ma renault 9 turbo

[Fab11Turbo]

Ben sinon mets un 209 :)

[R9 TURBO 56]

le 209 aura une meilleur courbe pour ton moteur et le pickege pour cliquetis.
C'est du bon travail, juste 2 point ou je suis pas d'accord avec toi( j'ai le droit hein :areuh: ) tes ressorts omp, c'est pas génial et ton gros filtre a air green aussi c'est juste mon avis

[davgti08]

oui c'est vrai je trouve ca bizard aussi mes ressorts !

je les trouves vachement mous ... :nul:

pour le filtre c'est du provisoir aussi , jen ai un autre un peu plus gros que je vais faire descendre dans l'aile a la place de l'echangeur d'origine .

donc le 209 serai meilleur que le 037 ? si c'est un phase 2 ...


et voici l'échangeur que je vien d'acheter , de mégane :

[ img ]

:wink:

[R9 TURBO 56]

met du eibach y'a que ca de vrai oublie ultimate...

oui oui le 209 est concu pour travailler avec les moteur ph2 donc 115ch sur les ronze 120ch sur les gt
le re037 sur les 105ch, c'est en jouant sur le boitier la taille des gicleurs et l'arbre à cames que renault à gratter 10ch entre les ph1 et ph2

[R9 TURBO 56]

pour ton échageur si tu ne veux pas modifier ton circuit
met un de renault 21 turbo-d c'est le meme sans le volet dedans. je veine d'en ahcter un propre cet aprem pour 15e.

[davgti08]

ok merci :wink:

pour l'échangeur oui je sais pour celui de r21 mais pour ma petite prépa je prefère mettre un en facade .

car déja meilleur refroidissement et c'est mon filtre a air qui va aller dans l'aile .

culasse prépa
carbu modifier
chambre retravaillée
joint de cucu renforcer
gro échangeur
ligne inox
volant moteur alléger 1kg
dump double piston
pression 1.2b /1.3b
...

:bien:

[Moriarty]

La plaque sur ton moteur, y'a marqué quoi dessus? Si c'est C1J 770, c'est phase 2 de R9/11.

[davgti08]

le probleme c'est que j'ai monter un moteur de gtt , et la plaque a été changer et coller ....

pieces recu ce matin :

bocal d'eau avec 1 seule sortie en bas : (merci moriarty )

[ img ]

a.e.i 037 :

[ img ]

...

[davgti08]

bon sa y est la r9 a demarrer !!!!!!!!!!!!!!!!!!!


impossible de la faire tenir le ralentit ,
donc j'ai monter le carbu de l'express pour voir et :bien: sa tourne nikel !

j'ai donc nettoyer le gicleur de ralentit et remonter le carbu de la r9 et elle tourne nikel au ralentit

j'ai just un petit soucis c'est quel a un gro trou a l'acceleration
c'est le carbu mais si quelq'un c'est :?: :?:

et j'ai l'alternateur qui est mort .

sinon je suis assez content de moi :yes:

[patoche132]

Bonne nouvelle :bien: pour le trou a l'accélération nettoie bien ton carbu et regarde que ta pompe de reprise fonctionne bien :bah:

[franck]

salut a tous ,personnellement je prefere un bon 037 avec mise a la masse et chunter! :cyp:

[franck]

pour ton carbu! gicleur reperçer? si oui essaie avec du kerozene d'avion!ça tourne a mort: :bien:

[davgti08]

pourtant le carbu je l'ai nettoyer et refait entierement ...

et oui je l'ai repercer a 2.5mm et inverser les 2 petits gicleurs


quelque chose serai boucher ?

merci :wink:

[patoche132]

pourtant le carbu je l'ai nettoyer et refait entierement ...

et oui je l'ai repercer a 2.5mm et inverser les 2 petits gicleurs


quelque chose serai boucher ?

merci :wink:

et la pompe elle pisse bien?

[davgti08]

il faut débrancher le tuyaux pour voir ?
et sa doit couler ?

merci :wink: