Renault 9 et Renault 11 Club de France

est ce que quelqu un a deja entendu quelque chose sur la nouvelle lois sur les remorques artisanales comme quoi a partir de cette annee elles sont interdite a la circulation ? possedant moi meme une remorque moto que j ai monté moi meme sur chassis de caravane je m inquiete quand meme un peu pour son avenir :voyons: :sad:

Je pense que les remorques artisanales étaient tolérées jusqu'à présent.
Sinon, je crois qu'en allemagne, elles passent même un contrôle technique (freins, éclairage, pneus...).

Ca va donc venir tout doucement en france... :bah:

oui c est ce que j ai entendu aussi , j espere que je n aurait pas a la virer a la casse [ img ]

Dans ton cas, ta remorque a été faite sur un chassis de caravane, il doit y avoir une plaque constructeur sur le timon. Si cette caravane avait un poids supérieur à 750 kg, tu dois même avoir une CG.

En faisant quelques recherches sur des forums, il y a bientôt 5 ans on parlait déjà d'une loi sur ces remorques...

T'aurais pas le texte de référence ? ou une indication pour le retrouver.

Fab11Turbo a écrit :Dans ton cas, ta remorque a été faite sur un chassis de caravane, il doit y avoir une plaque constructeur sur le timon. Si cette caravane avait un poids supérieur à 750 kg, tu dois même avoir une CG.

.

Grilled, j'allais dire la même chose!

lol , non la remorque enfin l ancienne caravanne faisait dans les 600 kg donc pas de carte grise mais une plaque de mines sur le coté qui date de l epoque de la caravanne ( une sterkerman des annees 70 ) :biggrin:

Ca va s'il y a une plaque; t'es moins hors la loi que si t'avais fait une remorque à partir d'un essieu de R11 par exemple :D

Fab11Turbo a écrit :Ca va s'il y a une plaque; t'es moins hors la loi que si t'avais fait une remorque à partir d'un essieu de R11 par exemple :D

Comment sais-tu que ma remorque est faite avec un essieu de R11? :hum:

pufkine a écrit :Comment sais-tu que ma remorque est faite avec un essieu de R11? :hum:

J'ai pas dit que je le savais :joker: mais s'il y en a qui veulent des essieux pour se faire des remorques, je peux en fournir. :D

à ma connaissance la législation n'a pas changer depuis 4-5ans

à savoir pour les remorques de moins de 750kgs de PTAC, elle doivent avoir l'immatriculation du véhicule tracteur.
doit disposer de l'éclairage de base ainsi que de l'éclairage de plaque.
la boule doit etre un systéme acheté ds le commerce, avec un timon de flèche de section égale ou supérieur à la boule. pour le reste c'est plus ou moins la fête du slip :cache:

pour les remorques de plus de 750kgs. carte grise avec son propre n° de série, et d'immat.
l'éclairage de base, de plaque ainsi que feux de brouillard (avec interrupteur pour couper celui du véhicule tractant) et recul sont requis, avec une hauteur de feux normalisée comprise entre 30 et 70cm du sol.
les feux de gabarits sont obligatoires à partir de 2m20 de large
le timon et l'essieu de la remorque doivent disposer d'une homologation constructeur (la petite plaque dont fab parle) qui indique égalemnt la charge admissible par essieu et la charge maxi verticale sur la flèche, généralement supérieur au 70kgs maxi des remorques de moins de 750kgs
elle doit également disposer un systéme de freinage indépendant, mécanique hydraulique ou pneumatique.
les pneus sont à carcasse utilitaires

enfin à noté tte fois que sur ces 2 types de remorques la plaque de tare est obligatoire, un ticket de pesée est nécessaire à présenter en cas de controle pour les artisanales.
les triangles réflechissant sont égalemnts obligatoires,
depuis 5ans pour toutes remorques de plus de 750kgs de PTAC les plaques réctangulaires rouges et jaunes sont aussi obligatoires qu'elle que soit l'année de M E C .

voila la bete :biggrin:
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la plaque a été changé depuis :D ( et la moto aussi :lol: )

une plaque de tare autocollante et t'es bon :bien:

y a bien une plaque de tare mais celle d epoque , je pense pas qu elle soit valable ? :voyons:

Avec la partie caravane en moins, c'est sûr que la tare ne correspond plus, mais du coup elle est plus faible.

Il y a juste les petites roues qui me feraient peur sur ta remorque, sinon elle est pas mal. :)

Aux dernières nouvelles (j'ai discuté avec la drire de chez moi cet été ...) :
moins de 500kg de ptac : on fait ce qu'on veut.
moins de 750 kg : passage à la dire et cg
plus de 750 kg : freinage obligatoire en plus de la drire

Fab, si t'as un simple essieu de 1300kg avec sa plaque de tare, tu m'intéresses :lol: (il me manque que ça pour passer un porte voiture à la drire, l'essieu que j'ai n'a pas de plaque :/ mais supporte d'après les tests effectués 1500kg facile :cyp: )