Larme (R9 Turbo ph1) the end

[Darkslide]

Mince, laisse toi le temps d'y réfléchir que tu ne la regrette pas.

[vialou]

Qui tente rien n'as rien, fait en sorte que ce soit un moteur raisonnablement puissant mais fiable, sa sert à rien d'avoir 250ch si c'est que pour s'en servir 100km avant que sa casse.

Je suis sur que sa pourrait être intéressant un montage alpine sur cette neuf.

[guigui69.69]

En effet, la culasse alpine, c'est un autre monde.. :buzz:
Quand tu vois rien que la taille des soupapes, ça laisse réveur.
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Ne déconnes pas, ne laisses pas tomber cette reneuf.. :ouin:
Remontes tranquillement ton moteur "alpine", avec des pièces en très bons états pour être tranquille et après tu vas prendre un pied fou car culasse alpine et k24 même k16 pour rester modéré, tu auras quelque chose de déjà bien sauvage..
De plus, si un jour tu as le budget, tu peux évoluer en injo et là.... :fessee:

[mimich]

Si je la vends/détruits , c'est sur je m'en mordrais les doigts jusqu'aux épaules . Car je ne prévois rien en remplacement.

La méca actuel je l'ai acheté 150€, j'ai rien fait dessus, a part lui coller l'arbre retailler que j'avais , un kit joint et le gros k24 il y a maintenant 2 ans . Elle a roulé et mis des fessés. L'idée étant de sacrifier un moteur pour voir ça limite.
La duré de vie a bien dépassé toutes mes espérances , et 215 chx sur bancs, je dit qu'il a bien mérité ça retraite. Surtout que la bielle est du à une prise de tour excessive et un traitement choque.

Oui la culasse alpine c'est énorme, l'injection sera quasi obligatoire. Le potentiel est aussi énorme entre les arbre et les turbo. Un GT3071r avec les bon carter et le bonne arbre dispose d'une très bonne plage, et là même a 1 bars je pense les 250 chx y sont :biggrin:

[Grizzly]

la tuile :bah: faut dire que tu lui en a mis au moteur :biggrin:

[mimich]

Oui il a grave subit. La 9 attendra sagement sont nouveau cœur le temps que les finances aille mieux .

J'ai récupéré 2/3 bricole pour la 9, afin de jouer le Michel-Ange . C'était gratuit alors bon

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J'ai du faire 2 voyages , il y a 8 portes 2 ailes avant , un capot un par brise et des comodos ainsi qu'un Klaxon :green:

[Moriarty]

Si c'est gratuit, c'est dans mes prix :mdr: :top:

[losange]

Faut que tu continu à la bricoler ta neuf, perso j'adore suivre t'es aventures, c'est mon sujet favori!

[mimich]

Oui c'est un bon prix , je vais garder les 4 meilleur portes. Les autres vont me servir d'entrainement .
Je vais test à la bombe montana . Si le résultat me conviens je me lancerais surement dans un complète. Je part sur du blancs brillant, comme ça je peu en mettre épais et polisher derrière .


Merci losange, ça fait plaisir.

[mimich]

La pauvre 11 , 2 heures avec moi ça ne lui à pas réussi

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[Moriarty]

Récupère aussi les joints de vitres et les baguettes de toit (mais elles ont l'air pourraves... non?)

[p-e]

a oui non garde la!!!

pareil tes aventure et mésaventure sont pationante avec ta neuf!et quel plaisir de voire une aussi viell renault collé la fessé!

[mimich]

Les joints, c'est un poto qui à pris, les baguettes oui bien cuites . Je suis arrivé à 11h00 et le casseur venait la chercher à 14heures , d'où le démontage éclaire.

Merci p-e ça fait plaisir


Sinon cet aprème test de peinture sur une porte. J'ai du stock de bombe à user, ce qui me permet de m'entrainer.

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Je ne suis pas mécontent de moi ;)

[p-e]

en blanc sa passra nettement mieux comme tu disait.car apres avec un tres bon polish sa resortira super bien!

oublie pas c'est la preparation de la pieces qui compte le plus!

[mimich]

Pour le blancs c'est ce que j'espère. Faut que j'essaye, peut être sur un capot , vue la surface ça me donnera une bonne idée je pense.

Oui la préparation je sait bien, pour ça je compte changer un max d'éléments et je grade les plus propres pour la fin .

J'aurais d'ailleurs besoin de conseils, pour supprimé les "tétons" qui tiennent les plastiques de bas de porte