Renault 9 et Renault 11 Club de France

alors on m'a vendu un arceau de 11 qui s'est en fait averer etre un de GT et ben sa va pas du tout!!!!!!

Citation :sto91b  a dit :un t3/t4 sur ton r11 laisse tombé c'est bien trop gros  pas mieux.... je vois pas l'intérèt, sa doit etre super désagréable au quotidien, chargé pas avant 4000 voir plus pour couper a 6500... en prime rien a bas régime... je comprendrais jamais votre raisonnement ...

Citation :nicoss  a dit :et comment puis je controler la fuite mise a part en changeant les durites? se qui serai interressant aussi s'est de savoir si tu prends ta pression maxi au meme régime qu'avant ou si tu es obligé de prendre plus de tours pour arriver a tes 0,9.pour trouver ta fuite......

c'était la mienne oui.....

a ben merde j'aurais préféré pas la revoir :cry:
en meme temps s'pa pour le peu de fois ou je passe ici :cyp:
faut que je change d'avatar maintenant c'est malin :areuh:

pas de mauvaise surprise j'éspère.....

mattgt58 a écrit :c'est bien celle qui etait sur le .org :wink:
je lui ai trocker donc ca va

j'éspère que tu les as pas trokés contre celle qui était sur ta 11 :areuh:

C'est sûr, mais des fois ils ont fait un peu n'importe quoi à l'époque... :bah: Ils auraient mieux fait de faire un moteur avec l'admission d'un côté et l'échappement de l'autre, mais le cléon avait la dent dure. ;) Tu peux aussi faire le test de l'antiperco comme je disais au dessus, mais petite d...

Bon Ben je sors alors... Mais je vois vraiment pas l'intérêt d'envoyer de l'air dans les durites de sural... Surtout qu'avec le papillon de gaz fermer sa doit plus en sortir par le filtre a air qu'autre chose

Pour le tuyau de l'antipercilateur à quoi ça sert alors :???: qd tu as le moteur couper, et qu'il est chaud, il y a un petit ventilateur qui fait circuler de l'air frais ds les conduites de turbo vers le carbu pour diminuer le phénomène de vapor-lock. ça limite l'évaporation de l'essence ds le carb...

arffff j'avais pas vu se topic....
tu as bien fait la manip qui est décrite dans le MR de Moriaty pour le réinitialisé ?????
moi tout marchais sans exception.

zef a écrit :Je crois finalement que personne n'a de problème avec son odb.
Tout le monde a un souci de débitmètre surtout.

ben c'est un peu se que je m'evertu à dire dans l'autre topic :buzz:
mais le débimetre il fait parti de l'odb puisque sa marche pas sans lui :mouais:

zef a écrit :Qui a répondu qu'il en a un et que tout marche ???

merde j'suis grillé :areuh:

bon ok je l'ai plus mais j'ai toujours la voiture :yes:

tout a marché quand j'ai changer le débimetre par un neuf de mon coté.

vache.... entre nous 4000 pour une 11 turbo si propre soit elle sa s'est encore jamais vu je crois. j'ai pas tout lu mais bon à part le fait qu'il t'es menti sur le kilométrage est ce qu'elle va bien au moins??? t'as vu des trucs bizarres??? y'en a une noire dans le 71 a vendre en se moment qui a l'...

sa me fait pas rire non plus :sors: :tourne:

:ouin: :ouin: :ouin: qu'est ce qui t'es arrivé? il est ou le cléon??? :o envie de changement mais j'aime ma 11 donc je fais avec quand meme :areuh: bon si s'est encore trop juste la prochaine étape va etre moins simple, va falloir se gratter la tete.... pis pour faire que de la piste un 16s s'est q...