Renault 9 et Renault 11 Club de France

Bonjours.

Ouvre ce fil pour présenter mes R-9 TSE.

Cette voiture lui a acheté mon père dans 1.982, nouveau, c'est un modèle pre de série, avec quelques détails différents aux modèles postérieurs.

Il a de le clim, leve vitres électriques, et il ferme centralisé.

Contrairement aux modèles français, en Espagne ils portaient les poignes des portes, et le cadre le pare-brise avant et arriere le chromage.

De série il montait il couvre des roues comme ils sont vus dans la première photo, mais il porte maintenant des pneus d'alliage d'un R-18 GTX.









Une autre différence avec les modèles français est qu'elle porte 165/70 R13, au lieu de 175.

Avec 231.000 km je lui ai fait un examen au moteur, bien qu'il ne lui manque pas, j'ai en outre profité pour porter les sièges et les panneaux des portes à  un tapissier, qui les a cousus (la toile qu'elle porte est cette dernière avec laquelle il est sorti de fabrique, puisque me duer toujours dans un garage fermé). Il lui a en outre mis la toile du plafond nouvelle.





















En outre, j'ai profité de l'occasion pour assainir le support de la batterie, qui était mangé par l'oxyde, pour cela j'ai désarmé tout l'intérieur et ai coupé la plaque oxydée, lijando ensuite avec un cepillo de fil, jusqu'à  enlever tout l'oxyde. Il est incroyable, qu'après plus de 15 années en entrant l'eau à  l'intérieur de la voiture dans chaque lavage, ou avec la pluie, et en étant étanchée sous la moquette, l'étage était complètement sain, comme il est vu dans les photos.



































Continue....

--Message edité par maxinou le 2007-04-18 15:54:21--

Qu'est ce que c'est les 3 trous sous le compte tours?

....continue































Une fois assaini j'ai soudé un support de batterie de d'autre R-9, et lui j'ai protégé par tout avec peinture de zinc (jaune) et avec peinture anti oxyde (rouge).













J'ai ensuite estampillé avec pâte spéciale de d'estampillé de carrosserie toutes les unions, pour que ne puisse pas plus entrer l'eau, et j'ai acheté un plateau pour mettre sous la batterie, et éviter que l'acide attaque à  nouveau la plaque, une couche de spray de peinture de Carrefour, et j'énumère.















Dans l'intérieur ai remplacé la couverture sous la moquette par un nouvelle, puisque ce qui est originale putréfiée après tant d'années accumulait de l'eau, et lui j'ai monté à  nouveau tout de nouveau, luciendo tellement joli comme podeis le voir dans les photos.





....continue...

--Message edité par maxinou le 2006-12-24 18:11:42--

.....continue....























Le tableau d'instruments l'ai nettoyé complète, et je lui ai changé les aiguilles, qui dans ces modèles sont mis blanches et elles sont crevassés avec le soleil, _ par quelques nouveau qui recevoir depuis Argentine. Je lui ai en outre ajouté un manomètre de pression d'huile des 9 GTS, que j'ai acheté nouveau en Angleterre.

En 2001 je l'ai peint, puisqu'après avoir appris à  conduire avec lui ma soeur, sa plaque était assez punie, mais un certain jour je le peindrai de nouveau, en sortant le moteur et les cristaux, et lijando ce qui est complet.

Il y ai ici son carburateur Weber, après une bonne propreté.





De nos jours il a 249.000 km, et il est comme nouvelle, comme podeà­s voir.

Peu à  peu je vous compterai davantage de choses de d'elle.  J'espère que vous aimiez !

Citation :

ACIDBURN67  a dit : Qu'est ce que c'est les 3 trous sous le compte tours?

Dans quelques versions (non en Espagne) dans ces trous ils allaient trois leds, qui faisaient la fonction d'« econà³metro ».

Je crois qu'en France ils ont été vendus, mais en Espagne aucunes R-9 ne l'a équipé (je crois), en effet l'apportaient certains R-18

Ha d'accord, c'était pour l'économetre.En tout cas tu as fait une super restauration!  

Citation :

ACIDBURN67  a dit : Ha d'accord, c'était pour l'économetre.En tout cas tu as fait une super restauration!

Merci, je me réjouis beaucoup dont il aime.  

Mon but était d'assainir la plaque complètement, en employant plaque, je ne suis pas rien partisan de la fibre de verre dans la restauration des voitures.

De toutes manières cette restauration a été faite avec très peu de moyens, et comme une mesure d'urgence, en voyant la portée des dommages. Dans un certain temps j'ai pensé sortir le moteur et la finir d'une manière plus profonde.

beau travail  

Pour moi, le plus joli : le TSE de première série. Ce frontal, cet intérieur? et surtout, le plus joli, blanc avec l'intérieur dans rouge. Me fasciner. En maison nous avons eu un TSE il y a des années, mais ce qui est pauvre était très malito, et il est allé à  la casse. Si j'arrive à  être plus grand par alors (seulement il avait 15 années), moi lui il reste.

Voiture jolie, Maxi ! !





Salutations claqueants!!!

Je n'avais jamais vu ce topic !


Excellent ! Bravo !!!!!

Potter qui découvre son forum....
BRAVO CHEF

Impressionnant !!

Les couleurs à  l'intérieur sont originales, je n'ai jamais vu ce mélange blanc/marron foncé, ça doit être spécifique au marché espagnol peut être ?

Très belle restauration  
Les jantes me font penser à  celles des R5 turbo en moins large.

Trés bon travail Max!
Version sympa que tu as là !

Bravo "el senor de los nueves"

coptere:

Oui, les couleurs de l'intérieur sont originales. Sur le marché espagnol ceux finis, les toiles et les couleurs étaient différentes que sur le marché français (et je crois que d'une plus grande qualité, au moins si nous comparons mon TSE avec mon je Turbo)

Potter, Fab11Turbo, Anciennes Renault:

Merci beaucop.