Renault 9 et Renault 11 Club de France

Salut les amis, eh oui, je suis obligé de vendre mes 2 Zender : la course en VH me prends trop de temps et trop d'argent. Depuis que j'ai refait le moteur de la grise en janvier 2012, j'ai roulé 20 bornes pour l'emmener au contrôle technique et c'est tout. Pour la jaune, c'est différent, c'est surto...

Salut les amis, comme je l'expliquais sur un autre forum du club, les 600 "vraies" Zender françaises sont grises 620 avec les filets rouges, mais il y a eu 400 Zender allemandes qui sont rouges avec les filets gris. 2ème chose, toutes les zender françaises ne sont pas de 1985, car il est r...

Salut à tous, On se retrouve à REIMS et on en reparle devant un café. Mon stand sera facile à reconnaitre, j'aurai des pièces et des jantes de Zender à vendre. Au pire, si tout est vendu dans la matinée du samedi, j'ai un barnum blanc trop petit pour le stand (3 m au lieu des 5 m linéaires) et j'aur...

Salut les amis, je vois que j'ai foutu un beau bordel entre les GTTistes et les ronzistes. Mais, je ne vois pas de différence entre les arbres à cames de ph 1 et 2, ni entre ceux des GTT. De même pour les carbus, aucune différence entre les GTT et les 11, que ce soit des phases 1 ou 2 et dieu sait q...

Merci pour toutes ces précisions, mais il me semblait bien que les AEI des GTT et des 11 avaient tous des anti-cliquetis. Puisque j'ai cette fameuse prise sur la culasse de ma Zender. Il me semble même que certaines 18 turbo et 5 alpine turbo en avaient..... Quand est-ce qu'on se retrouve sur un cir...

Salut à tous les amoureux de la 11 et surtout de la Zender. Les vacances de sport d'hiver se sont bien passées et les 2 enfants ont eu leur pin's de passage d'étoile. Mais, je suppose que ce n'est pas un forum pour les souvenirs de vacances et pour en revenir à nos belles de la route, je voudrais re...

Bonsoir à tous, ravi que le sujet vous intéresse. Je continue: EEEEEhhhhhh non les amis, le toit ouvrant n'était pas d'origine, sur aucune R 11. Il s'agissait d'une option après vente, c'est-à-dire que lorsque vous aviez signé pour votre R 11 (n'importe quel modèle), le vendeur vous offrait le toit ...

Et non, d'origine, elle n'a que les tambours, même si quelques petits malins ont fait le montage des disques
toutes les versions phase 1 sont en tambours, même les ZENDER.
Jean-Mi

Bonsoir à tous, je suis de retour pour vous expliquer, du peu que je connaisse, sur la phase d'élaboration de la 11 Zender. Mr DARTHEMARRE, comme je vous l'ai dit est à l'origine de l'idée. A cette époque, il est l'un des multiples directeur de produit. Il a sorti la 11 turbo phase 1 dans sa version...

Bonsoir à tous, Voici la réponse officielle donnée par Mr DARTHEMARE, instigateur de la Zender au sein de RENAULT de 1983 à 86. Tout le monde sait que toutes les 11 turbo sont des C375 ou C37500, pour la Zender également. Mais dans le n° de série qui commence toujours par VF1C375, il y a 5 zéros à l...

Merci de votre accueil, c'est super. Pour répondre à qqs question, je suis de cergy et je m'appelle Jean-Michel. Pour le toit ouvrant, il faut savoir qu'en 1984-85, il s'agissait d'une option après vente. c'est à dire que vous achetiez une 11 neuve (avec ou sans les options catalogue), et lors de la...

28042009.jpg Bonsoir à tous, me voilà enfin enregistré sur votre site avec la photo de mon auto. Celle-ci est entièrement d'origine pour une VRAIE Zender. Comme certains l'auront remarqué, il lui manque encore 2 ou 3 petites choses pour être complète (baguettes du kit carrosserie qui cachent les ri...