R9 TURBO 115 Phase 2 Blanche 03/1987 (mercenaire)

[Grizzly]

c'est clair que pour ce genre de pieces les sites internet n'ont jamais les bonnes corespondances avec nos caisse, j'évite aussi...

[DUB-61]

Je vais aller samedi chez Renault voir si ils peuvent me faire un devis car la vous me faite peur avec internet :/

commande recue auj, ca va c'est pas encore la mort
Tres bien emballé ca ya pas à dire.

[thomas17]

Pour le filtre à huile, une fois j'en ai acheté un, le filetage n'était pas le bon... Heureusement c'était ici et on m'a fait l'échange.
Apparemment, 2 types de filetages existent sur les cléons turbo R5/GTT/R11T... Attention donc.

Pour le filtre à air, effectivement, comme le dit Fab attention au modèle, ceux des ph1 sont plus petits, il te faut un de gtt (les même que R11 ph2).

pour les cleon atmo aussi 2 filetage différent m20 ou 3/4

le 3/4 est monté sur les premiers modèles 83 et 84 apparemment ,le type de filetage est grave sous le filtre(sur les purflux du moins)

[mercenaire]

Deux questions :

1) l'aiguille de température monte dans le rouge en 10/20 secondes et le ventilo ne s'enclenche pas, est ce que c'est la sonde qui est morte (peut on la tester?) et est ce que quelqu'un à une photo de l'emplacement ou elle ce trouve?.

2) J'ai de l'eau qui sort du silencieux d'échapement, est-ce que ce n'est pas un signe d'un joint de culasse HS ?.

Et toujours mon éternel soucis de calage sans le starter mais j'attend de monter des bougies neuves et d'avoir changer les joints de carbu pour voir si ça continu.

[Fab11Turbo]

L'eau qui sort par l'échappement, ça peut être un peu d'humidité...sauf si t'en rempli un seau :mouais:

Branche en direct le ventilo sur une batterie pour voir s'il tourne.

La sonde de déclenchement du ventilo est sur l'AV du radiateur en bas à gauche quand t'es face à la voiture.

[totodu70]

Pour le liquide refroidissement, un neufiste a eu le même problème avec sa TXE et apparemment sa serais les pastilles de désablage.

Je dis pas que c'est forcément sa mais, sait on jamais.

Voici une petite photo pour illustré la bête:

[ img ]

[zef]

Pour tester le circuit électrique sonde/alim du ventilo, tu débranches la sonde et tu shuntes les 2 fils.
Contact en marche ton ventilo doit tourner.

[albator271]

J'ai l'impression qu'on va devoir se rencontrer avant le 2 mai... :ink:

[mercenaire]

J'ai l'impression qu'on va devoir se rencontrer avant le 2 mai... :ink:

:mdr:

Bah je vais suivre les idées de chacun, je suis pas super doué en mécanique mais j'adore ça même si ma phrase préféré c'est "touche pas à ça p'tit con", ça évite de faire des conneries qui coute chère :ddr:

Demain j'ai rien de spécial à faire alors je vais commencer par tester le ventilo en direct, et voir à quoi ressemble la sonde et comment elle ce démonte, car si c'est simple, je peux toujours tester celle de la GTL dessus, à voir sur internet si c'est la même.

[albator271]

Oui, c'est simple, il y a juste à dévisser mais tu va devoir purger le circuit après donc autant en profiter pour rincer ton radiateur en même temps. :capelo:
Sinon, il faut que je vérifie mais je dois avoir une sonde en stock (à condition que ce soit les mêmes évidemment).

[mercenaire]

Bon j'ai trouvé pourquoi mon bocal ce vide en deux secondes !!!

Chauffage d'habitacle :mitraille: :grrr:

Diagnostique simple, les tapis sont remplis de liquide de refroidissement !!!

Bon bah je l'ai déjà fait sur l'ancienne GTI de ma femme, alors ésperont que ce soit aussi simple sur la Turbo.

[DUB-61]

Chauffage d'habitacle .................... aussi simple

ya comme un truc qui me choque :/

[patoche132]

Bon j'ai trouvé pourquoi mon bocal ce vide en deux secondes !!!

Chauffage d'habitacle :mitraille: :grrr:

Diagnostique simple, les tapis sont remplis de liquide de refroidissement !!!

Bon bah je l'ai déjà fait sur l'ancienne GTI de ma femme, alors ésperont que ce soit aussi simple sur la Turbo.

Chauffage d'habitacle .................... aussi simple

ya comme un truc qui me choque :/

Simple oui si on veut :biggrin: , mais un peu chiant quand même :bah:

[mercenaire]

:voyons: donc en gros c'est la galère !!!

Il me semblait bien avoir lut des sujets sur ça :sad:

Bon bah je vais à la recherche d'un tuto sur comment ça ce démonte....

Sinon j'ai vue ça sur oscaro :

http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_OSC_ ... ES=1307663

Vous pensez que c'est le bon ?

Sur la gti je l'avais acheté à la casse, résultat il était mort, obligé de tout démonter et du coup j'en ai mis un neuf mais sur la gti c'est simple!!!

[franck]

:ouioui: c'est le bon ,aprés il faut commencer le démontage et là :fouet: :fouet: :ouin: :chaispo: :titanic: :tourne: :grrr: :nonon: :oui: :crazy: :hum: :) :yes: :bmdr: :lover: :renault: