Renault 9 et Renault 11 Club de France

Bonjour à tous,

Vu que mes anciennes sujets sur mes voitures ont perdu toutes ses photos (merci imageshack :nul: :crosoft: ) je vais ouvrir, dès aujourd'hui, le 1 août 2015 un sujet global qui sera comme vous ouvrir les portes de mon garage (un peu à la façon de certains sujets sur FA, par exemple).

Je ferai vivre le sujet sur deux lignes différentes, l'une, en noir, avec ce que je fais d'ores et déjà avec mes voitures, l'autre, en bleu, va raconter leur histoire, depuis 1982 jusqu'à aujourd'hui, pour mettre à jour tous les sujets individuels qu'ont perdu le fil.

Chaque premier de mois, je mettrai à jour le kilométrage réalisé le mois précédent, ce que fera une sorte de feuille de route, ainsi comme me permettra noter les incidences, maintenances, points à surveiller, etc....

On parlera ici d'elle:



259.661 kilomètres le 1er août 2015





D'elle:



192.237 kilomètres au compteur aujourd'hui, mais comme le compteur déconne (comme bonne turbale :mdr: elle a environ 300.000 km réels) le suivi se fera grâce à une app sur le téléphone, ce qu’obligera à voyager toujours avec le GPS du téléphone en route.... :laugh: :laugh: :laugh:





D'elle:



66.529 miles ce matin





Qu'ont été devenus 66.575 miles après une ballade au Château de la Mercerie, pour visiter une brocante... :drums:

D'elle:



Avec 107.639 miles au compteur aujourd'hui





Et d'elle:



Avec 113.407 kilomètres ce matin:





Éventuellement, il y aura des fois de la place aussi pour mes deux Vespa, et pour la Fiat Cinquecento Sporting.

Je mettrai aussi tous les mois la moyenne de consommation qu'est, à ce jour de:

R9 TSE: Pas encore disponible.

R9 Turbo: Pas encore disponible.

Alliance coupé: [ img ]

Alliance cabriolet: [ img ]

Alpine Renault A110: [ img ]

Fiat Cinquecento Sporting: [ img ]

Et pour les deux Vespa ses consommations ne sont pas encore disponibles non plus.

Mon garage est ouvert à tous, n’hésitez pas à intervenir sur le sujet avec vos questions, remarques, etc... je ne veux pas faire un blog, mais un lieu de détente et de discussion pour parler de nos caisses et ses bricoles auteur d'une bière virtuelle. :trinque:

Comme travaux récents, que seront racontés bientôt, on été faites, en plus des vidanges et maintenance courant:

- Remplacement silencieux sur la berlinette (par un chaudronnier, car le vieux était tellement pourri qu'au moment de souder les tubes ça partait en miettes, merci à Franck 88 pour ses conseils en soudure, même si à la fin j'ai du faire appel à un chaudronnier pour faire un nouveau pot)

- Remplacement boitier de direction et silent blocs barre stabilisatrice sur la TSE, ainsi comme les support moteur (en attente de changer le support ARR), et une charge du gaz pour la clim.

- Remplacement du maître cylindre sur la Turbo, car les années sans bouger en Espagne lui ont passé facture, et j'ai fait la route pour rentrer en France chargé comme un âne et sans freins.... :cyp: :cache:

- Kit distribution et réparation de la clim pour l'Alliance coupé, c'est sympa avoir du froid après plus de 10 ans sans marcher, pour l'instant je suis à mi charge pour le gaz, afin de tester le compresseur, qu'a du souffrir ces années d’arrêt, et qui fait un peu de bruit, mais que compresse le gaz et que donne de l'air froid.... une fois que tout ce petit monde soit habitué au nouveau à travailler je ferai ma charge complète. En février,elle a eu droit à 4 pneus GoodYear Vector 4Seasons pour remplacer les Michelin vieux de 20 ans qu'elle avait :dfuck:

- Kit distribution et réparation panne moteur sur l'Alliance cabrio, par cause d'une double prise d'air, l'une sur le col de cygne (merci Moriarty pour la pièce de rechange), à cote du sonde lambda, qui faussait sa lecture, et l'autre sur le MAP, ça m'a pris des mois pour trouver la panne, et j'ai déculassé 3 fois,mais maintenant c'est le bonheur rouler avec. Changement de silencieux d’échappement.

- Réparation de l'allumage sur ma Vespa de course, qui s’arrêtait sans raison apparente et refusais à redémarrer, c’était le fil HT que faisais un mauvais contact aléatoire.

- Réparation clim sur la Cinquecento, réparation freins ARR et changement silencieux d’échappement, bientôt changement d'alternateur pour elle (en attente depuis février, car l’accessibilité est pire encore que pour l'Alpine) et de passage, réglage du frein à main, qui est un peu détendu.

Bon, soyez les bienvenus :welcome: , prenez une bière :trinque: , et parlons ensemble de R9's, de voitures en général, de mécanique, et de tout ce que vous voulez.

:wave:

Renault 9 TSE (FASA) Clim 1982, depuis 1982 :bien: [ img ]
Renault 9 Turbo (RNUR) Clim - DH 1986, depuis 2004 [ img ]
Renault Alliance L coupé (AMC) Clim - DH 1986, depuis 2006 [ img ]
Renault Alliance L décapotable (AMC) Clim - DH 1987, depuis 2006 [ img ]
Alpine Renault A110 (FASA) Full stock - Matching numbers 1973, depuis 2008 [ img ]

Et pour commencer, hier j'ai reçu une nouvelle radio (5 EUR sur LBC :bravo: ) pour mon Alliance coupé, à la troisième radio américaine que tombe en panne (en plus la bande FM aux Etats Unis a des fréquences avec des pas différentes aux Européennes, donc la qualité de réception est assez moyenne par chez nous) raz-le-bol, alors, je vire ça (Motorola signé AMC, et éclairé en vert, modèle d'origine sur les Alliance):



Pour ça (hélas, éclairé ambre au lieu de vert, mais avec K7 et RDS, un poste Blaupunkt signé Renault de provenance Laguna 1):



Je cherchais une Renault Audio 5xxx mais j'ai tombé sur celle-ci,et pour son prix, j'ai craqué :roi:

Suivi d'une balade ce matin pour lui dégourdir les roues...



A la suite.....

Renault 9 TSE (FASA) Clim 1982, depuis 1982 :bien: [ img ]
Renault 9 Turbo (RNUR) Clim - DH 1986, depuis 2004 [ img ]
Renault Alliance L coupé (AMC) Clim - DH 1986, depuis 2006 [ img ]
Renault Alliance L décapotable (AMC) Clim - DH 1987, depuis 2006 [ img ]
Alpine Renault A110 (FASA) Full stock - Matching numbers 1973, depuis 2008 [ img ]

Bonne idée maximou d'avoir refait tes post, j'ai la même idée comme beaucoup photo disparu le forum a beaucoup post vide

en tout les quad une belle collection :bien:

pour la soudure ,je me disais ,tien s il appel pas ,donc çà a eté :biggrin:

Turbo44 a écrit :Bonne idée maxiNou d'avoir refait tes post, j'ai la même idée comme beaucoup photo disparu le forum a beaucoup post vide

:fessee: :fessee: :fessee:

En effet, c'est dommage, car par cause d'imageshack la plupart de nos post sont devenus orphelins de photos.... trop de boulot pour remettre ça en état, mais ici je ferai un résumé et je mettrai toutes mes caisses au même endroit, pour plus de confort.

:bien:

Renault 9 TSE (FASA) Clim 1982, depuis 1982 :bien: [ img ]
Renault 9 Turbo (RNUR) Clim - DH 1986, depuis 2004 [ img ]
Renault Alliance L coupé (AMC) Clim - DH 1986, depuis 2006 [ img ]
Renault Alliance L décapotable (AMC) Clim - DH 1987, depuis 2006 [ img ]
Alpine Renault A110 (FASA) Full stock - Matching numbers 1973, depuis 2008 [ img ]

Ex nironze zender a écrit :en tout les quad une belle collection :bien:

Merci :merci:

Renault 9 TSE (FASA) Clim 1982, depuis 1982 :bien: [ img ]
Renault 9 Turbo (RNUR) Clim - DH 1986, depuis 2004 [ img ]
Renault Alliance L coupé (AMC) Clim - DH 1986, depuis 2006 [ img ]
Renault Alliance L décapotable (AMC) Clim - DH 1987, depuis 2006 [ img ]
Alpine Renault A110 (FASA) Full stock - Matching numbers 1973, depuis 2008 [ img ]

franck a écrit :pour la soudure ,je me disais ,tien s il appel pas ,donc çà a eté :biggrin:

Finalement les anciennes tubes étaient si pourries que ce n’était pas possible de souder dessus, je suis allé donc chez un chaudronnier assez sympa, qu'a bricolé une série de coudes neuves pour faire l’échappement, soudés au TIG, car sa cintreuse ne permettais pas cintrer les tubes avec des si petits rayons comme demandais le pot, le rendu n'est pas le plus joli :dfuck: mais le plus important est que ça marche :bien:











Merci encore une fois pour tes conseils pour m'aider avec les réglages de mon poste MIG, même si finalement je n'ai pas pu les mettre en pratique (mais ça viendra... :cyp: ) :merci: :trinque:

Renault 9 TSE (FASA) Clim 1982, depuis 1982 :bien: [ img ]
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Renault Alliance L décapotable (AMC) Clim - DH 1987, depuis 2006 [ img ]
Alpine Renault A110 (FASA) Full stock - Matching numbers 1973, depuis 2008 [ img ]

nikel ce post :bien:

j'avais jamais remarqué que tu avait l’économètre avec les diodes intégré dans le compteur tour sur la r9 tse.

même les inscriptions dans le compteur sont marqué en espagnole sur la berlinette!

sympa toutes tes autos maxinou! :clap: :clap:

thomas17 a écrit :même les inscriptions dans le compteur sont marqué en espagnole sur la berlinette!

