Renault 9 et Renault 11 Club de France

Roulio a écrit :Bonjour, merci. qu'appelles-tu "l'ET de la jante ZENDER" ?

Salut, c'est le déport de la jante, dans les notations des dimensions des jantes la valeur du déport est précédée par "ET"

On devrait aussi pouvoir les trouver sur des R19 qui se font également rare en casse.

Bonjour,
Bienvenue à toi, n'hésites pas à mettre des photos de ta voiture dans la section de présentation des R9 et R11.

Malheureusement le tableau de bord se fragilise avec le soleil et il a tendance à casser du côté de la boite à gants.

Fred.

Pour remettre les bras dans la bonne position il y a aussi la solution du ruban adhésif collé sur le parebrise pour repérer l'emplacement des balais avant démontage.

Pour le compte tours le signal de vitesse est fourni par l'AEI et il est peut-être déjà pré-câblé jusqu'au compteur.

Salut, Cela ressemble à un problème de prise d'air sur le circuit carburant qui se viderait à l'arrêt, par exemple à cause de durites poreuses. Au démarreur la pompe ne tournerait pas assez vite et aurait du mal à réamorcer le circuit, en mettant ta goutte dans le carbu le moteur tournant plus vite ...

Avec le nouveau serveur on a un forum beaucoup plus rapide qu'avant, malheureusement il y a un bug qui fait remonter les sujets anciens.

L'intérieur est le même que celui des GTL et GTX de 1988 sur lesquelles on retrouve le même tissu à motif et les sièges à renforts latéraux. Visiblement elle a une ceinture ventrale pour le 5eme passager que celles vendues en France n'ont pas (normalement). Les enjoliveurs d'origine devaient être ce...

Bienvenue, effectivement B373 c'est le 1397cc en version C2J car carburateur double corps. Avec le F2N ça devrait être B376.

As-tu réussi à voir où le fil est connecté côté moteur ?

En analysant tes photos j'ai pu tracer le schéma de câblage. Ce faisceau sert à mettre à la masse deux lignes différentes sans que ces lignes ne puisse envoyer du courant de l'une à l'autre. Il est alors très probable que ce faisceau s'intercale entre la tirette de starter et la cosse du faisceau de...

Ce sont des diodes, très probablement des classiques 1N4007 d'après le chiffre que l'on voit. Elles sont montées dans des boitiers en plastique avec de cosses au bout. Pas facile de savoir à quoi elles servent sans savoir où elles étaient connectées.

Possible que ce soit un avant de turbo, de toutes façons le pare-choc avant des R11 à calandre à grosse barres est le même.

Je vois bien les 4 photos. Elle a reçu un avant de 11 TXE mod 86.

Bienvenue à toi