ma ronze boitoto de 84

[Philouvmax]

là comme y' a l'affichage digital ce sera plus facile d'utiliser un transmetteur pour les MP3

:hum: MP3 en 84 :voyons: je connaissais les P4 dans les années 1970 mais ça se :buzz:

[troll]

oh sympa celui la :wink:

en blaupunkt j'ai l'audio 1000 de ma 11 tl '87, un audio 3000 dans ma TXE 86, et sinon qui traine un pioneer KEH7830 si tu connais...

le problème justement c'est que des autoradios de 86/87 tu les trouve à la pelle...mais ceux de 84 c'est pas la même musique :drums:
soit ils sont haut de gamme et très recherchés ( d'où le prix, et mettre entre 150 et 300e dans un poste non merci j'ai pas encore de ferrari ou de porsche :mdr: )
soit ils sont très bas de gamme et comme je veux utiliser un transmetteur fm pour écouter mes MP3 ben je n'en voulais pas...

sinon je connais bien le 7830, j'ai son petit frère le 6030 qui va aller sur mon gt turbo...d'ailleurs si tu le vend il m'intéresse :wink:

[troll]

:hum: MP3 en 84 :voyons: je connaissais les P4 dans les années 1970 mais ça se :buzz:

ouais, on peu rouler en ancienne, avoir du matériel hi fi d'époque et vivre avec son temps...car les k7 :mdr:

[troll]

en blaupunkt et philips t'en trouve pleins...pioneer un peu moins mais quand même çà reste trouvable si t'es patient et que tu cherche quotidiennement car çà part vite...j'ai loupé deux fois un 9030 !
là c'est surtout que j'ai voulu aller vite avec le blaupunkt car comme c'est pour la ronze je fais moins le difficile...et je supporte pas le bruit que çà fait :mdr:
à coté mon gt c'est un double arbre alfa niveau musicalité :roi:
et sinon un échange contre mon 6030 qui a plus de stations à mémoriser ( 18 pour toi 24 pour moi ) ? :ange: :areuh:

[Grizzly]

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=12_s :gnihi: :ouioui:

[troll]

oh non ne me tente pas :areuh: ( déjà que j'hésite à en faire une turbo... )

bon sinon j'ai récupéré mes enjoliveurs chez benoit...photo quand j'aurais monté le plus beau...

[Grizzly]

oh non ne me tente pas :areuh: ( déjà que j'hésite à en faire une turbo... )

bon sinon j'ai récupéré mes enjoliveurs chez benoit...photo quand j'aurais monté le plus beau...

c'est la pas tout les ans qu'il y en a un et en plus pas loin de chez toi ni a 400e fonce :)

[troll]

non j'ai pas envie pour deux principales raison:
-mes sièges sont en bon état, confortable et surtout d'origine...
-même si je trouve la ronze turbo de mes rêves je la veux en 3 porte donc je pourrais pas les garder si je revend la totomatik...
donc je mettrais les 150e qu'il demande dans mon gt... :bah:

[troll]

d'ailleurs voilà mon rêve :

[ img ]

on la vois au premier plan à coté de la 9 à benoit et de mon ancienne turbale: une ph1 bleu schiste de 84 :love: :love: :love:

[Darkslide]

C'est beau ce bleu, un spéculateur sur le fofo en avait refait une elle rendait trop bien,on en voit pas beaucoup.

[troll]

ouais c'est super beau, le proprio était venu se présenter sur l'ancien fofo...il doit rester une trace de sa présentation...

montage de l'enjo qui manquait:

[ img ]

sinon aujourd'hui j'ai été faire une petite balade avec vu que le gt est à l’arrêt pour passer en gros trains roulants...ben d'avoir changer filtre à air et bougies mon ralenti est trop bas et elle cale si je met pas un chouille de starter...

si quelqu'un peut m'expliquer sur quoi il faut agir niveau richesse et ralenti sur ce carbu car pour moi c'est un peu du chinois les weber... :geek:
et pis où est sensé être le filtre à essence d'origine ? je l'ai pas trouvé encore...?

[maxinou]

Richesse est derrière le carbu, cote pare feu, et ralenti c'est cote conducteur ou à l'envers, je ne me souviens pas de mémoire et maintenant il pleut dans la Charente et il n'y a pas lumière pour regarder sur ma 9 TSE, mais demain matin je jette un œil sur elle et te rassure

Pour le filtre à essence ne le cherches plus, si il n'est pas à cote du culasse, c'est que tu n'en a pas, ma TSE de 82 n'en avait pas non plus, tu achètes un et le mets en coupant la durite à coté du culasse

[troll]

ok merci...pas de filtre ??? sont fou chez renault... :mdr:
sinon pour les vis de réglages du coup faut les régler boite à air démontée alors ? parceque vu ce que tu me dit je voit pas comment passer un tournevis...

[maxinou]

Oui :ouioui: , les premières années, pas de filtre :zinzin: , seulement le tamis de la jauge dans le réservoir et le tamis dans le carbu, mais sans filtre. :chaispo:

Après, filtre ajouté coté culasse, sur ma 9 TSE, je l'ai ajouté moi même, demain je te tiens au courant,même avec des photos du filtre et des vis de réglage de carbu :bien:

P.S.:As tu vu la berlinette sur le topic de ma Alliance cabrio?

[troll]

pour poser le filtre je devrai m'en sortir :wink:
et les vis c'est juste pour savoir où elles se trouvent...j'ai plus l'habitude des carbus solex c'est pour çà que je suis un peu pomé :mdr:
( mais merci quand même pour les photos :merci: )

( oui j'ai été voir ton a110 :bien: )