vieux détérrage mais j'ai changé le mien ce we, 3 vis sur le démarreur, les deux du haut sortent très facilement par le dessus (rallonge + douille de 16) en passant sous le turbo sans la boite à air.Cette du dessous, j'ai levé l'auto, et suis passé avec la main droite au dessus du démarreur pour p...
Bon, pas de chance car j'avais trouvé un turbo mais une fois monté, ça fume :-( En cherchant, j'ai eu la confirmation que les turbos de R19 et R21 TD se montaient sans souci, en plus, le carter en fonte est renforcé ce qui réduit les risques de fente. Sur les 3 turbos que j'ai, les 3 sont fendus... ...
En Fait, la Zender a une garde au sol particulière, si l’on suit la méthode de la revue technique avec un angle à respecter (6° je crois) pour le montage du palier, on aura pas la bonne hauteur de caisse. On a donc viré un bras, mis le train sur une surface plane, calée de manière à ce qu’il soit pa...
A tous, comme promis à certains, voici quelques photos de la restauration du train arrière de la R11 zender. Particularité de ce train arrière, la hauteur de caisse est inférieure à celle des R&& turbo Ph2 non zender. Côté outillage, nous avons utilisé du classique (clés, douilles, scie à mé...
Ok pour le kit de recharge mais 75€ de kits auxquels il faut ajouter l'équilibrage. De plus, pour avoir déjà monté ce type de kit, le résultat n'est pas du tout garanti. Après montage, le turbo a continué à fumer :-( C'est pour ça que je m'orientais vers un d'espace ou R21, quite à ce qu'il charge u...
Bon, en casse on me propose un turbo de R21 TD Garrett (celui en photo j'imagine) pour 180€ garanti 3 mois. L'avantage, c'est que ce turbo monté sur R21, Espace et surement d'autres moteurs renault est répandu et on en trouve partout. A côté de celà, j'ai une annonce pour 150€ hors frais de ports (c...