La R9 Turbo de Moriarty

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patoche132
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Re: Ma R9 Turbo noire 694 de décembre 1986

Messagepar patoche132 » 18 mai 2008, 00:34

oui oui elle doit bien avancée quand même , mais avec la soufflette on en veut toujours plus :laugh:



Moriarty
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Re: Ma R9 Turbo noire 694 de décembre 1986

Messagepar Moriarty » 18 mai 2008, 00:36

J'attends de faire réparer mon hybride. Cà monte moins vite en pression, mais çà pousse plus loin. :biggrin:

patoche132
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Re: Ma R9 Turbo noire 694 de décembre 1986

Messagepar patoche132 » 18 mai 2008, 00:40

ah ok pas pareil :bien:

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Re: Ma R9 Turbo noire 694 de décembre 1986

Messagepar Moriarty » 20 mai 2008, 09:47

je viens d'appeler Mr Viarouge. Il m'a dit de lui renvoyer les deux, qu'il me les refaisait gratos! :bien:

Très bon service APV en tout cas :)

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Re: Ma R9 Turbo noire 694 de décembre 1986

Messagepar Moriarty » 25 mai 2008, 12:08

Bon, je viens d'expédier les amortos à Viarouge. J'espère que ce sera vite fait.
:geek:

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Re: Ma R9 Turbo noire 694 de décembre 1986

Messagepar Fab11Turbo » 25 mai 2008, 13:14

Ils sont implantés dans quelle ville ?

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Re: Ma R9 Turbo noire 694 de décembre 1986

Messagepar Moriarty » 25 mai 2008, 16:49

Dans le 12, à côté de Rodez.

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Re: Ma R9 Turbo noire 694 de décembre 1986

Messagepar rana0012 » 25 mai 2008, 17:09

Salut,
j'ai visionné ta vidéo et remarque que l'aiguille de ton turbo ne va pas dans la zone rouge. La mienne pourtant tape à fond là-dedans. Quel est le problème d'après toi? Est-ce-que cela peut casser quelque chose?

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Re: Ma R9 Turbo noire 694 de décembre 1986

Messagepar Moriarty » 25 mai 2008, 18:09

Sur mon compteur, l'entrée de la zone rouge est à 0.9 bars. J'ai un peu chuté en pression, faut que je la re-règle. Le meilleur moyen de savoir, c'est de débrancher la durite qui va derrière ton compteur et la mette sur un mano.
Un copain a un GT et à 1 bar, il tape dans le fond du compteur :-'

Chaque compteur est différent.

Cà monte aussi vite le compte-tours sur la tienne sinon?

;)

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Messagepar zef » 26 mai 2008, 14:51

rana0012 a écrit :Salut,
j'ai visionné ta vidéo et remarque que l'aiguille de ton turbo ne va pas dans la zone rouge. La mienne pourtant tape à fond là-dedans. Quel est le problème d'après toi? Est-ce-que cela peut casser quelque chose?

Contrôle ta pression comme dit ci-dessus, l'étanchéité des petites durites casquette/wastegate, il y a un gros risque de casse moteur si tes gicleurs de carbu sont d'origine entre autres.
Ton pressostat est branché ? (c'est la prise sur la grosse durite turbo/échangeur)

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Re: Ma R9 Turbo noire 694 de décembre 1986

Messagepar Moriarty » 29 mai 2008, 20:34

Ce soir, j'ai modifié le circuit d'eau: impeccable! :)

Montage des durites aérotherme/pompee à eau et durite pompe à eau/radia inf avec piquage pour vase (turbo phase 1). Avec un vase rond à une sortie en bas.

Nickel :top: ! Voici quelques photos:

[ img ]

[ img ]

Maintenant, j'attends mes amortos.

:buzz:

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Re: Ma R9 Turbo noire 694 de décembre 1986

Messagepar Moriarty » 29 mai 2008, 20:35

C'est grave la place que j'ai gagné n'empêche! Y'a bcp moins de tuyaux partout! :lol:

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Re: Ma R9 Turbo noire 694 de décembre 1986

Messagepar Alexventura » 29 mai 2008, 21:16

Vraiment Propre ton compartiment moteur!!!!

Mon couvre culasse et le Bloc est couvert de rouille (sa rouille la fonte??? :hum: ) C'est grave ??

Bonne continuation à toi.

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Re: Ma R9 Turbo noire 694 de décembre 1986

Messagepar Moriarty » 29 mai 2008, 21:19

Oui, çà rouille, mais que en surface.

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Re: Ma R9 Turbo noire 694 de décembre 1986

Messagepar zef » 29 mai 2008, 21:20

Alexventura a écrit :Vraiment Propre ton compartiment moteur!!!!

Entièrement d'accord, tout est neuf là-dedans, elle sort de l'usine ? :bien: :wink:


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