La R9 Turbo de Moriarty

[Grizzly]

:biggrin: il avait pas enfant au volant ! :mdr:

[judicael]

je ne serait plus le seul a faire des photos avec un siege bebe dans une turbo!!!! :cboulet:

[Moriarty]

Salut à tous,
Voilà, c'est fait, la 9 a passé son CT ce matin :)
Je l'ai eu, bien sûr, mais quelques défauts :
les soufflets de rotule de direction coupés (?)
tuyaux de freins rouillés
corrosion sous pied de cric :(
déséquilibre de frein arrière.

Donc, Je vais changer mon étrier arrière droit car il grippe un peu, refaire mes dessous. J'ai fais l'arrière, faut faire devant maintenant...
Remplacer mes rotules de direction et changer mes tuyaux de freins, sûrement par des flexibles avia (tuning power !!! :lol:) , c'est à dire complet du MC aux étriers.
J'en profites pour remplacer les étriers avants, le MC et le répartiteur de freinage.

La suite bientôt, promis ;)

[clemdu94]

Cool pour le ct, reparti pour deux ans du coup :clap:

Par contre, même si c'est des petits défauts, il a l'air sérieux ton controleur! Enfin au moins il jette un oeil sous la voiture, ils sont pas tous comme ça :D

Vive la suite !

[Moriarty]

Oui, j'ai trouvé un contrôleur sympa, il tourne sur circuit avec une 205 GTI (215cv !!), mais je l'ai quand même titillé comme quoi les peugeot c'était de la daube... :buzz:

Il m'a fait descendre dans la fosse pour voir et tout et tout.
Par contre, 67€ ! Cà augmente à chaque fois :/

[Darkslide]

Ca ne passe pas en contre-visite les rotules ca me rassure. Je ne comptait pas les changer desuite.

Pour le prix il y a beaucoup de choses qui augmentent...ca ne baisse jamais :nul:

En tout cas content qu'elle l'ait eu ce contrôle. Bonne continuation.

[Fab11Turbo]

Nickel pour le CT :bien:

Pour les canalisations de frein rouillées, je pense que ce sont plutôt les rigides dont il est question. :bah:

[Moriarty]

Oui, ce sont les 2 tuyaux rigides qui passent sous la voiture, côté conducteur ;)

[coupesoude]

nickel pr le CT :bien:

[Moriarty]

Merci :) Mais je ne m'en faisait pas, c'est pas tant une merguez que çà en fait :mdr: . J'ai juste dévisser la tige du répartiteur à fond pour que çà freine au max à l'arrière. Par contre, pour le déséquilibre, je m'en doutais, vu que j'entendais l'étrier ARG qui léchait à froid, mais je pensais pas autant (26% :shock:) C'était donc çà les travers dans les ronds points :lol:

[jlez]

Bah c'est bon 26%, il te restait 3% de marge :D (marge que j'ai déjà utilisé une fois : 29% à l'avant sur mon trafic quand je l'ai eu ... et encore, j'avais changé plaquettes, disques et flexibles :amdr: )

[coupesoude]

non non les travers ds les rond points c'est normal!!! :ddr:

[troll]

bonne nouvelle poulet :bien:
par contre je te déconseille de mettre de l'avia du MC au étriers, certains CT le refusent, donc pour une caisse de piste je dit pas mais vu que toi ce n'est pas çà...mets en juste à la place des flexibles et refait les canalisations en cuivre :wink:

[Moriarty]

Pour les canalisations en cuivre, je pense prendre celles de l'Alliance qui étaient en très bon état ;)

[troll]

c'est sur c'est plus simple :bien: