R11 TD (vendue à Grizz le 04/03/12)

[ACIDBURN67]

Le bouchon de remplissage se visse sur les R11?
Sur la mienne, il est rentré en force...

[thomas17]

y'en à qui ont un bouchon en plastique vissé d'autre un boulon métallique de 24,d'autre encore un boulon de 13 ou un carre de 8 y'a pas une boite pareille le plus courant étant quand même le bouchon en plastique sur la plupart des renault.

[jlez]

De mémoire, effectivement, j'ai un gros de 24 sur ma 9t, un en plastoc à oreilles sur mon ex gtx, et un carré de 8 sur je sais plus laquelle :D
Le 13, je crois pas en avoir ?

[thomas17]

ils avait besoin de sortir 50 sortes de bouchons :cyp: :buzz:

[Fab11Turbo]

Carré de 8 ou clé de 13 , c'est sur le bouchon de vidange.

[thomas17]

il y'en a qui l'on aussi sur le bouchon de remplissage, la tse de mon père à un carré de 8,mon ancienne gtx phase 1 avait un boulon de 13.

[Fab11Turbo]

Des news aussi de celle ci.

Aujourd'hui, elle a eu droit à une vidange et ses 4 futurs amortisseurs m'ont été livrés. (ce sont des Monroe)

J'espère ne pas trop galérer pour dévisser les ecrous de tiges des AV :/

[patoche132]

Des news aussi de celle ci.

Aujourd'hui, elle a eu droit à une vidange et ses 4 futurs amortisseurs m'ont été livrés. (ce sont des Monroe)

J'espère ne pas trop galérer pour dévisser les ecrous de tiges des AV :/

si ça vient pas déboulonneuse pour débloquer :bah: ( si tu as un garagiste a coté )

[Fab11Turbo]

J'ai une clé à choc, Pat :gnihi:


:mrgreen:

[patoche132]

J'ai une clé à choc, Pat :gnihi:


:mrgreen:

:oops: puissante ? si le compresseur a la pêche ça vient bien normalement :bah:

[Fab11Turbo]

Un compresseur qui sort quasiment 12 bars :)

[patoche132]

Un compresseur qui sort quasiment 12 bars :)

alors no problème :amdr:

[Pascal]

J'ai relu le topic, et je voudrai faire juste une observation lié au début.
Vous dites que les 11 autres que turbo sont rares en 3 portes, alors que vers chez moi, j'ai vu beaucoup de 3 portes diesel, et surtout beaucoup de société. J'en ai d'ailleurs eu une modifier Heuliez, dont le plancher était plat, et aucun seuil de chargement. En clair, le hayon intégrait toute la partie inférieure où se trouve la plaque. C'était génial, je l'ai revendu à l'époque pour acheter une Super5 GTX...quel âne !!!! :/

[Fab11Turbo]

Les allemands étaient aussi friands de modèles 3portes.

C'est surtout la découpe du passage de roue AR qui change tout. ;)

[Pascal]

J'ai relu le topic, et je voudrai faire juste une observation lié au début.
Vous dites que les 11 autres que turbo sont rares en 3 portes, alors que vers chez moi, j'ai vu beaucoup de 3 portes diesel, et surtout beaucoup de société. J'en ai d'ailleurs eu une modifier Heuliez, dont le plancher était plat, et aucun seuil de chargement. En clair, le hayon intégrait toute la partie inférieure où se trouve la plaque. C'était génial, je l'ai revendu à l'époque pour acheter une Super5 GTX...quel âne !!!! :/

T'as pas des photos?

Ben non, aucune, faut dire que la photo numérique n'éxistait pas encore.... Je te parle de 1985-1986...
Pour ce qui est de la conso, ça tournait aux alentours de 6 litres pas moins. On est loin des 4.8 l de celle ci.