Renault 9 et Renault 11 Club de France

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Elle est superbe :yes: j'adore, mon en avait une bordeaux à l'époque, que de bon souvenir.....de l'alsace en corse en r16 avec toute la famille....en tx c'est nerveux enplus....

Elle est dans un bel état, impressionnant.
Renault à l'époque faisait déjà les durites tressées... ;)
Le levier de frein à main me rappelle ma 1ère voiture, une 4L, j'avais le même. Pas pratique du tout, surtout qu'il agit sur les roues avant.
C'est quoi comme moteur sur les TX ?

15x5 (je sais plus si c'est 1565 ou 1595 ? je crois que c'est 1565 ;) ) à double corps normalement, comme sur les 18 gts :) (ah la 18 gts, la voiture de ma conduite accompagnée :) )
79ch sur la 18 :)

Effectivement, elles sont nickels les deux petites :top: (mais on attend le détail de la marron :) )

Pour le moteur c'est 1595 avec double corps,et il a étais monté sur la 18 GTS mais dans l'autre sens.
Mais il a été avant sur la R 20 et je crois sur la 17 TS

Elle est bien conservée, on dirait même que les pneus sont d'époque :bien:

Je n'avais jamais fait attention à la disposition du moteur et de la boite; ça fait bizarre. :geek:

Nop, c'était classique cette dispo, pareil sur les 4L, premières R5 .... la boite devant ;)

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R11 BROADWAY a écrit :Le problème avec la bosse c'est que c'est la peinture d'origine et trouver un carrosier qui fasse ça très bien :voyons:

pas trouver encore :lol:

Voué en plus, c'est un peu sur l'arrête, pour avoir joué au carrossier amateur ces derniers temps, j'ai même peur que ça soit impossible sans peinture :(
(J'ai le soucis sur le hayon de la zender, à la place du logo "renault 11" qui me manque : la bosse a très légèrement atteint l'arrête, j'ai pu réduire en y passant 2h, en poussant petit à petit par l'intérieur, mais impossible de faire revenir totalement :( )

jlez a écrit :Nop, c'était classique cette dispo, pareil sur les 4L, premières R5 .... la boite devant ;)

:oui: sur R4 je connaissais, mais je ne pensais pas qu'ils avaient fait pareil sur des plus grosses voitures :)

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:shock:

Superbe :clap:

Ah ouais, vraiment :top:

jlez a écrit :15x5 (je sais plus si c'est 1565 ou 1595 ? je crois que c'est 1565 ;) ) à double corps normalement, comme sur les 18 gts :) (ah la 18 gts, la voiture de ma conduite accompagnée :) )
79ch sur la 18 :)

Effectivement, elles sont nickels les deux petites :top: (mais on attend le détail de la marron :) )

:nonon: 1647 ( 90 cv) la TX et bv5 ( 1565 TS) j'en ai réparé une valise de ces r16 , principalement joint de culasse , embrayage et les barres de torsions qui cassaient quand elles étaient trop vielles . Mais pour moi c'était vraiment une voiture unique confort , souplesse ,tenue de route :bien: J'étais chez Renault a l'époque les gens on fait la gueule quand ils ont appris quelle ne ce faisait plus :oui:
Elles sont belles les voitures de ton pote Henry :clip: j'en avais jamais vu avec la clim.

R11 BROADWAY a écrit :Pour le moteur c'est 1595 avec double corps,et il a étais monté sur la 18 GTS mais dans l'autre sens.
Mais il a été avant sur la R 20 et je crois sur la 17 TS

R20 1647 cm3 -essence- L, TL, GTL
A110 1600 avec les 45
A310 1600 avec les 45