R9 TURBO 115 Phase 2 Blanche 03/1987 (mercenaire)

[albator271]

Ramène les quand même le 2, c'est vrai que ça permet de dépanner au cas ou, et puis si vraiment la sonde est morte j'en achèterais une neuve.

Ok et je te donnerais aussi un ventilo, comme ça, tu seras paré à toutes éventualités, enfin presque... :mdr:

[mercenaire]

Allez des nouvelles mais pas grandes photos, je voudrais pas qu'on ce moque vu tout ce que j'ai démonté^^ (en gros le tableau de bord ressemble à une centrale EDF avec des fils partout :bah: )

Donc après de longues soirées de combat avec le chauffage et surtout ce foutu collier cassé, j'ai fini par réussir à le sortir (j'en ai parlé sur la page de la R11 à Patoche (félicitation au passage :bien: )).

Et donc ce soir après avoir fait le point sur les finances, j'ai fait un saut sur OSCARO et j'ai pris le chauffage (avec les deux prise de durite démontables sur les conseils du boss^^), les bougies (toujours suivant la référence donné par le boss^^), le filtre à air et son cousin le filtre à huile. C'est tout pour le moment car le budget de ce mois-ci ne permet pas plus...

Pour l'huile j'ai de la Castrol 10W 40 que j'utilise pour mon dragster de moto, est-ce que c'est la même (je parle de l'indice, car entre de la carrefour et de la castrol à part la couleur du bidon c'est la même :crazy: ).

Donc j'attaque le montage dès réception.

Allez une photo et des questions comme d'hab :

Photo119.jpg

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Le repère 1 et 2 sont des fils reliés pour le 1 à un contacteur on/off et le deux à un contacteur on/on le tout relié au boitier de l'alarme repère 3. La question est : A quoi ça sert?

Deuxième question : en repère 4 on voit ce qui pourrais ressembler à de la graisse!! est-ce que c'est bien de la graisse et faut il en mettre beaucoup (genre noyé dedans!)?

Au passage vous aurez pu admirer mes compétences en matière d'infographie :cache:

[R11 BROADWAY]

je me demande que font ces contacteurs là :voyons:

[totodu70]

Mercenaire tu a regarder se qui les enclenches? Parce que la c'est bizarre ..

[mercenaire]

Mercenaire tu a regarder se qui les enclenches? Parce que la c'est bizarre ..

Bah non, j'avais déjà démonté le tableau de bord !!! je verrais bien au montage. Je pense à un coupe circuit supplémentaire pour le on/off, mais pour le on/on et vue le diamètre du câble, je vois pas trop l'utilité? en plus c'est du coup coté contact, donc tourner la clé et appuyer en même temps :zinzin:

Et l'ancien proprio ne m'en a pas parlé et j'ai toujours démarré forcement sans m'en occuper.

:voyons: :voyons: :voyons: :voyons: :voyons: :voyons: :voyons: :voyons:

[totodu70]

Vraiment bizarre...

[patoche132]

Mercenaire tu a regarder se qui les enclenches? Parce que la c'est bizarre ..

Bah non, j'avais déjà démonté le tableau de bord !!! je verrais bien au montage. Je pense à un coupe circuit supplémentaire pour le on/off, mais pour le on/on et vue le diamètre du câble, je vois pas trop l'utilité? en plus c'est du coup coté contact, donc tourner la clé et appuyer en même temps :zinzin:

Et l'ancien proprio ne m'en a pas parlé et j'ai toujours démarré forcement sans m'en occuper.

:voyons: :voyons: :voyons: :voyons: :voyons: :voyons: :voyons: :voyons:

Bah regardes ou vont les fils :bah:

[Fab11Turbo]

Quand elle était neuve, je pense qu'il y avait de la graisse au niveau de la rotule du levier de vitesse.
J'en ai jamais remis, et je ne sais pas qui l'a déjà fait.
Après, faut pas non plus se tromper de graisse. :chaispo:

[mercenaire]

Bah regardes ou vont les fils :bah:

Ok, donc patoche ne lit pas en entier !!! :ouin: :mdr:

C'est relié au boitier marron qui ce trouve caché sous la console centrale le tout relié à l'alarme.

