??
Ca veus dire que les autos a carbus ne peuvent pas reussir le ct? ou alors qu'elle ne serait pas conforme a l'origine et du coup n'aurais pas de ct?

pour les autos depuis 93, la norme de pollution est plus stricte pour le co je crois.

Ah donc si un vehicule de 94 pollue trop ils fermerons moins facilement les yeux que sur nos ronze et r9

en détail, ça donne:
Pour les véhicules entre 1972 et le 30 septembre 1986, le taux de monoxyde de carbone (CO) au ralenti doit être inférieur à  4,5 %.
Pour les véhicules depuis le 1er octobre 1986, ce taux doit être inférieur à  3,5 %.
Pour les véhicules depuis 1993 équipés de pot catalytique, la teneur en CO ne peut dépasser:
"“ 0,5 % au ralenti et 0,3 % au ralenti accéléré pour les véhicules avant le 1er juillet 2002 ;
"“ 0,3 % au ralenti et 0,2 % au ralenti accéléré pour les véhicules le 1er juillet 2002.

Sinon ct refusé!