La R9 Turbo de Moriarty

[Moriarty]

Remplacement du soufflet :)

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environ 50€ HT ! :shock: Mais c'est de la bonne pièce d'origine qui devrait tenir 20 ans :)

La coupure sur l'ancien :

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L'ensemble tout refait :)

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Sinon, je n'ai rien vu à droite qui pourrait m'avoir fait prendre de l'ouverture comme ça... J'ai mis 3 tours à la bielette pour ravoir les roues à peu près paralléles (à l'oeil...).

Berceau un peu gratté mais superficiel :

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Porte moyeu ok (tjrs à l'oeil...) :

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Barre stab avec ses caoutchoucs en place :

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Le triangle qui a l'air d'avoir reculé a tjrs ses silentblocs en place :

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Rotule inf ok :

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J'ai mesurer l'espace (en doigt :lol:) entre l'arrière de la roue et l'aile. Résultat : 3 doigts à gauche et 2 doigts 1/2 à gauche.

Quelqu'un peut regarder sur sa caisse commbien y'a ? Enfin surtout si c'est le même espace de chaque côté du moins ;)

[R11 BROADWAY]

sur mon express c'est pareil des 2 coté 3 doigt

[Fab11Turbo]

Pas de bol pour ta sortie de route

J'ai mesurer l'espace (en doigt :lol:) entre l'arrière de la roue et l'aile. Résultat : 3 doigts à gauche et 2 doigts 1/2 à gauche.

Le berceau a du prendre un coup. C'est ce que j'avais sur ma 1ere 11. Un bon contrôle de géométrie te diras ce qu'il en est réellement.

[dinguo14]

Il me paras tordu le triangle :wink:

[Grizzly]

il y a rien la :biggrin: , tu avais de la marge :mdr:

[xtrm-games]

:yes:

environ 50€ HT ! Mais c'est de la bonne pièce d'origine qui devrait tenir 20 ans

ben je pense faire pareil 50e :bah:
parce que.........18e tout les ans.....helas oui le mienne a tout juste 1an :nul: :nul:
vaut mieux un renault :bah:

[Moriarty]

Salut les gars,

Savez-vous si les échangeurs gros volume se montent bien sur nos caisses? Rapport à l'épaisseur, peut-on tjrs mettre le garde-boue derrière ?

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Je sais que sur les GT ça passe car y'a rien derrière.

Merci ;)

[maxinou]

J'en ai un comme ça, tout en alu (j'ai peint le dessus et le dessous en noir pour qu'il paraisse d'origine) et ça passe impéc, le mien, ça fait 10,5 centimètres d’épaisseur (mesuré à tout à l'heure) si ça peut t'aider.

En revanche il faut couper le déflecteur d'air vers l'avant pour lui laisser plus de place et aussi ledit déflecteur ne rentre pas complètement comme il faut mais ça n'est pas gênante et le tout est tellement coincé que ça ne bouge pas d'un poil.

Regarde mes photos et verras ce que je dis.

A+

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Déflecteur découpé vers l'avant

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La petite languette n'est plus à sa place, mais le tout ne bouge pas

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Derrière il y a de la place, et les durites tombent à sa place naturellement, sans forcer.

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EDIT: Si ma mémoire est bonne je crois que la taille était la même que sur les EC d'origine, mais ça m'interpelle les découpes que j'avais dû faire pour le mettre en place :voyons: En tout cas, le mien, en alu soudé fait 10,5 cm.

En revanche, dans mon cas, le garde boue ça passe bien.

[zebulon]

Je viens de lire ta mésaventure....je suis bien content que tu n'ai rien et dans une moindre mesure que l'auto s'en sorte aussi bien aussi.
Tu as pu faire voir la géométrie ?


Une petite question...je sais et j'ai vu que tu avais du Viarouge en amortisseurs.
Sur les avants la peinture a craquelée et ils rouillent....tu as le même souci?

[AStech]

j'ai vu que tu avais du Viarouge en amortisseurs.
Sur les avants la peinture a craquelée et ils rouillent....tu as le même souci?

Les Viarouge, c'est du costaud, j'ai effectué 150 000 km avec des Viarouge sur base Bilstein sur une auto lourde, zéro souci.

En revanche, si tu as de la peinture craquelée et un début d'oxydation, soupçon de voilage. Vérifie la rectitude de tes deux amortisseurs et surtout l'embase qui s'insère dans le porte-moyeu. Un vibreur pris un peu fort peut te tasser l'embase de l'amortisseur. Si tu as une modification même légère du carrossage de ta roue ou une usure dissymétrique sur un pneu, regarde bien.

Mais ça peut n'être que la pellicule superficielle de la peinture sur l'amortisseur. Toutefois l'apparition de rouille incite à vérifier que les amortisseurs ne fuient pas. Une perte d'huile peut provoquer une entrée d'air, qui lui provoque l'oxydation. A terme, il faudra réfléchir à un reconditionnement des amortisseurs, ce que Viarouge fait très bien.

[Moriarty]

Les miens sont sales, mais la peinture n'est pas craquelée. Je les ai installés en 2008 je crois ;)

[zebulon]

Mais ça peut n'être que la pellicule superficielle de la peinture sur l'amortisseur. Toutefois l'apparition de rouille incite à vérifier que les amortisseurs ne fuient pas. Une perte d'huile peut provoquer une entrée d'air, qui lui provoque l'oxydation. A terme, il faudra réfléchir à un reconditionnement des amortisseurs, ce que Viarouge fait très bien.

Je ne m’inquiète pas car l'auto a un comportement sain et dans mon souvenir c'est en les inserant dans la fusée que la peinture avait un peu " petée".
ET puis ils n'ont que 5000 km, on verra plus tard pour leur refaire une beauté.

[DUB-61]

Il n'y a qu'un Colt Seevers !!!

[Moriarty]

Oui, et c'est toi ;)
Moi c'est Jean Ravioli :lol:

[thomas17]

les casseurs de l’extrême ! :cache: :out: