Renault 9 et Renault 11 Club de France

bonjour

je vous présente ma nouvelle acquisition. :bien:

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elle a été rangée sale et elle est trés poussièreuse, elle est en trés bon état, avec un problème sur le moteur, l'intérieur est propre et l'extérieur, juste une griffe sur l'aile avant droite, sans gravité, les ailes ne sont pas pourries, et les plastiques sains, la coque n'est pas rouillée. :buzz:

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c'est une grise 620, et c'est une B37S de 1988,

par contre je ne sais pas définir si c'est une Spring, car rien n'est inscrit dessus, ou TC ou TLE... quelqu un pourrait-il me guider ? :buzz:

:clip: Elle a l'air bien.

Elle parait pas mal :)

Elle semble de 88 (à cause du liseret ;) ) mais je ne sais plus si les spring se faisaient encore en 88 ? (les séries spéciales, c'était plutôt 87 non ? )

Le moulin, c'est un 1,2l ?? (si oui, effectivement, spring si elle existait encore ou tc ;) tl, c'est le 1,4 ;) )

Après un bon lavage elle devrait être pas mal en effet.Je crois que c'est une TC et le moteur 1,2 L :ouioui:

Eh ben, c'est de la sortie de grange :D


T'as aussi été pris par le virus de la 11 :laugh:

:bien: c'est quoi le problème moteur ?

Fab11Turbo a écrit :Eh ben, c'est de la sortie de grange :D


T'as aussi été pris par le virus de la 11 :laugh:

le virus je l'ai eu le 1er jour ou je suis monté dans la 11, :buzz: depuis j'aime bien en récupèré a droite et gauche. :buzz:

Pour le problème moteur, je pense a un mauvais réglage allumage, :buzz: la voiture je vais la chercher la semaine prochaine, là j'ai fait avec le vendeur, l'achat, j'ai démarré la voiture, le vendeur m'a signalé qu elle avait un problème de piston qui serai cassé, moi je ne pense pas du tout, car a mon démarrage elle aurai sérré, elle a juste un probléme de moteur, comme si elle tournait sur 3 pattes, apparement Son garagiste aurait fait un rodage de soupapes, mais j'ai un doute, il n'a pas du bien régler l'allumage, quand je vais la ramener à mon atelier, je vais y mettre mon sthétoscope sur le moteur, pour moi rien d'alarment.

la voiture est relativement loin de chez moi, pour la rapatrié, je vais mettre au moins 2 bonnes heures.
mais quand on veut on peut. :zouenronze:

la voiture appartenait à une personne en retraite, il l'a gardé 18ans, et toutes les réparations se faisait chez ce fameux garagiste, pour exemple, les vidanges étaient faites toutes les 3000kms. :yes:

on peut dire que le garagiste doit avoir les coui...s en or.

ce que j'ai vu:
- ligne échappement neuve
- tête de delco neuve
- 4 pneus neuf
- fils de bougies neuf
- fils PMH neuf
- démarreur neuf ( Renault )
- pompe a eau neuve
- courroie accessoire neuve
- alternateur neuf
- Neiman neuf
- Phares avant neuf
- amortisseurs arr neuf.
...... et encore bien d'autres choses encore



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T'as fait une bonne affaire :bien:

oui une bonne, j'ai traité avec le papy, pendant 2heures. bien oui je ne suis pas venu pour repartir sans!!!!!! :buzz:

pour vous ce serai une Spring ?

En spring, c'est que de 1,2 ou 1,4 ?

Bien lavee elle sera rutilante... :bravo:
Par contre traite vite les fixation de pare chocs sous le capot avant que ca tombe en ruine...

bravo,Michel!!
une ph2!!!
va falloir que je passe!!!! :yes:

la semaine prochaine je travaille du matin, mais les aprés midi, je serai à mon atelier.
je pense aller la chercher jeudi, aurais tu une antenne pour cette phase 2 ?

désolé Michel,la seule antenne que j'ai est ma ronze depuis 21 ans,et elle capte super bien,mieux que sur ma xsara!!!! :yes: