Remise en route de ma 11 TXE (ex électronic)

[ALH]

Sur ma turbo blanche, l'aiguille était au même niveau (trop chaud). J'ai remplacé le calorsat et depuis c'est OK.

Sur ta 11, il est en sortie moteur (3 vis le tiennent); tu suis la durite supérieure du radiateur et tu tombes dessus.

Ok, je vais regardé de ça, je vais peut être même le changer d'office vu le prix que ça coute. :wink:

[electro-patoo]

pffffffff!!!!
et ben t'a fais vraiment du bon boult, ALH!!!!

je dois avouer que de voir un travail comme çà m'a redonné courage pour mon pauv'problème de masse...

par contre, tu comprendra que je n'ai pas pu lire les 30pages, alors je voudrais savoir si t'a réussi à remettre en route ton système de synthèse vocale.

parce que moi j'ai un prob' et je flippe un peu pour m'attaquer à çà...

sinon ton compteur electronic, tu l'a pas mis pour finir?
si je te dis que mon compteur (électronic) s'allume (normal) et s'éteind quand on roule sur une bosse, et se rallume quand on passe sur une autre bosse? tu dirai la connection qui est foireuse?

[ALH]

En fait j'ai laissé tombé le remontage de l'électronic, C'est simplement une TXE maintenant.

Ca faisait trop de boulot, j'aurais du changer le faisceau, le tableau de bord et la boite de vitesse.

Pour ton compteur je pense qu'il doit y avoir un mauvais contact au niveau d'une connectique ou alors la masse du tableau de bord qui n'est pas bien sérrée quelque part.

Je suis pas trop spécialiste en ce qui concerne l'électricité auto, c'est un peu ma bête noire.

[patoche132]

Sur ma turbo blanche, l'aiguille était au même niveau (trop chaud). J'ai remplacé le calorsat et depuis c'est OK.

Sur ta 11, il est en sortie moteur (3 vis le tiennent); tu suis la durite supérieure du radiateur et tu tombes dessus.

Ok, je vais regardé de ça, je vais peut être même le changer d'office vu le prix que ça coute. :wink:

tu fais calorstat, sonde du liquide neuf et tu es tranquille pour dix ans :ouioui:

[electro-patoo]

serait-il possible d'avoir quelques photos de l'arrière d'un compteur d'electro? avec la connectique et tout???

merci bien...

[rudy42]

Il me semble bien qu'ALH a pas de compteur d'éléctro dans la sienne...
mais il doit avoir des photos de compteurs car il en a vendu :cdiab:

[Fab11Turbo]

serait-il possible d'avoir quelques photos de l'arrière d'un compteur d'electro? avec la connectique et tout???

merci bien...

T'as du bol que je les ai toujours :cyp:
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Derrière le volant
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Et la prise 3 broches qui renvoi l'info de vitesse
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[electro-patoo]

ahhhhhhh!!!!!!!! :bien: :bien:

fab11turbo

t'es un roi, bien joué, chef :roi: :roi:

hip hip hip pour fab!!

merci bien!! bon çà me rassure, au moins, c'est pas trop sorcier, mon prob' çà doit être un fil qui se déconnecte et qui fait contact aléatoirement....

bon, je te remercie fab! :clap:

[ALH]

Petit caprice de mademoiselle11 ce midi, je gare la voiture et au moment de descendre que voit je sortir du capot :

de la fumée blanche. :shock: :shock:

J'ouvre donc celui ci et verdict, une durite qui a pété. :hey:

Donc demain je vais devoir la changer, je vais faire le calorstat et la vidange du circuit du même coup. :hide:


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[coptere]

Ca aurait pu avoir quoi comme conséquence sinon ?

J'ai une autre question: je vois sur ta photo le tube noir qui remonte vers la boite à air ( le tube vertical sur la droite);

Sur la mienne il a été coupé et je ne sais pas à quoi il sert. Pourtant ma voiture fonctionne très bien.

[Fab11Turbo]

Le tube récupère la chaleur dégagée par le coll d'echappement et là renvoie à l'admission. Normalement en haut,ily a un clapet qui se déplace en fonction de la température extérieure.

[ALH]

Ca aurait pu avoir quoi comme conséquence sinon ?

J'ai une autre question: je vois sur ta photo le tube noir qui remonte vers la boite à air ( le tube vertical sur la droite);

Sur la mienne il a été coupé et je ne sais pas à quoi il sert. Pourtant ma voiture fonctionne très bien.

La conséquence première c'est que tu perd tout le liquide et ensuite le moteur risque de surchauffer et claquer un joint de culasse.

Pour le tube, comme l'as dit Fab, c'est surtout pratique en cas de temps froid. :wink:

[ALH]

Je suis passé chez Renault ce matin pour le thermostat et je suis revenu bredouille. :(

Ne ce fabrique plus qu'ils m'ont dit.

[thomas17]

:drink: :drink: ils ont fumé un thermostat pour moteur f2n ne se fait plus!!

le magasinier avait pas envie de se faire chier surtout.

sinon tu peut l'avoir ailleurs que chez renault (chez un fournisseur de pièce automobile.

[ALH]

:drink: :drink: ils ont fumé un thermostat pour moteur f2n ne se fait plus!!

le magasinier avait pas envie de se faire chier surtout.

sinon tu peut l'avoir ailleurs que chez renault (chez un fournisseur de pièce automobile.

C'est ce que j'ai fait je suis aller le chercher chez AD, 5 minute pour trouver la piéce. :bien:

C'est clair je suis aller chez Renault à midi 11h45, le gars devait avoir la dale. :laugh:


Sinon la durite est changée ainsi que le thermostat et la vidange de liquide. :wink:
C'était pas du luxe, ça as coulé bien dégueu.

Par contre ma température de fonctionnement n'as pas baissé, toujours sur le 2éme trait. :???: