Renault 9 et Renault 11 Club de France

je pense aussi!! faut que je rappel le pere noël!!lol

c'est de l'eau, je vais regarder de plus près ( hier soir il faisait un peu nuit..) je pense au joint de pompe à eau (carter / pompe)

bonjour, elle fuit, elle fuit encore la s.... le radiateur moteur a eu sa fuite, je l'ai changé. le radiateur chauffage, jaloux, a eu la sienne aussi, je l'ai changé maintenant le carter se trouvant derriere les poulis ( pompe à eau, villo..) fuit lui aussi. y quoi derriere ce carter, un joint à cha...

c'est une gtl, c'est un weber double corps, faut que je regarde en mettant le nez dessus tout de même mais c'est un double corps ca c'est une certitude!!!

je pense plus à un calage de l'allumage :voyons:

j'ai pas trouvé d'infos sur cette vis de richesse ( photo, conseil ..)!!

personne pour un p'tit coup de main virtuel?

bonjour, samedi dans le froid de l'hiver j'ai contrôlé mes jeux aux culbus. tout était bon sauf deux souppapes echappement où la calle de 0.20 passait vraiment trop façile, j'ai donc corrigé le tir mais le cliquetis est toujour là a chaud si j'appuis un peu trop sur la pédale de droite. J'aimerais f...

en me baladant sur le forum j'ai trouvé ce post:
astuces-bricolages/refroidissement-su-moteur-c2j-1-4-l-r9-tse-t9861.html

re moi, bon en fait en tendant l'oreille le cliquetis est toujours là, bien moins important mais toujours là lorsque j'accelere franchement!! j'ai refait un plein en sp98 sans additif! pour régler ce problême je dois intervenir sur la vis de richesse du carbus! y aurait il des photos? je dois serrer...

ok je vais faire tout ça dès que possible!!!

merci pour tous ces "tuyaux"!!!

et oui la onze demarre impec maintenant!!

je ne sais pas cela dit le bruit à completement disparu!! c'est net!!

sinon moi la temp monte et se stabilise mais bien trop haute et cela devient critique au péage pour redescendre un peu mais en restant dans des limites mécaniquement pas acceptable!!

le calorstate c'est situé où précisement, y a t'il un mode opératoire bien précis? pour le radiat encrassé je fais comment pour un bon nettoyage?

et oui :cboulet:

phil

j'ai bien noté pour le vase et la hauteur au dessus des vis de purges. je dois le faire moteur en route? j'imagine que oui ? ou juste moteur chaud? voir les deux!! pour les vis de purge j'ai vu!! et j'ai aussi peté l'une d'elle, elles sont en plastique. Du coup j'ai été obligé de "gratter"...

le radiateur se met bien en route, et la temp redescent lorsque celui ci tourne, mais je vais tout même vérifier qu'il chauffe bien partout!!!

sinon la purge?