Quand elle était neuve, je pense qu'il y avait de la graisse au niveau de la rotule du levier de vitesse.
J'en ai jamais remis, et je ne sais pas qui l'a déjà fait.
Après, faut pas non plus se tromper de graisse. :chaispo:

OK, si d'autre on déjà fait la manip, sinon je mettrais de la graisse classique qu'on utilise à la boite pour les roulements.

[patoche132]

Bah regardes ou vont les fils :bah:

Ok, donc patoche ne lit pas en entier !!! :ouin: :mdr:

C'est relié au boitier marron qui ce trouve caché sous la console centrale le tout relié à l'alarme.

Quand elle était neuve, je pense qu'il y avait de la graisse au niveau de la rotule du levier de vitesse.
J'en ai jamais remis, et je ne sais pas qui l'a déjà fait.
Après, faut pas non plus se tromper de graisse. :chaispo:

OK, si d'autre on déjà fait la manip, sinon je mettrais de la graisse classique qu'on utilise à la boite pour les roulements.

:nonon: pour le plastic c'est pas top :bah:
J'ai bien lu le boitier d'alarme c'est le boitier marron ? sur la mienne j'ai un petit bouton au même endroit qui ferme les portes en mettant l'alarme :bah:

[mercenaire]

Bah voilà ou je voulais en venir!!! moi j'ai pas de bip d'alarme !!! j'ai le contact à coté du volant ou je pose une clé deux secondes mais ça pour moi c'est le coupe circuit? :voyons:

Alors est-ce que l'ancien proprio à cassé ou perdu le BIP et fait monter un système à la c :grrr: pour schinter le bip :zinzin:

C'est à n'y rien comprendre !!!

Sinon le boitier marron est relié à l'alarme (faut que je pense à sortir les photos du portable je l'ai dessus) et l'alarme enfin un des boitier de l'alarme et coté volant à gauche (boitier noir avec cobra gravé dessus).

Pour la graisse je vais commandé de la graisse spécial via le boulot. Je feuilletterais les catalogues demain. Mais effectivement toutes les graisses ne sont pas bonne pour le plastique même si celle pour les roulements doit l'être puisque nos roulement sont monter dans des paliers et l'étanchéité ce fait par des demi bagues plastique.

[patoche132]

Bah voilà ou je voulais en venir!!! moi j'ai pas de bip d'alarme !!! j'ai le contact à coté du volant ou je pose une clé deux secondes mais ça pour moi c'est le coupe circuit? :voyons:

Alors est-ce que l'ancien proprio à cassé ou perdu le BIP et fait monter un système à la c :grrr: pour schinter le bip :zinzin:

C'est à n'y rien comprendre !!!

Sinon le boitier marron est relié à l'alarme (faut que je pense à sortir les photos du portable je l'ai dessus) et l'alarme enfin un des boitier de l'alarme et coté volant à gauche (boitier noir avec cobra gravé dessus).

Pour la graisse je vais commandé de la graisse spécial via le boulot. Je feuilletterais les catalogues demain. Mais effectivement toutes les graisses ne sont pas bonne pour le plastique même si celle pour les roulements doit l'être puisque nos roulement sont monter dans des paliers et l'étanchéité ce fait par des demi bagues plastique.

Ce système si tu peux le virer fais le c'est de la merde , autrement une ptite photo serait bien :bah:

[R11 BROADWAY]

ça me fais pensais au système qui es sur les Clio :bah:



pas top :ouioui:

[patoche132]

ça me fais pensais au système qui es sur les Clio :bah:



pas top :ouioui:

Oui ça marche plus et tu es en rade comme un con :laugh:

[R11 BROADWAY]

:ouioui: :ouioui:

j'arrête pas de dépanner ma soeur :ange:

en même temps c'est ma soeur :wink: