Renault 9 et Renault 11 Club de France

Bonjour,

Qui met de l'E85 ici ? Je commence à en mettre dans mon Cleon, vu qu'il fait chaud en ce moment je sens pas de différence au démarrage.

Et vous ? :cyp:

moi non donc :bah:

Bonjour,

Vu la différence de prix, c'est tentant. Considérant que le moteur de ma R11 a été conçu pour le Super, mais fonctionne très bien au SP95 depuis 25 ans, tolère le SP98 et n'a pas l'air d'être gêné par le SP95-E10... Mais la lecture de cet article https://www.largus.fr/actualite-automob ... 24390.html refroidit quelque peu mon enthousiasme. Surtout qu'on peut y lire : Si votre véhicule n’est pas équipé d’un pot catalytique, donc antérieur à la norme euro 1 (1993), il est préférable de renoncer à lui faire boire de l’alcool.

Merci du lien, mais ils ne disent pas en quoi le pot catalytique a une importance avec l'utilisation de l'ethanol ?

Je pense qu'il veulent tout simplement dire que si ton véhicule n'est équipé d'origine d'un pot catalytique, c'est qu'il est trop ancien pour pouvoir boire du E85.

Attention avec le E85 et le SP95E10, c'est très corrosif et les joints de carbu et durites supportent mal (à long terme).
De plus rouler à l'éthanol demande un réglage carburateur (augmentation de la richesse).

Moi j’ai une astra avec boitier ca tourne bien.quand il fait froid ca demarre mal. Mais apres nikel.
En effet le souci hors mi le réglage richesse et avance alumage c’est la détérioration des caoutchouc ou pompe a essence.
Globalement apres 2000 pas de problèmes mais les carbus aussi peuvent l'accepter mais pour trouver le bon reglage c’est plus dur.
Les regions chaudes l'accepte mieux comme ceux qui roule a l ’huile sur un diesel.
Car la quantité d’e85 en phase moteur froid est énorme.

Apres certains diront,je roule a e85 sans rien est ca marche et d’autre j’ai fait 4000km et mon moteur est mort...
Sans modifs ca tiens pas,une fois bidouiller ca roule mais pas au max,si c’est bien regler ca tourne bien voir mieux surtout en injection.
C’est mon avis recouper avec d'autres tests.

Salut, je ne tourne pas avec l'ethanol sur ma 11gtl mais j'aimerais le faire du coup je poste pour suivre le sujet ! Moi qui voulais en ouvrir un je suis tombé sur celui-ci x)
En revanche un ami qui possède une polo mk2 1.0 des 87 roule 100% ethanol depuis 8 mois et n'a jamais eu le moindre souci actuellement ... Du coup pourquoi les 9/11 ne pourraient-elles pas faire de même ?
Après il est possible sinon de rouler genre 30% ethanol et 70% 98?

EDIT : Je ne possède d'ailleur pas le moteur 1.4 GTL de la R11 sur ma voiture mais celui de la super 5, celui de la R11 ayant cassé je n'ai pu trouver que celui d'une super 5 pour le changer
Ca marche un peut moins fort mais bon, très leger ca se ressent vers les 90 - 100 km/h et encore :roi:
La différence est qu'il fais 60cv et simple corps, je poste le lien de la motorisation ici : https://www.autotitre.com/fiche-techniq ... _5/GTL_1.4
Du coup sur ce moteur l'ethanol est possible ? (plus que sur le moteur de la 11?) ou aucune différence? ^^

Sois prudent, les autos allemandes étaient prêtes à encaisser le sans plomb dès 1986 avec des sièges de soupapes renforcés et des durites et joints compatibles. Les constructeurs français ont traîné les pieds jusqu'au début des années 90. Si bien que ce qui peut être vrai pour une Polo de 1987 peut ne pas l'être pour une Renault de la même époque.

Après mon moteur a été remplacé par celui de la super 5 1.4 gtl, plus récent ... ^^
A la limite je peux tester en faisant genre 10l d'ethanol et le reste de 95 ou 98 ?

AStech a écrit :Sois prudent, les autos allemandes étaient prêtes à encaisser le sans plomb dès 1986 avec des sièges de soupapes renforcés et des durites et joints compatibles. Les constructeurs français ont traîné les pieds jusqu'au début des années 90. Si bien que ce qui peut être vrai pour une Polo de 1987 peut ne pas l'être pour une Renault de la même époque.

Les allemandes peut-être, mais certaines françaises aussi. Dès 92, au vu de la différence de prix entre le super et le SP95, je me suis renseigné. ET de découvrir que mon moteur était conçu pour supporter le SP95. Titine, avec son moteur C1J de 60 cv, tourne sans plomb de lors. Elle a maintenant 304000 km au compteur et supporte très bien SP95, SP08 ou E10. Par contre, peut-être à tort, je ne me risquerais pas avec le E85.

Euh... précision : c'est une R11 gtl de 1983.

Beau kilométrage, la Titine :bien:

E10 reste tout de même moins cher que les SP95 et 98 donc pourquoi pas si j'en trouve ...

Ma titine se la pète au E10 alors qu'elle ne le fait pas avec du SP95 ou 98.