Aventures d'une clim. (et Restauration)

[Potter]

J'enlève les aimants.






On voit qu'il n'a pas bonne mine. On va tenter de l'extraire.






Chose marrante l'aimant a retenu plein de particules. Dur à  enlever.







On voit qu'un mécanisme basique retient cet espèce de roulement. ouf.








Voilà  la "bête" :









Le problème c'est que je ne sais absolument pas où retrouver ce genre de pièce !

Ni à  partir de quoi la refabriquer. (il faut une sorte de boule pleine mais où trouver ça ?)

Sur un site de vente de roulements j'ai trouvé ça, ça irait à  votre avis ?

http://www.isoroulements.com/prod/prod-fean.htm

--Message edité par potter le 2007-04-04 15:05:01--

[ALH]

Essaie d'aller voir chez AD  ;)

[Potter]

Combien ça peut valoir ?

[Potter]

Et on continue le démontage afin de pouvoir refaire chaque petite pièce (zinguage bichromatage) (changement par du neuf pour les charbons, roulements....)





Valéo....










Et hop on extrait !



Le roulement est coincé évidemment....







Bizzare un charbon semble beaucoup plus usé que l'autre. Il ets en fait simplement bloqué dans son logement, néanmoins on verra par la suite qu'il ets tout de même un poil plus usé et que de toute manière les deux sont à  changer, ça n'aurait pas tenu 20 ans supplémentaires.









Les deux charbons. Qu'en pensez vous ?





Et pour terminer l'ensemble vaguement nettoyé. la bobine devra subir une intervention pour réparer la tige qui tiendra le ventilateur (coupée en deux en fait). La plupart des autres pièces iront en zinguage bichromatage.

Les deux roulements seront changés ainsi que les charbons.

[Fab11Turbo]

Citation :

Potter  a dit : On voit qu'il n'a pas bonne mine. On va tenter de l'extraire.

Cela me rapelle le palier du ventilateur antipercolation; même usure. J'ai refait un palier à  partir d'une tête de vis C-HC; meulé la tête pour avoir la forme d'origine mais conservé la partie hexagonale dans laquelle tourne l'axe.
Pas de photos car ça date (7 ans au moins)

[ALH]

Pour les charbons, change les ça coute une misére dans un magasin de piéces auto.

[Potter]

Citation :

ALH  a dit : Pour les charbons, change les ça coute une misére dans un magasin de piéces auto.

Je vais le schanger mais de la à  dire que ça coute une misère...... 15 euros...

[clemdu94]

 
Non c'est pas une misère c'est sûr, mais sur 25 ans ça doit pouvoir s'amortir surtout que je crois que ce moteur tourne dès qu'il y a le contact.
En tout cas ça avance bien    

[Potter]

Bon, ce soir le faisceau, il est en mauvais état...













Les détails qui fâchent :

[ALH]

Tu compte faire comment pour les détails qui fachent ?

[Potter]

En fait le faisceau est dans un état moyen je viens de me rendre compte qu'il a été coupé en plus !

Je vais devoir faire des raccords ça a été sauvagement coupé aux ciseau (apparement par l'ancien proprio ou par la casse ou quelqu'un qui ets apssée à  la casse plus probablement )


Je me tate donc pour le refaire entièrement ! Utiliser de nouvelles prises et changer les fils un par un. ca me permettra de nettoyer les gaines au lave vaisselle. Qu'en pensez vous ?

[safranc]

Quelques photos du compresseur de clim de l'Alliance
j'ai pas touvé les références que tu as demandé !






--Message edité par safranc le 2007-04-07 21:26:22--

[Potter]

Merci beaucoup pour les photos, ça va m'aider pour placer le compresseur.

Apparement l'étiquette a soit été enlevée, soit elle est en dessous et innaccessible.

Ce doit être un sanden sd508.

Si tu as des photos du faisceau qui va au système de ventilation + à  l'évaporateur je suis preneur. De même que la fixation du compresseur.

merci !

[ACIDBURN67]

C'est bien une clim pour un 1400 que tu as acheté?

[Potter]

Oui 1400 pourquoi ? Très peu de différences.






Bon, ce soir j'ai acheté de la peinture en bombe spéciale hautes températures.

J'ai bien nettoyé les ailettes, les deux (condenseur et radiateur) auront la couche de peinture la plus minime possible. (un couleur alu l'autre couleur noir)

J'ai tenté de redresser les ailettes du condenseur mais ça n'a rien donné de très concluant, je vais donc le monter comme ça après l'avoir peint avec une peinture spéciale aluminium hautes températures.


Le condenseur avait certains endroits en métal, j'ai donc gratté et mis une couche de rustol antirouille qui sert en même temps de primaire d'accroche et stabilise plus ou moins la rouille.

Le radiateur a quant à  lui été tesé, décrassé, et il ne fuit pas, je pense que ce qu'on voit en bas devait simplement être des résidus d'oxydation dûs à  de leau qui a stagné.





On va voir ce que ça donne demain une fois peint..... En tout cas j'ai tenté de bien tout faire.











Anciennes traces de peinture ? Ce ne serait donc pas zingué bichromaté au niveau des attaches....?









Et voilà  les parties mettaliques traitées. Ca va durcir et ce sera lisse.















J'ai bien gratté toutes ces parties afin que c esoit le plus lisse possible.




Et traité....