Renault 9 et Renault 11 Club de France

:welcome:

Sympa d'avoir discuté avec vous et de m'avoir permis de mettre ma voiture avec les votres.
L'an prochain, peut etre dans le bon hall avec toutes les Renault :-)

Aucun ! une vrai horloge suisse !

La voiture n'avait pas roulée depuis son CT en Janvier. Je suis donc allés bosser avec aujourd'hui. 250 bornes de bonheur. Du coup je n'ai pas résisté à une p'tite séance photos. http://i34.servimg.com/u/f34/16/24/76/65/p1050110.jpg http://i34.servimg.com/u/f34/16/24/76/65/p1050111.jpg http://i34.se...

Yamaloun a écrit ::o une r11 neuve! :yes:


le chrome de la calandre est d'origine, ou tu l'as refait?

À la page 3 tu pourras voir comment j ai fait

CT Vierge ? Non, des broutilles.
etanchéïte boite et moteur, faisceau anti brouillard trop haut, leger desequilibre freins arrières malgré 2 kits complets neufs (20 kms au moment du controle !!!!).
Voilà, rien de bien serieux !

Aprés plusieurs mois d'inactivité, ma 11 turbo a enfin pu reprendre la route. elle est passée dans des mains expertes pour etre rabaissée, mais aussi pour trouver pourquoi elle sifflait comme une vieille loco !!! Enfin dernier coup de vice, les garnitures de freins arrières gauche qui se sont décoll...

R11T a écrit :Salut pas mal ton avancé a ete rapide, tu travail vers ou a melun car j'y habite

Je bosse à Brie Comte Robert

Voici quelques nouvelles de la voiture. Le problème de bruit est maintenant résolue. Il provenait du collecteur d'échappement. Celui-ci ne tenait plus que par 2 vis !!!!!!!! En effet les 2 vis centrales etaient encore en place, alors que sur tous les autres goujons, il n'y avait plus aucun ecrou ! U...

Y a t'il un moyen de tester l'echangeur air/air ? En effet, je suis toujours sur mon probleme de bruit (sifflement) à la mise en charge du turbo à chaud. Aprés changement du turbo, et de la durit de turbo par du neuf, bruit toujours present. Par contre aucune perte de puissance, ni de pression !!!!!...

Elle était arreté en attendant un nouveau turbo. C'est maintenant chose faite, elle a un turbo tout neuf en provenance de chez Renault. C'est un de phase 2, je lui est donc ajouté le refroidissement par eau. J'en ai aussi profité pour changer la membrane de pompe de reprise du carbu qui était perçée...

Est ce qu'il y a eu 2 types de turbo différents sur les 11 Phase 1 ? Car dans le PR 900, il y a 2 refs en phase 1.
Merci de vos réponses.

Super cool d'avoir fait votre connaissance.
Phil a raison, usez et abusez de notre expérience pour l'organisation des salons ! L'entraide entre les clubs c'est important et ca fait partie de l'esprit !

J'y serai, mais sur le stand de l'Amicale R15/R17.
Passez me voir !

J'espère aussi !