Photos de circuit de refroidissement super5/R11T

[Fab11Turbo]

Normalement celle là est orientée vers le haut et court le long du cache culbu (retour du turbo)
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Et une deuxième est superposée (celle qui va de l'avant du carbu vers le turbo)

[zef]

Pour le refroidissement du turbo, effectivement il y a plusieurs avis.
Certains disent que le choc thermique entre la T° de l'eau et celle du turbo peut fragiliser ce dernier.
Donc que les turbo refroidis par air sont plus fiables.
Personnellement je n'en sais rien, Renault n'as pas rajouté ça par hasard non plus.
J'avais le même système que toi quand j'ai eu la R11, mais j'ai tout rebranché comme d'origine depuis. :bah:

En tout cas l'eau qui chauffe plus le turbo qu'il ne le refroidit, c'est une belle connerie. :buzz:
Les températures ne sont pas du tout les mêmes.

[kenshiro]

Je laisse comme ça donc???

Pas de risque de tout peter???

[Fab11Turbo]

Sur cette photo, tu peux voir les 2 tuyaux sur l'avant du cache culbu. Ils sont aussi reliés ensemble, vu que j'ai monté un turbo non refroidi par eau.
La durite d'huile passe au milieu de la boucle
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[Fab11Turbo]

On la voit bien ici : http://img103.imageshack.us/img103/8703/dsc01720rd2.jpg
L'autre, je ne me rappelle plus pour l'instant...

T'as bien regardé cette photo ? On voit bien le cheminement des tuyaux.
Il y en a un qui sort de la pompe à eau (au dessus du capteur de température) et rentre dans le coll admission.
Plus à gauche sur le coll admission, l'eau ressort pour aller sur le piquage AR du carbu.
Puis en sortie carbu sur l'avant, ça va au turbo; fait la boucle et revient à la pompe à eau (au dessus de la grosse durite qui vient du radiateur (bassse))