Renault 9 et Renault 11 Club de France

Difficile de répondre dans l'absolu. J'ai noté une conso de 6l/100 sur route nationale à 80-90 km/h avant que la tuture ne se mette à tousser sérieusement (et finalement s'étouffer) et que je change la cale Curty qui laissait copieusement entrer l'air dans le carbu. Depuis, la cale Curty a été chang...

Bonjour,

D'après les avis des experts du forum, le moteur ne serait pas un F2N mais un C2J d'origine, et le carburateur aurait été remplacé par un Solex 28-34 qui équipe normalement les F2N ... D'après Coptere, c'est techniquement possible, vu que les fixations sont les mêmes ...

Merci pour vos commentaires et ces précieuses infos, Donc en conclusion, le moteur serait un C2J 1397cc d'origine et seul le carburateur aurait été changé pour un Solex 28-34 Z10. D'après ce que j'avais pu voir sur les différents forums, le Solex équipe uniquement les F2N, donc j'en avais déduit à t...

J'avais cru comprendre que les carburateurs Solex 28-34 Z et les cales Curty équipaient uniquement les moteurs F2N.
Et les performances (puissance, consommation 6 litres aux 100) évoquent davantage une 90 CV qu'une 72 CV comme la R9 GTS (8 l/100) que j'ai eu dans le passé ...

Désolé de mon manque de compétence, mais il y a eu des moteurs C2J équipés de carburateurs Solex avec une cale Curty ?
Merci aux experts de m'éclairer, car j'avoue que j'ai du mal à m'y retrouver ...

Et voici la cale Curty d'origine, dans un triste état,
avant d'être remplacée par une neuve verte et nettement plus épaisse de la génération suivante.

Voici les photos du carburateur Solex 38-34 Z
quand il était démonté.

Le compteur indique dans les 190 000 km, et je pense qu'il est d'origine.
A présent, le rodage doit être achevé ...

Les photos du moteur sont dans la page de présentation de la tuture,
rubrique Séries spéciales ...

Comme promis, voici des photos du moteur F2N dans une R11 Cheverny. Je n'ai pas démonté le filtre à air pour mettre en évidence le carburateur. En attendant que les experts mettent en évidence les détails spécifiques ... P1280684B.jpg P1280685B.jpg P1280686B.jpg P1280687B.jpg P1280688B.jpg P1280689B...

Bonjour, Avec le carburateur Solex au dessus du collecteur d'échappement et la cale Curty que j'ai remplacée, il n'y a pas de place au doute ... Et visiblement, il n'est pas catalysé, ce qui exclu un F3N distribué à l'étranger et naturalisé en France ... Vous aurez les photos du moteur d'ici quelque...

J''avais posé cette ceinture ventrale pour un 5e passager sur ma R9 de 1982.
Quand celle-ci est partie à la casse après plus de 425 000 km (snif !),
j'ai récupéré la ceinture et je l'ai ensuite installée sur la Cheverny ...

Passons à l'intérieur : Si vous voulez bien vous installer à bord P1280673D.jpg et prendre le volant P1280666D.jpg Et vérifiez bien les indications affichées sur le compteur P1280665D.jpg Il est vrai qu'elle a déjà pas mal roulé, mais j'espère qu'elle en fera encore autant sinon davantage comme mon ...

Voici l'identification Cheverny coté gauche P1280664D.jpg et coté droit au dessus de la trappe du réservoir P1280662D.jpg A l'arrière, le losange Renault, designé par Vasarely P1280670D.jpg a été simplement collé sur l'ancien logo de la RNUR qui s'est décollé à l'avant et que j'ai précieusement cons...

Voici la suite ... P1280667D.jpg Vue de l'arrière. Le parechoc a été peint et perd progressivement sa couleur ... La plaque d'identification Renault R11 GTL a disparu - Restent les 2 rivets de fixation ... Pas grave, cela permet de rouler incognito ! P1280668D.jpg Vue du coté droit. La carosserie co...