Possedez-vous un ordinateur de bord, et marche-t-il bien ?

[ACIDBURN67]

A part l'horloge et la température qui marchent, je n'ai pas installé de sonde de reservoir ni de débimetre, ni d'info vitesse.

[coptere]

Bon bah voilà un sujet qui fâche...

Pour ma TXE Electronic, la distance parcourue, la vitesse moyenne, le temps et la T° extérieure marchent, mais bien sûr la consommation et l'autonomie non.

Toutefois l'autre jour ça s'est mis à marcher comme ça, bizarrement je venais juste de toucher le débimètre, je l'ai un peu bougé pour regarder si il n'y avais pas de fuite. Ca a tenu 10 minutes, conso réaliste je trouvais, puis plus rien.

Je remarque que souvent l'ordinateur se remet à 0 tout seul, sans rien demander.

Pour info, j'ai trouvé un autre modèle de débitmètre, monté par exemple sur les BX avec ordi, de marque FLOSCAN. Il doit être aussi rare, pour sa fiabilité on n'en sait rien, mais pareil il y a trois fils, ça doit sans doute être les mêmes infos envoyées.

[ img ]

[judicael]

[quote="jlez"]Re !
Il est peut être possible de multiplier la fréquence (ça induit un décalage, mais bon, on s'en fout ;) ) avec un NE564, à voir ;)
re!
je voudrai des info sur la possibiliter de multiplier la fréquence,car si on prend la debitmetre de conrad mais que l'on ne mais pas de buse ,on a alors un diametre de 3 pour 2500 impulsion par litre
si on multipli les impulsion par 5 on a alors 12500 impulsion par litre
avoir si c'est possible
j'ai vu sur un forum (renault 5) que les odb on aussi des probleme de debitmetre (flocsan) il dit que le debitmetre fait 3 ans et il est hs donc il en a fait maison pour 50 euros et sa marche!!!!!!
donc c'est possible

[jlez]

Ah ben ça pourrait être la solution alors :)

Pour la multiplication de la fréquence, j'ai trouvé cette possibilité en farfouillant vite fait sur google ;)

Je bidouille un peu en électronique, mais ça reste de la bidouille, j'avoue que le datasheet du ne564 ne m'a pas trop inspiré :lol:

Edit : Un des moyens pour multiplier la fréquence d'un signal est de le faire passer par un étage non linéaire, un amplificateur saturé par exemple. Il suffit ensuite de filtrer le signal complexe pour en extraire l'harmonique souhaité. C'est l'aspect intéressant des harmoniques.

Voilà une piste :bah:

[patoche132]

Ah ben ça pourrait être la solution alors :)

Pour la multiplication de la fréquence, j'ai trouvé cette possibilité en farfouillant vite fait sur google ;)

Je bidouille un peu en électronique, mais ça reste de la bidouille, j'avoue que le datasheet du ne564 ne m'a pas trop inspiré :lol:

Edit : Un des moyens pour multiplier la fréquence d'un signal est de le faire passer par un étage non linéaire, un amplificateur saturé par exemple. Il suffit ensuite de filtrer le signal complexe pour en extraire l'harmonique souhaité. C'est l'aspect intéressant des harmoniques.

Voilà une piste :bah:

[ img ]

:laugh:


:cache:

[jlez]

Ah, bien le verre, j'en ai un comme ça :top:

[ACIDBURN67]

:nonon: L'utilisation de la PLL NE 564 ne servira a rien...
Les circuit PLL ne servent que dans les cas ou on doit mettre en forme un signal en modulation de frequence ou modulation d'amplitude.
Un débimetre standart de R9 sort un signal carré de frequence proportionelle au débit.

Pour moi le plus simple est d'utiliser un composant programmable type ATMEL AT MEGA 8, qui pourra effectuer un traitement du signal et etre regle plus precisement par modification du programme plustot qu'avec des composants annexes. La sortie du signal traité ira vers l'ordinateur de bord apres avoir été remise au potentiel de la voiture avec un montage totem pole alimenté en 12V...

[zef]

Et bien, y'a des scientifiques sur ce forum.
Tu m'as donné mal à la tête là... :voyons:

[patoche132]

Et bien, y'a des scientifiques sur ce forum.
Tu m'as donné mal à la tête là... :voyons:

:amdr: :amdr: :amdr: type ATMEL AT MEGA 8 tu connais pas ?

Moi non plus :ddr:

[ACIDBURN67]

C'est un metier l'electronique.... :bleble:

[totodu70]

Un NE 564 ne multiplie pas la fréquence il ne fait que la décaler, mais il existe des circuits pour ça!

[Grizzly]

J'ai remarqué un truc sans le débitmètre l'odb rafraichit en permanence l'info niveau d'essence avec l'info de la jauge donc le niveau est toujours bon.

Avec le débitmètre il prend en compte l'info consommation pour calculer le niveau essence il décrémente le niveau d'essence avec l'info de la consommation. Comme je suis a peu prés à 0,2l au 100km mon niveau essence Obd ne bouge pratiquement pas il est réactualisé seulement avec une nouvelle mise sous contact.
:tourne: :voyons:

[Fab11Turbo]

Avec le débitmètre il prend en compte l'info consommation pour calculer le niveau essence il décrémente le niveau d'essence avec l'info de la consommation.

Je ne pense pas. L'information du volume restant dans le réservoir vient directement de la jauge.
Ensuite suivant le volume et le débit consommé, il te calcule l'autonomie en kilomètres.

[coptere]

Moi aussi je remarque la même chose.

[judicael]

je suis allez voir mon vendeur d'electronique,qui ma dit que s'etait complique de multiplier les frequence
donc pas plus d'info
par contre j'ai trouver un capteur de debit pour carburant mais c'est en anglais :nul:
a voir ce que vous en pensé
http://www.directindustry.fr/prod/jv-te ... 73198.html