Renault 9 et Renault 11 Club de France

Alors voilà ma chérie :mdr:
J'étais la recupérer samedi apres ces presque 10 ans d'exil , elle a pas trop souffert et pris que 2320 kms :gnihi:
Alors dessus il y a une ligne complet devil , adm JR , Disque groupe N , Durite aviation au 4 coins , Echangeur et durite alu ? pression à 1.2 , Ressort moins 3 , B.A.R etc...
Un an sans rouler , l'ai retrouvé bien crade , alors karcher a meme le plateau sur le retour puis hopon attaque les travaux..... Un soufflet de cardan HS , pompe a essence , durites rigide de frein et surtout ce radiateur qui est impossible a trouver!!!! Du coup elle va passer en circuit séparé.

nickel tout ca :bien:

M'en parle pas, de ce foutu radiateur :pff:


Pas mal la 11, elle a encore ses jantes d'origine, ses globes jaunes dans les phares, et le pommeau n'a pas l'air vilain ;)

Par contre, le compteur de GTT, y pique toujours autant les yeux :mdr:

Elle est belle cette ronze!! :bien:
Il lui manque surtout un compteur d'origine.

Salut David, 1,2 bar c est beaucoup, j espère que les gicleurs du carbu ont été changés sinon tu vas vite faire un joint de culasse et abîmer cette dernière et les pistons à cause du cliquetis. Chouette voiture en tout cas. Donnes nous vite des nouvelles.

Bien belle ta 11 :bien:

Sympa cette 11, j'aime beaucoup les durites de suralimentation.

Darkslide a écrit :Sympa cette 11, j'aime beaucoup les durites de suralimentation.

+1

J'ai eu la même en 1987, avant j'avais la même que Darkslide :wink:

merci les copains. Vais essayer de repondre à tout le monde lol
Alors mon tdb c'etait bloqué et j'avais trouvé en casse celui là tout neuf , 1000 kms de diff juste et en rouge trouve que çà rappel les touche rouge de la voiture ;)

Pour la pression , jamais rien changé au carbu. Maintenant que l'ai récuperé je m'en occuperai l'hiver prochain car avec les frais de ce foutu radiateur c bon quoi lol.

Pour le radiateur donc , c misere complete , plis dispo nul part les copains donc samedi pas le choix , je passe en circuit séparé eau / huile. Tout prit chez jett auto sport , un specialiste de la GT et en plus copain de mon forum clio williams.

Pour les durites turbo , je n'avais pas le choix non plus lol... a l'epoque claqué 2 durites d'origines en 24h alors j'ai dit stop et j'avais acheté le kit avec l'echageur alu chez un préparateur de groupe N et A. Le gain est incroyable , surtout sans le filtre ;)
faut que lui ramene de l'air frais ,verrai samedi.

Ah oublié lol , les jantes j'aime l'origine mais quand l'ai vendu elles les avait en blanc mais gars ne sait plus ou elles sont. Voilà photo de mes 2 turbo de l'epoque

:bien:

2 turbo pour un seul homme?!?

C'est un coup à faire une jalouse :)

Bienvenue a ta belle.

:bravo: chouette c'est bon te revoir rouler sa caisse, et sympa les durites :bien:


modo section sujet à déplacer svp :wink:

merci encore , hate qu'elle tourne surtout , juste assis dedans kiki tout dure mdr alors vite que je m'occupe du rodage.... Toutes pieces radiateur sont commander et arrivent cette semaine

Je te comprends ça fait toujours quelque chose une turbale..
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