Renault 9 et Renault 11 Club de France

En se moment on travail sur mes jantes en 15" en toles, le but étant de les élargir, en faite c'est pas compliquer, il suffit de faire sauter les anciens point de soudure a l'intérieur de la jantes, retourner la partie centrale, pour l'aligner correctement on la monte sur la caisse et on la fait tourner tout en prennant un point fixe au sol ou sur la carrosserie, au final la jante sera equilibrée a la soudure sur l'equilibreuse.
Pour la valve, suffit de boucher l'ancien trou et reperser sur la nouvelle partie qui sera a l'éxtérieur

Voici les cordons identiques a ceux d'origine, j'ai pas pris de photo avant de les avoir disquées

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Voici la jante avec le centre inversé

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Une fois l'allignement correctement fait sur la voiture, soudure

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Et la voici apretée

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Je précise que ces jantes sont réalisées surtout pour le look, c'est clair qu'elle ne me serviront pas pour la montagne, je ne l'ai ai pas encore tester pour voir ce que ça donne, un copain en a fait sur golf 1 et la tenu de route n'a pas changer, on verra bien.

Beh t'as plus de voies, donc un gain en tenue normalement. Après, voir si c'est fiable comme montage. Les roulements vont pas aimer, mais c'est pas grave.

J'aime bien ton calendrier !!!
Par contre il va aussi falloir celui du club maintenant hein :wink:

c'est chaud cette histoire !
et au niveau des ailes tu leurs met un coup de flex???

Et si tu laissais les valves ou elles sont; à part une petite galère pour faire les pressions, ça passerai ou pas ?

trop risqué laissé les valves dedans risque de l'arraché a la bielette de direction ou flexible de frein !!!!

R11F2000 a écrit :trop risqué laissé les valves dedans risque de l'arraché a la bielette de direction ou flexible de frein !!!!

Eh oui, j'en étais pas trop sûr.

:bien: Oui il vaut mieux faire un autre trou, sinon je crois qu'il existe des valves courtes...
Evidement il faut travailler les ailes, a moin de ne pas trop decranter et avoir des amortisseurs très dur, ça va faire un peut comme quand j'avais mon train ar de 19 16s avec les fusée plus longue

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Boualem16 a écrit ::bien: Oui il vaut mieux faire un autre trou, sinon je crois qu'il existe des valves courtes...
Evidement il faut travailler les ailes, a moin de ne pas trop decranter et avoir des amortisseurs très dur, ça va faire un peut comme quand j'avais mon train ar de 19 16s avec les fusée plus longue

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dangereux ça :laugh:

Cà claque comme çà!

Si tu veux faire une p'tite série, j'en veux bien moi :)

De quoi? les fusées? ou les jantes? je peux voir pour les deux...pour le fusées il te faudra support d'étrier de gt ainsi que sa bague (voir photo)

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:hum:Dangereux ça??

Je sais pas trop, mais çà doit bien morfler avec des slicks.

Sinon, c'est pour les jantes que je disais ;)

:bien: ben dès que j'ai fini les miennes, je te fait signe... (si jamais regarde déja si tu peut en capter pas trop cher....)

Je pense que je les prendrai neuves.