Larme (R9 Turbo ph1) the end

[Darkslide]

Oui sympa le siège c'est clair que c'est mieux que des rayures!
Tu as roulé avec l'auto, senti une différence?

[mimich]

merci les gars,
moriarty pour la soudure attendre d'avoir un poste opérationnel :bah:

darkslide j'ai pas vraiment test avec les nouveau trains sans l'arceau juste 2 kms de ligne droites :biggrin:
Avec j'ai pas fait des masses de kms , mais un parcours que je connais bien. ça tiens super bien , ça freine fort (j'imagine meme pas avec des Rc6)
3 fois le meme tours a chaque fois de plus en plus vite , la caisse donne confiance en elle . Sur petites routes défoncées l'amortissement me conviens très bien , elle encaisse quasi tout , alors qu'avant elle rebondissait . Par contre sur piste ça risque de tangué un peu :/

[Grizzly]

sympa la déco :bien:

[p-e]

franchement ouai elle a un pure style!

tu peux rappeler la config du moteurs?

[mimich]

merci ça fait plaisir
la meca: un arbre ferry t8 avec 3 dents de pignon d'allumeur HS , embrayage 4 patins , boite de gtt, échangeur frontal et bmc
Turbo origine qui m'a lâcher hier au bourbonnais, compression dans les choux (le meilleur cylindre est a 7.5 le pire a 6.3)

La elle est au garage et ne vas pas bouger pendant un bon moment , je me pose des questions pour le future coeur. Bloc stock refait avec un tite arbre un turbo de chez KKK (14 , 16 ou 24 de golf) ou faire évoluer avec la culasse AT , ou encore atmo ( f7p ou f7r o f4r) ou carrément un casse tete de dingue f4rT de mrs.

Y a du choix , mais faut peser le pour et le contre pour chaque chose .
La culasse d'AT je l'ai avec un collelectur de T1 , mis c'est toujours le même souci , pièces rare ou a prix d'or. Juste poussoirs, tiges de culbus , arbre et pompe a eau électrique en neuf chez des spécialistes , faut déjà plus de 2000€ :reyes: une Mrs accidenté ce négocie au alentour de 3500€ , mais la plus de CT possible et j'ai pas le matos nécessaire :mrgreen:

[p-e]

tu tournais a combien de CV avec ta config?avec quel pressions?

reste en turbo a mon avis!voir meme en 1.4.......

[mimich]

Oui il y a de fortes chance que je reste en 1.397cc . en chx je devait être proche de l'origine avec 0.9 bars mais vue l'état du moteur . je faisais quand même la vidange quand il y avait trop d'essence dans l'huile :buzz:
C'est indestructible un cléon :bmdr: l'ancien de mon ex gtt, 100% en pièces récup, a vue 1180° de temp d'echap et plus d'une fois , a rouler sans huile et les internes n'ont aucune séquelles :biggrin:

[xtrm-games]

C'est indestructible un cléon

:ange:

:buzz: :buzz:

[georgesr11]

tu n'est pas obligé de mettre une pompe elec en montage culasse alpine ,mais c'est cher pour le faire bien ....

[mimich]

Un pote m'a prêter un T 2 de ph1 , monter hier , mais pas test vue le temps pourris qu'on a eu.
Comme ça je pourrais participer a la sorti pour le téléthon de magny cours dimanche prochain. Si le temps est clément pouvoir monter et tests les s9b.Surement faire lurcy levis le 02/12 aussi (si le turbo n'a pas lâché :mdr: )

Je garde mon moteur tel quel , je lui ferai juste une réfection courant janvier ( chemises, pistons, coussinets , joints et vis neuves, un arbre avec toutes c'est dents et un turbo a définir) :laugh:

[mimich]

en mode pistarde. [ img ]

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[Darkslide]

Pistarde avec l’attelage j'adore!!

[knarf]

Il manque un petit becquet sur lecoffre tout de même

[seb]

Pistarde avec l’attelage j'adore!!

loool

[mimich]

merci mais c'est ça une auto multifonctions
En action
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