C'est une Alpine Berlinette Fasa, donc vraiment fabriquée en Espagne :)

maxinou a écrit :

franck a écrit :pour la soudure ,je me disais ,tien s il appel pas ,donc çà a eté :biggrin:

Finalement les anciennes tubes étaient si pourries que ce n’était pas possible de souder dessus, je suis allé donc chez un chaudronnier assez sympa, qu'a bricolé une série de coudes neuves pour faire l’échappement, soudés au TIG, car sa cintreuse ne permettais pas cintrer les tubes avec des si petits rayons comme demandais le pot, le rendu n'est pas le plus joli :dfuck: mais le plus important est que ça marche :bien:

Alpine A110 00907.jpg

Alpine A110 00910.jpg

Alpine A110 00902.jpg

Alpine A110 00908.jpg

Alpine A110 00912.jpg

Merci encore une fois pour tes conseils pour m'aider avec les réglages de mon poste MIG, même si finalement je n'ai pas pu les mettre en pratique (mais ça viendra... :cyp: ) :merci: :trinque:

:cdiab:

thomas17 a écrit :nikel ce post :bien:

j'avais jamais remarqué que tu avait l’économètre avec les diodes intégré dans le compteur tour sur la r9 tse.

même les inscriptions dans le compteur sont marqué en espagnole sur la berlinette!

Non Thomas, je n'ai pas économètre, ces voyants sont aveugles, et il n'y a pas des led et non plus d’électrovannes au carbu.

Comme ces compteurs étaient prélevés sur les gammes R18, R20/30 et R9, il y aurai des versions avec et sans, dans mon cas, c'est sans.

Pour la berlinette, comme AStech dit, en effet c'est une FASA, construite à Valladolid et, comme sous le régime de Franco les importations étaient interdites (ou trop taxés) les pièces sont d'origine locale, le volant Nardi en bois et l'échappement Nardi étaient faites à une petite usine Nardi à Saragosse, au lieu d'à Torino, les compteurs Véglia Borletti étaient faites par Bressel (M Carlos Bressel) sous licence, et c'est pour ça que sont écris en espagnol (sont des Véglia Bressel, de facto), le carburateur Weber 28/36 DCD est un Bressel Weber fabriqué en Espagne aussi par M Bressel, les jantes bimétalliques Fergat (spécificité FASA et que redussent la charge sur les roulements par rapport aux jantes Alpine françaises) ont été fabriqué en Espagne aussi, de même que le moteur 810-30, qu'à pas mal d’évolutions locales par rapport aux V85 françaises....

Et :merci: r1107 et Franck! :trinque:

Renault 9 TSE (FASA) Clim 1982, depuis 1982 :bien: [ img ]
Renault 9 Turbo (RNUR) Clim - DH 1986, depuis 2004 [ img ]
Renault Alliance L coupé (AMC) Clim - DH 1986, depuis 2006 [ img ]
Renault Alliance L décapotable (AMC) Clim - DH 1987, depuis 2006 [ img ]
Alpine Renault A110 (FASA) Full stock - Matching numbers 1973, depuis 2008 [ img ]

On voit les autos, mais pas le garage :bleble:

Moriarty a écrit :On voit les autos, mais pas le garage :bleble:

Et pourtant il y a même un pont élévateur dedans :ddr: :ddr: :ddr:

P.S.: Oui, la fumée noire sur le mur, c’était en provenance de l'Alliance cabrio tellement riche qu'elle avait son mélange par cause du MAP et lambda défaillantes :cyp: :cyp: :cyp: , j'ai déjà bien nettoyé ça au NHP car si non mon propriétaire n'allait plus aimer.... :buzz:

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Renault 9 TSE (FASA) Clim 1982, depuis 1982 :bien: [ img ]
Renault 9 Turbo (RNUR) Clim - DH 1986, depuis 2004 [ img ]
Renault Alliance L coupé (AMC) Clim - DH 1986, depuis 2006 [ img ]
Renault Alliance L décapotable (AMC) Clim - DH 1987, depuis 2006 [ img ]
Alpine Renault A110 (FASA) Full stock - Matching numbers 1973, depuis 2008 [ img ]