Renault 9 et Renault 11 Club de France

bonjour, j'ai une r11 t de 1984, le radiateur de refroidissement est perçé , il a le circuit d' huile intégré, plus dispo chez renault, a refaire chére et boite a eau en pvc fragile vu l' age pour l' emboutissage, quelqu un a t il trouvé un radiateur neuf ou possibilité dans poser un autre modéle qui peut aller sans modif, merci

:welcome: rougelin

regarde sur oscaro ;)

merci, mais j' deja regardé les dimensions ne correspondent pas et non pas le circuit d' huile intégré

Salut!

Sur ma txe, le radia est compatible avec ceux de super 5.
As tu regardé sur d'autres véhicules voir s'il y a des compatibilités?
Je ne connais pas le circuit d'huile intégré au radia, mais je suis sur
que tu peux en trouver sur d'autres modeles (R9, R19 ect) sans trop de bidouille

Tu as peut être un radiateur plus gros, comme celui qui équipe les modèles avec clim ?

Est ce que ta durite supérieure qui part du radiateur est côté conducteur ? Si oui alors ça confirme mon hypothèse.

coptere a écrit :Tu as peut être un radiateur plus gros, comme celui qui équipe les modèles avec clim ?

Est ce que ta durite supérieure qui part du radiateur est côté conducteur ? Si oui alors ça confirme mon hypothèse.

Non, elle part du radia coté passager, elle fait une sorte de S pour s'enquiller sur la culasse,
au niveau conducteur :jap:

T'as une photo de ton montage, ça me parait bizarre ce que tu dis là. :voyons:
T'es sûr que c'est pas l'inverse ?

bonjour circuit d' huile a droite depuis le filtre, durit en bas a droite (coté passager), a gauche en haut coté conducteur et toutes les durit parte de la pompe a eau bas et haut a+

T'as pas le retour au vase ? En haut côté passager ?

rougelin a écrit :merci, mais j' deja regardé les dimensions ne correspondent pas et non pas le circuit d' huile intégré

Sur internet on en trouve deux pour phase 2 :AVA / Valeo

Avant 86 ça serait lui : oscaro

Faut voir avant qu'ils l'ont en stock parce que c'est plus fabriqué (par valeo en tout cas)

Le mieux c'est peut-être d'aller avec ces références chez un distributeur genre AD qui te dira si ça peut toujours se commander :bah:

Celui d'oscaro semble être un radiateur de gtt :/ (piquage d'huile à trois kilomètres de la plaque sandwich :/ )

Le ava de mister auto semble ok pour ph1 par contre ;)
Le valéo, ok pour ph2 ;) (pas cher ???)

jlez a écrit :Celui d'oscaro semble être un radiateur de gtt :/ (piquage d'huile à trois kilomètres de la plaque sandwich :/ )

Le ava de mister auto semble ok pour ph1 par contre ;)
Le valéo, ok pour ph2 ;) (pas cher ???)

Ah oui en effet, c'est bien un pour ph1! La ref Renault correspond à celui de ph2, et comme j'ai fait la recherche avec cette ref sans trop regarder :cache:

Effectivement celui d'Oscaro n'est pas le bon, c'est que pour gtt, ils sont plus petits et piquages différents je crois aussi.
Quand aux deux autres ava et valéo, je ne vois pas la différence. :bah: A quoi vous voyez ph1/ph2 ?

C'est les mêmes SAUF que le ph1 a un retour direct au vase d'expansion ;)
(Sur le ph2, y'a le boitier décanteur tout louche, donc pas de retour depuis le radia ;) )

J'avais monté un ph2 sur ma pfeba, mais c'est pas fiable de se repiquer sur la vis de puge pour le retour au bocal :cyp: (ça fait faire le même circuit à la flotte par contre, donc en dépannage le temps de trouver un vrai ph1, ça le fait ;) )

À tous les coups ils fabriquent plus celui sans retour bocal en haut à droite...

Il y a donc un seul modèle qui va partout?