Broutage renault 9 & Vis richesse instable
Posté : 08 sept. 2008, 13:45
Bonjour a tous :biggrin:
Pour info, je suis nouveau sur le forum, et j'ai recupere il y a peu une Renault 9 de 1981, qui n'avait pas beaucoup roule ces derniers temps...
Peu apres avoir commence a rouler avec, de nombreux problemes sont apparus, avec de plus en plus d'insistance:
- trous enormes a l'acceleration
- calages de + en + frequent au ralenti, et meme simplement en debrayant a vive allure par exemple
Bref, obligation de jouer sans arret avec le starter.
Perso je ne suis pas mecanicien, mais la j'ai du m'y mettre.
J'ai finalement passe deux apres midi entiers dessus pour:
- nettoyer l'interieur du reservoir
- nettoyer le + de durites possibles a l'essence et/ou a l'eau
- changer le filtre a essence
- nettoyer les gicleurs du carburateur
- purger le radiateur et le circuit de refroidissement (une boue avait completement colmaté certaines durites)
- nettoyer le reservoir plastique du liquide de refroidissement
- regler la vis de richesse et le ralenti
- changer le filtre a air
Apres tout ca, la voiture ne cale plus, le filtre a essence ne se remplit plus de particule de rouille, ....
Mais elle presente toujours des trous a l'acceleration... :hum:
Les trucs qui me filent le doute:
- La vis de richesse bouge pas mal,
- Pas sur du type de carburant (SP ou Super ...)
Qu'est ce que ca peut bien etre d'autre ?
Comment fixer la vis de richesse ?
Les moteur tourne toujours assez vite malgre que je n'ai plus de jeu au niveau de la vis de ralenti, comment faire ?
Ah oui aussi une question concernant le circuit de refroidissement:
Une des durites qui arrivent au carbu est en deux parties separees par une sorte de "valve" metallique avec un trou millimetre. Une fleche est gravee sur cette piece: elle est a mettre dans la direction du carbu c'est ca ?
(je pensais dans l'autre sens mais en faisant tourner le moteur le liquide s'est mis a s'echapper par la, malgre les joints)
Merci d'avance pour votre aide, :pray:
Ludo
Pour info, je suis nouveau sur le forum, et j'ai recupere il y a peu une Renault 9 de 1981, qui n'avait pas beaucoup roule ces derniers temps...
Peu apres avoir commence a rouler avec, de nombreux problemes sont apparus, avec de plus en plus d'insistance:
- trous enormes a l'acceleration
- calages de + en + frequent au ralenti, et meme simplement en debrayant a vive allure par exemple
Bref, obligation de jouer sans arret avec le starter.
Perso je ne suis pas mecanicien, mais la j'ai du m'y mettre.
J'ai finalement passe deux apres midi entiers dessus pour:
- nettoyer l'interieur du reservoir
- nettoyer le + de durites possibles a l'essence et/ou a l'eau
- changer le filtre a essence
- nettoyer les gicleurs du carburateur
- purger le radiateur et le circuit de refroidissement (une boue avait completement colmaté certaines durites)
- nettoyer le reservoir plastique du liquide de refroidissement
- regler la vis de richesse et le ralenti
- changer le filtre a air
Apres tout ca, la voiture ne cale plus, le filtre a essence ne se remplit plus de particule de rouille, ....
Mais elle presente toujours des trous a l'acceleration... :hum:
Les trucs qui me filent le doute:
- La vis de richesse bouge pas mal,
- Pas sur du type de carburant (SP ou Super ...)
Qu'est ce que ca peut bien etre d'autre ?
Comment fixer la vis de richesse ?
Les moteur tourne toujours assez vite malgre que je n'ai plus de jeu au niveau de la vis de ralenti, comment faire ?
Ah oui aussi une question concernant le circuit de refroidissement:
Une des durites qui arrivent au carbu est en deux parties separees par une sorte de "valve" metallique avec un trou millimetre. Une fleche est gravee sur cette piece: elle est a mettre dans la direction du carbu c'est ca ?
(je pensais dans l'autre sens mais en faisant tourner le moteur le liquide s'est mis a s'echapper par la, malgre les joints)
Merci d'avance pour votre aide, :pray:
Ludo