Ma R11 Turbo i.e

[Fab11Turbo]

c'est vrai qu'il passe pourtant, et qu'il a des choses à dire, bizarre....

Il s'est ptet fait voler le clavier de son ordi :mdr:

[Grizzly]

:up: des news ?

[DUB-61]

J'en ai, il va bien, il travaille, lentement mais surement (ca sera pas prêt pour le rasso), va nous faire qqch de bien, mais je le laisse dire ce qu'il veut...s'il le veut bien.

[Bip-Bip]

Bonsoir tout le monde :biggrin: , et avant tout je m'excuse pour le retard :oops:

Je vous laisse quelques news, forcé par un des membres du Club qui me fout le couteau sous la gorge... Nan j'le balancerais pas :bleble:

Le projet a été arrêté de nouveau, pour les mêmes raisons que d'hab, mais tout s'arrange petit à petit, donc le projet a repris, la 11 est DANS le garage maintenant...

Les nouveautés :
- kit joints moteur reçu
- coussinets vilo + bielles reçus
- échangeur frontal terminé (photos à venir)
- distri ==> attention galère, le tendeur est en commande chez Renault depuis 2 mois et demi... J'vais annuler et le prendre chez K-Tec je pense :bah:

Quelques modifs qui devaient être réalisées ne le seront pas comme :
- montage de l'arbre à cames mini Gr.A
- passage au p'tit K16
- modif de la culasse idem Gr.A

Par contre, quelques modifs "imprévues" vont venir prendre place :
- montage d'une culasse Alpine, avec fabrication de collecteurs sur mesure
- arbre à cames pas encore défini, mais un joli machin (neuf, comme ça je sais ce que j'ai)
- remplacement de l'injection R21T par une Sybele (avec quelques options sympas, pas la version de base :wink: )
- pistons forgés et chemises acier (peut-être en 77 d'alésage, toute façons c'est le même prix qu'en 76)
- ligne échappement acier "maison" diamètre 60, avec silencieux double sortie 76mm pour combler l'évidement du pare-chocs Pfeba (silencieux trouvé)
- turbo "gros" K16, ou hybride K16-K24

L'échangeur frontal est entièrement terminé, le nouveau collecteur d'admission est parti chez le soudeur cet après-midi pour les 1ers pointages.
Pour l'instant, je n'ai pas encore la culasse, on travaille avec une ancienne culasse de mon père qui est fendue, mais qui va très bien pour voir les encombrements :wink:

Photos dès que j'ai 2 minutes, j'essaie ce week-end :wink:

[patoche132]

:o pas pareils la ,ça rigole plus :laugh: :bien:

[Grizzly]

:bien: c'est du lourd !

[Darkslide]

Ah oué effectivement c'est pas n'importe quoi!

[Moriarty]

Clair, çà va arracher! par contre, on est pas prêt de la revoir de sitôt alors?

[Bip-Bip]

Merci les gars :oops:

Rouler, non ce sera pas pour tout de suite, mais vous aurez des news du projet pendant l'avancement des travaux :wink:

J'oubliais la direction directe dans mes nouvelles modifs, que j'ai déjà :biggrin:

Le turbo hybride K16-K24 m'est passé sous le nez hier soir... C'était un hybride Audi RS4-RS6... Je continue mes recherches pour la soufflette...

[turbonze]

salut bip bip on ma dit que peut-être tu aurais les lettres Renault 11 et turbo qu'il y a sur le coffre ca m'intéresserait merci..

EDIT MODO : tu avais pourtant fait des efforts d'ortho, allez on s'y remet, surtout qu'il ya le correcteur...

[johnzender]

aller déterrage de topic, on veut des news!!!! :up:

[Bip-Bip]

Merci Messieurs Ben et John :wink:

Donc voilà, depuis vendredi soir j'ai la confirmation, et la possibilité de continuer le projet sans autre interruption :yes:

Donc voilà où en est le projet :
- le collecteur d'admission est terminé
- le turbo est à la maison (KKK K16 de Safrane 2.5dT)
- embrayage renforcé acheté
- la moquette grise est trouvée

En instance de commande des pistons forgés et des chemises fonte GS. Vous achèteriez où à ma place ? Sachant que ça pourrait souffler fort, voire même un peu plus? ? :cache:

Les platines du futur collecteur d'échappement inox 4 en 1 maison sont en cours d'usinage sur mesure.

La gestion Sybele est commandée aussi, avec son faisceau.

L'instrumentation Stack sera commandée sous peu (P sural, P huile et tempé huile). J'hésite encore pour fond noir ou blanc pour les manos, je pense les prendre noirs...

Pour toute question, n'hésitez pas :wink:

[jlez]

Ah des nouvelles :)
Pour les pistons/chemises, je sais que sur le forum gtt, alainoreiller avait amorcé une cg de chemises de très très bonne qualité, mais ça n'a mené à rien ... A voir avec lui en direct peut être ??

Mais ça rigole plus dis donc avec la Sybele et tout :)

[troll]

cool, çà va pouvoir commencer :bravo:

moi franchement pour des chemises/pistons en forgé je passerai par un grand distributeur comme gt2i ou oreca etc, au minimum pour les pistons...parceque des pièces aussi importantes je m'aventurerais pas à acheter du "made in china"...
je sais que toitot ( préparateur dans l'yonne et partenaire du club gtt ) fait des vraies chemises fonte gs800 à une centaine d'euros la chemise, j'avais cherché à une époque et j'ai toujours trouvé ce prix au minimum, et bien plus chez des préparateurs de renom...
sinon vu que c'est un projet de taré tu pourrais aussi faire traiter céramique tes têtes de pistons...comme çà tu pourras charger comme un dingue sur l'avance :wink:

[Bip-Bip]

Merci beaucoup pour tes infos :wink:

Aurais-tu les coordonnées de Toitot STP ?