Renault 9 et Renault 11 Club de France

Pour le carbu un coup de bombe nettoyant devrais suffire et pour tes voyant regarde dans la boite à fusible,je pense que c'est là que ça déconne ;)

pour ton souci électrique regarde aussi du coté des connecteurs à l'avant droit sous le capot et le gros gris à droite de la platine... :ink:

pour ton souci démarrage, je jeterais un oeil à l'état des bougies, des bougies trop usées te causent de problémes de démarrage, et ton histoire de starter pourrait bien expliqué ça aussi :ink:

Et la tête de delco peut être en cause ?

coptere a écrit :Et la tête de delco peut être en cause ?

la tête de delco est une panne plus franche, ça marche ou pas, au pire (ou au moins) sur 3 cylindres :ink:

coupesoude a écrit :

coptere a écrit :Et la tête de delco peut être en cause ?

la tête de delco est une panne plus franche, ça marche ou pas, au pire (ou au moins) sur 3 cylindres :ink:

exact :ouioui:

tu les as réglé ou monté à l'arrache????

si monté à l'arrache, controle l'écartement, et vois pour le diminuer un peu!!!!

verifie la couleur des bougies :capelo:
un beau brun tres clair,voir gris/blanc te donneras une bonne idée de ta combustion :wink:

Yamaloun a écrit :C'est pas réglé sur des neuves? :???:

Puis ça aurait pas déconné depuis le début? Quand je les ai monté ça allait nickel, y'a que depuis environ 2 semaines que ça merde, c'est allé tout seul pendant 3 mois...

hé non c'est pas réglé d'origine
une bougie s'use :ink: donc pitet que le réglage du début convenait et avec l'usure plus maintenant!!!!

comme le dit franck regardes aussi la couleur des bougies, ça te donnera une idée de la qualité de ta carburation avant d'ouvrir le carbu pour un nettoyage qui ne sera ptet pas nécessaire :ink:

Pour moi tu nettoies ton carbu , ( tu mets un ptit filtre ) tu vérifies , tête d'allumeur , bougies ( il suffit d'un ptit choc pour écraser l'électrode ) filtre a air et au moins tu parts sur de bonnes bases :bah:

patoche132 a écrit :Pour moi tu nettoies ton carbu , ( tu mets un ptit filtre ) tu vérifies , tête d'allumeur , bougies ( il suffit d'un ptit choc pour écraser l'électrode ) filtre a air et au moins tu parts sur de bonnes bases :bah:

bien vu pat :bien: j'avais zappé le filtre à air!!!

si trop encrassé, il modifie la richesse (en +) donc ce qui explique que ta caisse démarrait bien qd il fait froid...

et plus récemment avec le retour des beaux jours, tu te retrouves trop riche avec le starter au démarrage!!!
tte fois tu es trés proche de la noyade, et ça devrait sentir l'essence!! :ink:

on règle pas un carbu avec un filtre à air pourrie :capelo:

Yamaloun a écrit :Alors les bougies sont couleur brune, les 4, aucune de cassée ou de moins écartées que les autres.

Le filtre a air est neuf du mois dernier.


Par contre, je pense a un truc, vu qu'elle à été réglée quand elle avait le filtre pourri, il faut peut être la re-règler :D

il y a de fortes chances :ddr:

pour moi c'est pas brun-rouge!!! c'est blanc!!!

je penches pour un probléme de richesse, mais plus du coté trop pauvre que du coté trop riche...(riche c'est noir)
ce qui ne m'explique pas cette histoire de starter :voyons:

un réglage carbu s'impose je pense!!!

pense à vaporisé du start pilot sur le pied de carbu moteur tournant au ralenti,
ça te permettra aussi de savoir si ta semelle ne serait pas pourrie et ferait une prise d'air.... :ink:

Moi je la trouve très bien cette bougie. Bonne couleur "brique". Pour le démarrage, c'est une voiture de + de 25 ans....

Qualité d'essence peut-être? Mets-y un plein de SP98 genre excellium ou autre (cher, mais c'est qu'un plein). Très bon carburant, çà nettoie tout. L'humidité dans le distributeur (tête de delco)? Fils de bougies? (prend la résistance de chaque fil à l'aide d'un ohmmètre pour voir. Bougies de mauvaise qualité ou mauvais indice thermique? Bref, çà peut être un millier de choses.
Et surtout, faut lui mettre un peu sa mère de temps en temps histoire de bien tout décrasser ;)