Ma petite zoe

[zoe31]

Merci pour tous ces commentaires sympas :wink:

Tu as été chez qui pour la peinture?

J'ai fait appel a "Auto Retouche Peinture".
Le gars est venu chez moi, pour faire la retouche.
En 1h la voiture était prête.

Par contre j'ai appris une chose: sur les voitures blanches de cette époque il n'y a pas de vernis sur la peinture :/

[Grizzly]

Par contre j'ai appris une chose: sur les voitures blanches de cette époque il n'y a pas de vernis sur la peinture :/

ah bon :voyons:

[jlez]

Oui ;) Heureusement d'un autre côté : ça ternit (ce qu'on arrive à rattraper avec un bon polish et de l'huile de coude) mais au moins, ça pèle pas :cyp:

[Funky]

Oui ;) Heureusement d'un autre côté : ça ternit (ce qu'on arrive à rattraper avec un bon polish et de l'huile de coude) mais au moins, ça pèle pas :cyp:

Exact! Et moi ça pèle sur ma peinture métallisée!!

[Darkslide]

Pour la peinture, c'est du brillant direct, ça brille sans vernis, c'est toujours utilisé de nos jours par les carrossiers.

[zoe31]

Coucou ! :wave:
Ça y est, je suis enfin en règle ! Zoé à de nouvelles plaques, et je ne risque plus la prune :ange:
Du coup, j'en ai profité pour lui faire un grand nettoyage de printemps, en attendant le contrôle technique.

[Darkslide]

Bonne nouvelle ça c'est toujours mieux de rouler en règle.

[Grizzly]

:bien: tu auras l'esprit tranquille

[zoe31]

Coucou :wave:
Zoé a eu son contrôle technique mardi.
Ya pas de contre-visite, mais ya 2 défauts à corriger:
1: Frein de service: Déséquilibre AR
2: Feu antibrouillard AV: Réglage trop haut, D, G

Comment puis-je y remédier ?

Pour les freins les mesures sont les suivantes:
Déséquilibre AV: 6% AR: 24%

[Moriarty]

Pour les freins arrières, un bon nettoyage suffit en général. Pour les AB, tu te mets devant un mur et tu les règles en jouant sur les 2 vis qui se trouvent autour ;)

[R11 BROADWAY]

Pour les freins arrières je pense plus a un cylindre de roue en fin de vie ( il doit fuir ) :bah:

[Moriarty]

S'il fuit, ils auraient dû le voir au CT normalement? Enfin çà, c'est le pire...

[jlez]

Non, avec les tambours, ça fait de la pâte avec la poussière de freins, donc si ça fuit qu'un peu, ça sort pas du tambour et à part un déséquilibre, ils ne peuvent rien voir sans démonter ;)
Par contre, quand une coupelle lâche vraiment, là, oui, t'as une marre sous le tambour, mais tu t'en rends tout de suite compte parce que t'as plus de freins du tout ^^
(m'est arrivé sur l'ondine :cyp: )

[Moriarty]

Ok :bien:

[coptere]

Par contre pour les phase 1 il n'y a pas les deux vis de réglage à l'extérieur, ce sont deux vis pour défaire la glasse. Pour régler, c'est pas évident: tu ne peux pas le faire toute seule surtout que côté passager l'accessibilité est moins bonne car c'est en dévissant un peu le support derrière le phare que ça se règle ! Côté conducteur ça se voit c'est facile. De l'autre il faut se mettre en dessous ;) le fait de dévisser un peu le rend mobile une fois que tu as l'inclinaison qu'il faut tu ressere, mais à deux c'est mieux !