RENAULT 9 TSE 1982

[jlez]

Oui, vu qu'elle dort dehors, je l'ai pas encore vraiment lavée :/

Sinon, CV ok, 0.38% de CO :lol:
Mon bidouillage infâme avec le z10 n'a pas choqué, c'est reparti pour 2 ans :top: (Je vais quand même redémonter son weber histoire de voir ce qui déconne encore, parce que le Z10 reste du provisoire ;) )

[ACIDBURN67]

C'est pas un peu abusé 0.38%?
Ca fait pas beaucoup...

[jlez]

Si, c'est vraiment pas beaucoup, surtout que j'ai aucune fuite à l'échappement, en attendant de trouver ce qui cloche avec son weber, je vais déserrer la vis e richesse d'un bon coup ;)
D'ailleurs, comme le Z10 monté n'a plus de starter, il a fallu que je laisse chauffer un moment sur place avant de pouvoir rouler, sinon au premier arrêt, ça cale :lol: (mais elle démarre plutôt pas mal même sans starter ;) )

[jlez]

:wave:

Heu, c'est vrai que je n'ai pas parlé d'elle depuis un bon moment ....

Alors, la bestiole est en pleine forme, elle a retrouvé son weber lors de son périple pour St Pantaléon pour aller chercher sa petite soeur ma saloperie de 9 turbo restée en panne là bas :D
Elle a très bien roulé, à part une roue perdue sur l'autoroute, rien de bien méchant quoi, faut juste que je lui retrouve deux pneus histoire d'avoir à nouveau les 4 ja :cyp:

Elle a retrouvé une paire de disques/plaquettes aussi, vu que la perte de la roue avait fini de tuer le disque voilé :cyp:

Bref, le weber tourne pas tip top comme il faut, mais il tourne, j'espère toujours trouver l'origine du problème de pollution, mais à mon avis, seul un bain à ultrasons réussirait à le résoudre :bah:

[jlez]

:wave:

Allez, des petites nouvelles de la bête ;)

Je viens de lui trouver 4 ja pas trop moches pour pas cher du tout, dont deux avec des pneus pouvant encore faire quelques kilomètres :D (hum, peut être pas des masses, mais on verra bien :lol: )
Elle devrait retrouver donc ses 4 ja en option :top:

Le gars à qui j'ai acheté les ja a une R9 sur cales à peu près complète à débarrasser si ça intéresse quelqu'un (dans l'Isère ;) ), bas de gamme, mais carrosserie encore correcte et quelques pièces de ronze (MP pour avoir son tel ;) ), vu le tarif des ja, je pense que ça peut être correct comme tarifs ;)

[patoche132]

elle est contente alors ? :laugh:

[jlez]

Heu, je sais pas, je lui en ai pas encore parlé :lol:
(Pas de radia de chauffage, alors elle hiberne :cyp: )

[jlez]

Allez, des nouvelles, vu que c'est peut être elle qui sera au rasso si j'ai réussi à faire ce que je veux dessus d'ici ce soir :/

Une donneuse d'organe pour qu'elle tourne bien et qu'elle soit toute belle vient d'arriver dans notre nouveau garage :cyp:
Bon, rassurez-vous, cette donneuse n'étant pas trop trop pourrie, elle aura une nouvelle vie, sous une forme un peu spéciale :cyp: (une superbe peinture est prévue d'ailleurs, je ne vous montrerai que le résultat parce que ... hum .... la réalisation sera du niveau d'un apprenti plâtrier peintre :cyp: ainsi qu'un petit moteur renault 1.6 16V :cyp: bref, ce sera l'objet d'un autre sujet et dans pas mal de temps ;) )

Voilà donc la donneuse qui devrait fournir un compteur avec des aiguilles droites, des ouvrants droits et qui ferment (et oui, ma portière conducteur est tellement faussée qu'elle fait ce qu'elle veut niveau fermeture :/ ) ouvrants qui ont tous leurs baguettes chromées en plus et qui sont bien droits :top:

Toutes ses options vont rejoindre ma 9t, d'où le début de démontage de l'intérieur, histoire de chopper les faisceaux et faire un vrai montage nickel ;)

Le moulin tourne pas mal, donc je vais faire comme Fab, un reconditionnement en C1J turbo, histoire d'en avoir un en rab :)

La boite ou l'embrayage sont morts par contre, on verra au démontage ;)

[R11 BROADWAY]

En tout cas,il me plait ton garage :bien: :clip:

[jlez]

Oui, ce coup ci, y'a moyen de bosser dans de super conditions et avec un super entourage (j'ai discuté pendant une bonne demie heure avec le proprio, super sympa :top: et que des passionnés de trucs à roues tout autour :top: )

[gtx]

belle auto cette 9 tse avec son 1,4 de 72ch

[jlez]

Merci ;)
Elle devrait être bien mieux grâce à sa donneuse qui est un peu rouillée (alors que la receveuse n'a pas un pet de rouille hormis une toute petite tâche qui commence sur l'aile avant gauche ;) )

J'ai juste un doute sur la couleur au final, je trouve que le gris n'est pas exactement le même finalement :/
(Et j'ai pas pensé à regarder les codes couleur :cyp: )

[jlez]

:up:

:wave: Des petites nouvelles ;)

Bon, ce que je craignais est arrivé ... (enfin, arrivé ... façon de parler :lol: ) La couleur n'est pas la même :lol:
La tse rentrée est en code couleur 490, la mienne est en ... 620 .... :lol:
ça ressemble, donc je verrais une fois les portes montées si ça jure vraiment ou pas :/ (j'ai bien contrôlé les portes, au final, si je change l'avant gauche et l'arrière droite, déjà, j'aurais plus de tonches ;) )

Je me suis occupé un peu de la tse histoire de remonter les pièces prises sur la donneuse en cours de démontage, elle a enfin un carbu qui marche et qui lui correspond :)
J'ai aussi posé le compteur de la donneuse, histoire d'avoir des aiguilles à peu près droites et d'avoir une vitesse en dessous de 60km/h :lol: (tellement tordue l'aiguille qu'une fois passé 60km/h, en tapotant sur le bloc, là, ça bougeait :lol: )
Bon, dans l'opération, elle a pris plus de 60 000km la pauvre :D
Rien de bien énorme quoi, mais au moins, ça avance un peu et elle est roulante, elle pourrait même repasser un ct sans aucun soucis là ;)

[R11 BROADWAY]

On dirait que ça sent une peinture complète :laugh:

[Bip-Bip]

Ah, les petites anecdotes de Jean-Louis :yes: Je ferme les yeux et il me semble revenir au samedi soir du rasso... Trop bon :top:

Effectivement, je me rends pas bien compte de ce que peut donner un 620 à côté d'un 490... :voyons: