Et une de plus ... R9 Turbo PH1 1986

[jlez]

Remarque, au moins, là , on en voit 4, dont une pour pièces, et à  trois proprios différents, ça reste normal

[rudy42]

Euh sur la photo d'apres qui apparais en section sortie effectuées on en vois 3 au meme proprio

[jlez]

En hiver, tu vas avoir vraiment froid, mais l'été, c'est nickel

[zef]

Je vois que c'est la mode de récupérer des autos qui ont vieillis pour les refaire.
Bon courage à  toi aussi donc, il en faut.

[jlez]

C'est vrai que deux turbales sur le forum en un week end ....

Enfin, de mon côté, c'est pas une mode, ça fait un paquet de sauvetages à  force

[jlez]

Aussi pour la nouvelle ....

Vu qu'il manque des morceaux, elle récupère les morceaux pas top de ma 11 turbale (elle a la priorité de l'âge elle, que ce soit le sien ou le fait que ça soit la 11 encore en vie que j'ai depuis le plus longtemps )

Donc bientôt des photos de la reconstruction de mon ancienne calandre et de mes entourages de phares pour les mettre sur celle ci qui n'en a plus

Faut toujours tout garder, même les morceaux moches mais pas forcément facile à  trouver, ça sert toujours

[jlez]

Vu que je sais que vous êtes des impatients (et que j'ai sorti les photos de l'apn à  cause de vous ), voici les débuts de la reconstruction de la calandre de ma 11 turbo, destinée à  la 9



Alors là , on voit le morceau qui manque, pas trop trop les cassures que j'ai recollé à  l'araldite en espérant que ça suffise ...



On pose derrière le trou un morceau de carton pour guider ...
J'ai aussi fait des entailles sur les bords de l'endroit à  reboucher, histoire que la fibre puisse mieux tenir



Sintofer "armé", y'a des bouts de fibre dedans, c'est vraiment costaud (testé sur carénages moto )



Hop, plus de trous C'est loin d'être nickel, mais l'important, c'est d'avoir un trou rebouché de manière solide, la finition, c'est au mastic



Et voilà  une fois sec, poncé un minimum, prêt à  mastiquer (c'est fait, mais pas encore sec, donc pas encore de photos de la suite )

--Message edité par jlez le 2007-12-14 21:26:37--

[jlez]

Et oui, mes deux turbales sont des modèles 86
La 11, d'octobre 85, la 9, de mai 86, une des dernières phase 1
(Honnetement, je ne sais pas si les dernières 9 avaient les calandres grosses barrettes, mais bon, c'est pas énorme comme détail non ? )

[Fab11Turbo]

Il y en a si peu des 9 turbo que c'est pas évident de savoir si elles ont eu la calandre grosses barettes.

Sinon, pour réparer les calandres, il parait que de la semelle de chaussure c'est le top          

[jlez]

Citation :

Fab11Turbo  a dit : Il y en a si peu des 9 turbo que c'est pas évident de savoir si elles ont eu la calandre grosses barettes. Sinon, pour réparer les calandres, il parait que de la semelle de chaussure c'est le top

Mince !! J'ai jetté les semelles de celles que j'avais utilisé pour le pommeau, j'aurais su ....

[jlez]

Citation :

renault11 TXE  a dit : http://gsx400.free.fr/20071214/IMG_0615.jpg J'ai pris exactement le même porv refaire l'aile gauche de la TXE, et j'ai remis du mastic de finition (la boite rouge ou orange je sais plus...) par dessus, puis peinture, ben ça n'a pas bougé

Sur de la tole, je le ferais pas (trop peur que ça se décolle à  pein et que ça fasse nid à  rouille), mais sur plastique ou fibre, ça va super bien

[Tortos]

quel respect !!! bon courage pour la resto ta 9 turbal !!!

[Moriarty]

Citation :

Fab11Turbo  a dit : Il y en a si peu des 9 turbo que c'est pas évident de savoir si elles ont eu la calandre grosses barettes.

les 9 Turbo 1 sont sorties direct en 1.5.

[johnzender]

Non il y en a avec la calandre chromée...



--Message edité par JOHNZENDER le 2007-12-27 19:51:23--

[Moriarty]

Il n'y a pas eu de 9 Turbo avec la casquette de carbu serrer par le collier en tout cas. Direct avec la coiffe à  trois écrous sans les piquage double régul.