Renault 9 et Renault 11 Club de France

j'ai eu la meme en rouge elle était de 1989 et avait 121.000kms à  l'achat et 122.500kms lorsque je l'ai échangé contre ma 205 gti 1l9.défauts: pièce trop chere!!! meme avec remise de 50% on en prend une claque à  chaque fois.intérieur gris devenu rose avec le soleil.Commande de boite peugeot(ca ac...

chez mann filters( distribué ds le groupe auto-union) il n'ont plus que le filtre ph2

rana0012 a écrit :oula! comment tout cela a-t-il pu atterir dans ton réservoir? :o

le trou pour la jauge, je vais faire la meme pour ma rer9 qui donne des pti accoup je m'attend au pire vu la tronche de mon filtre a essence

apres cela dépendra du thermocontact que tu met, sur la gt j'en ai mis un qui déclenche à  82 au lieu de 92 d'origine ce qui donne déclechement à  1 trait et demi, sur la rer9 j'ai mis un origine car mon père ne fait que des pti trajet donc faut quelle chauffe un peu la titine donc ca déclenche un ...

Vire moi cette salo... au plus vite ou alors tu le fixe loin du turbo.
Car ce n'espas une histoire de fiablité( quoique ) mais une histoire de performance.

pti hs
ya vraiment des magasinier con quand meme, il n'a meme pas prix le tps de vérifier.
j'en ai un bon qui m'a dit je fais la recherche( pour les monogrammes renault 9, turbo..les pisous de lave glace) et je vous appel
3 jours apres j'avais tout sauf le turbo du coffre.
une creme

Pfuiiii sacré prépa!

Ca reviendra tout comme les polissages avec des produits automobile.
Mais ça permet de passer un contrôle technique ou faire durer une auto pas chère.

Tu peux essayer au dentifrice aussi ( excellent polish low cost).
Ce qui tient le plus c'est ponçage au 2000 et vernis.

Superbe auto!
A ta place je remeterai les housses, elles sont terribles!

Bonjour.
Évite les kit admission directe sur les turbo essence.
Une réelle perte de puissance.
Tu ferai mieux de remettre une boîte a air d'origine ou une en carbone.

Beau travail !