Larme (R9 Turbo ph1) the end

[troll]

oui niveau papillon tu peux en mettre pleins c'est juste le potar à cabler en fonction...et choisir en fonction de son diamètre et de ce que tu trouve...

[mimich]

Ok merci , je fais le plein d'infos à ce niveau

Petite séance photo par un pote manu avec son new appareil

[ img ]

[ img ]

[ img ]

[ img ]

[ img ]

[ img ]

[ img ]

[ img ]

[ img ]

[ img ]

Le bloc avant
[ img ]

[ img ]

C'est tristounet

Pendant , pour le style

[ img ]

[ img ]

Après , fini la tristesse , bonjours le flashy

[ img ]

[ img ]

[ img ]

[ img ]

[Grizzly]

bon délire :biggrin: :bien:

[thomas17]

c’est pour barbie :buzz: :reyes:

[guigui69.69]

J'adore les photos où le monstre sort du "hangar"... :buzz:
Il va y avoir de la couleur dans sous ton capot.. :yes:
Il tourne à ça ton moulin... Pas étonnant qu'il tourne bien.. :cache:

[Darkslide]

Super les photos j'adore aussi la sortie à moitié de grange :bien:
Pour le moteur il ne va pas passer inaperçu!! :yes:

[guigui69.69]

Si tu veux des watts, si tu passes en injo sur culasse alpine, passes au k16... :yes:
ça va être plus que méchant... :fouet:

[troll]

Le k16 c'est petit sur une culasse alpine...son k24 est bien plus adapté :wink:

[mimich]

Merci , un peu de tendresse dans ce monde de brut :polol:
Le photographe a bien géré :top:

Le k16 ça marche déjà fort , le k24 c'est un autre monde :ddr: Le k16 a quand même un souci , c'est prévu pour diesel , mon ancien les joints ont lâché, apparemment je serait pas le seul :/

Le K24 est prévu pour moteur essence de 220 chx , certain pousse a 2 bars sur les s2 et ça bronche pas ;) Surtout, je n'est que ça et un T2 usé en stock . Faire le rodage et les premiers essais avec , voir niveau lag si ça réduit ou pas . J’aviserais par la suite :wink:

[guigui69.69]

Je connais du monde en même config' que toi avec le k16, je peux te dire que ça tracte sévère... :fessee:
Après k24 c'est peut-être mieux mais je ne connais personne avec, a tester.. :biggrin:

[Fab11Turbo]

:bravo: les photos.

[p-e]

sa claque!

ta vraiment de bon gout et un bon gros style!

sa va donné

[mimich]

guigui , un k16 me suffirais surement , j'en ai eu un, je sait que ça pousse déjà bien . Le K24 faut l'attendre 1000 tr de plus (4500). ça tracte encore plus mais y a 1s de lag en plus aussi et sur piste ça risque de vite me souler . Faut que je fasse des test pour me prononcé , ne sachant pas trop ce que donnera la méca . Je comprends pas grand chose au map de turbo , ni au taillage d'AaC ce qui aide pas :cache:

Merci pour les coms ça fait plaisir . C'est mon joujou , je laisse libre cours a mon imagination, surement trop :mdr:

[guigui69.69]

En effet, 4500trs, ça fait un peu tard quand même. :hum:
Un arbre à cam, avec ta culasse alpine, tu as de grosses soupapes donc, je pense que tu peux laisser l'ACC d'origine (alpine), ou il me semble que certains mettent celui de l'alpine atmo. :bien:

[mimich]

alpine turbo , pas retailler ça va être plus petit qu'un gtt d'origine , ça va pas le faire . retaillage en même temps que les modifs , faut couper des 2 coter enfaite et tarauder pour mettre une couronne/poulie simple . C'est le profils a demander ou je sais pas trop. il peut me faire jusqu’à un atmo plus méchant que d'origine . Sa serai trop méchant apparemment , qu'elle en serait les conséquence, je ne sait pas .
Je voudrai une méca qui tire de 3500/4000 jusqu'à 7500, histoire d'avoir un peu de plage et de watts