Renault 9 et Renault 11 Club de France

Oui, mais dur pour que ça ne se voit pas :hide:

En 2 portes !

Une grosse rondelle et c'est réparé :D
J'ai pas de photo après, mais avant c'était comme çà :

Pas loin de chez moi en plus. Mais non ! Je dois résister :mdr:

C'est une vidéo. La vis qui maintient le devant du frein à main a lâché :D

Quand tu as tiré trop de câbles :biggrin:

20 maxi, au delà change les trains. Et en 20mm, il est préférable de passer en double boulonnerie mais le tarif n'est pas le même.

Sur ma 9, jai du 16mm à l’avant avec vis longues. J'ai rien à l'arrière à cause de la forme de l'aile. Mais sur une 3 portes tu ne seras pas embêté avec ça. Le mieux est quand même d'y coller un train arrière de 19, il est plus large d'origine.

Les 3 AEI, 037, 208 et 209 ont les mêmes courbes d'avance. Le 037 va plus loin et prend en compte la détection de cliqueti comme le 209. Le 208 ne corrige pas en fonction du cliqueti.

Inverser les fils du PMH te fait gagner 3°

Salut, le mieux est de trouver une donneuse. On ne trouve pas ces pièces carrosserie en neuf.

C'est bien de l’huile de boîte qui fuit ? Car t'as le retour d'huile turbo au dessus.

As-tu contrôler la platine fusibles ? Et surtout l'état des PIN des connecteurs. Car ça fait bcp de soucis d'un coup et sur ces caisses y'a pas 36 solutions, c'est simple comme architecture électrique :lol:

Il y a les schémas électriques disponibles au téléchargement sur le site du club.
Renault 9 et 11 Club de France - Documentation https://share.google/LT7fVXyViBCrN62M7

Sinon comme çà, difficile à dire. J'imagine que toutes les masses sont ok ?

Superbe, elle va revenir toute belle :yes:

Je t'avais pas prêter l'outil pour prendre la pression dhuîe sur le banjo déjà ?
Sinon pour l’huile, 15w40 fera très bien l’affaire. Mais le mieux reste de la 15w50. J'utilise la yacco galaxy. Mais attention, le prix pique un peu ... :lol: