Renault 11 GTD

[dinguo14]

Oh que oui que je suis tenace

sur nationale ,campagne et ville comprise je fait en moyenne du 5 litres aux 100 km :wink:


Enfin sa c'était avant que le moteur s'emballe

Maintenant pour la conso je pense que se sera sa

5 ou 6 litres de gasoil aux 100 km

2 ou 3 litres d'huile aux 100 km ( ou bidon de 5 litres )

enfin des truc comme sa quoi

[dinguo14]

petite vidéo du demarage de se matin

https://www.youtube.com/watch?v=XVcc_Vf13NI

[Karb]

Oh que oui que je suis tenace

sur nationale ,campagne et ville comprise je fait en moyenne du 5 litres aux 100 km :wink:


Enfin sa c'était avant que le moteur s'emballe

Maintenant pour la conso je pense que se sera sa

5 ou 6 litres de gasoil aux 100 km

2 ou 3 litres d'huile aux 100 km ( ou bidon de 5 litres )

enfin des truc comme sa quoi

Eh ben pour la conso tu défonces un essence, même avec une segmentation pourrie... Et pis l'huile c'est pas si cher, on se console comme on peut :laugh:

[dinguo14]

Boh pour l'huile elle ma couter 9 € tout a l'heure

mais il se pourrais que ensuite elle soit nourrie a l'huile de vidange car je pourrais pas toujours lui acheter de l'huile car sa risque de revenir a chere a la longue

[dinguo14]

.

[dinguo14]

Fumé bleu disparu :)

Je précise que je n'est rien toucher


se matin je la demarre = fumée bleu et tourne carré

apres 6 km de ville donc moteur bien chaud je monte la rocade et la et bien aucune fumée bleu ,alors que encore hier soir c'était une grosse fumée qui sorter de l'échapement :wink:

donc du coup je n'y comprend vraiment plus rien a se qui se passe dans se moteur :hum:

par contre la claquement lui il est toujours présent :calimero:

[Karb]

Fumé bleu disparu :)
apres 6 km de ville donc moteur bien chaud je monte la rocade et la et bien aucune fumée bleu ,alors que encore hier soir c'était une grosse fumée qui sorter de l'échapement :wink:

par contre la claquement lui il est toujours présent :calimero:

Plus de fumée bleue... T'as encore de l'huile dans le moulin au moins? :ddr:

[dinguo14]

Affirmatif y a toujours de l'huile car elle pue l'huile a l'échapement c'est horrible :cyp:

le niveau se trouvre entres le mini et le maxi ,n'a pas bouger depuis hier

j'ai fait environ 20 km et il a pas baisser


donc j'en conclue quel c'est auto réparé toute seul

En revanche le reniflard a huile c'est toujours une locomotive a vapeur :/

Et le filtre a air n'a pas aimer que le moteur s'emballe car j'ai découvert 2 gros trou dedans

[dinguo14]

Découverte de résidu de patte bleu dans le reniflard du haut ( celui coter bougie de préchauffage)

[Grizzly]

bonne nouvelle c'est pas les segments au moins :wink: en espérant que le moteur n'a pas prit une claque, mais c'est robuste :wink:

[AStech]

J'avais émis l'hypothèse d'une saloperie dans le circuit de gaz-oil, mais c'est le circuit d'air qui est en cause. Penses-tu que c'est la crasse de pâte à joint qui est venue impacter le filtre par l'intérieur :?: C'est original.

Sur un moteur à essence-turbo, j'ai déjà vu un phénomène semblable : bouchon d'huile compacté dans un décanteur qui se libère d'un seul coup. Résultat, explosion qui fait peur mais qui signalait paradoxalement un retour à la normale. Sur cette auto-là, le compactage de l'huile dans le décanteur venait d'une utilisation peu fréquente. Peut-être qu'avant ton achat de cette R11 diesel, elle était restée stationnée assez longtemps.

En tout cas, si la pâte à joint est souvent bien commode, attention à ne pas en mettre trop sur le rebord intérieur si on ne veut pas subir la mésaventure de dingo14. Il s'en tire bien sur ce coup-là. :)

[dinguo14]

Bah se moteur est robuste ,mais la il a pris une méchante claque ,car grosse perte de puissance :/

Bah en faite quand on ma donner cette voiture ,elle avais passer toute sa vie en region parisienne et a principalement fait que de la ville

quand je suis aller la chercher elle n'avais pas rouler pendant 1 mois car le demareur + faisceaux moteur était ( avais pris feux )

ensuite en novembre les probleme on commencer car le decanteur pisser l'huile ,donc netoyage de tout les reniflard et netoyage du decanteur ,le tout était plein de boue

Fin fevrier j'ai netoyer de nouveau le décanteur en prévision d'aller a Reims ,c'était bien degueux


Mais lors de la vidange la semaine derniere des morceaux de joins était sorti du carter a huile ( sa ressort meme pas la jauge ) ,et la et bien c'est venu obstruer un des reniflard :wink:

Bah la j'avais netoyer le décanteur ,le tout était super propre

Quand cela se produits sur un essence sa passe encore ,bien que cela peut faire des degat ,mais sur un diesel et bien sa fait forcement de gros dégat


Dans mon cas je sais que le moteur est mort ,vu comment il clac et le bruits que sa fait a l'échapement ( bruits caracteristique d'un moteur qui tourne a moitier sur 3 pattes ) :/

la je vais fait un essai de 40 km sur route pour voir se que sa donne

[dinguo14]

Bon aux final j'ai fait 70 km et aucun soucis a signaler

juste quel consome un peu d'huile

et quel manque de puissance :/

[dinguo14]

Et elle recommence

[dinguo14]

l'exsonvaldes crache son huile par l'échapement ;)