Remise en route de ma 11 TXE (ex électronic)

[Potter]

Ma commande pour les joints est passée je vais rappeller voir si on peut modifier. je voudrais savoir combien de joints il y a exactement dans ta pochette (ou tout au moins quels éléments y'a des espèces de membranes c'est ça ? )

Moi les membranes sont comme neuves tout est comme neuf sauf le joint de cuve pourri. A mon avis je peux ne changer que celui là  ?


Merci ! (j'appelle à  14 heures quand ça rouvre)

[ALH]

Alors dans la pochette, j'ai eu les menbranes (les miennes étaient bien moche d'ailleurs) le joint de cuve, plusieurs rondelles et divers petits joints ainsi que le pointeau et l'axe de fixation des flotteurs.
A côté j'ai aussi une cale avec ses joints.

Pour ton carbu je pense que tu peut changer uniquement le joint de cuve par contre je pense pas que tu puisse l'avoir au détail.

[Potter]

Ok donc je vais changer uniquement ce joint. J'ai trouvé une solution à  mon problème je peux les avoir à  l'unité et pas cher du tout c'est presque donné !

Sinon pouruqoi le pointeau de l'axe des flotteurs ? Pouruqoi c'est fourni ça tient moins bien une fois enlevé ?

Merci !

[ALH]

Eh bien un pointeau neuf c'est bien, par contre l'axe des flotteurs je ne sait pas pourquoi, mais vu qu'il était dedans je l'ai changé, tant qu'a faire.  

Sinon, cool de pouvoir acheter les joints à  l'unité, c'est bon à  savoir.  

[Potter]

Le pointeau c'est le "robinet d'arrêt" c'est ça ?


Le mien est comme neuf.  

[ALH]

C'est la petite piéce qui se trouve derriére l'axe des flotteurs, aprés je ne sait pas si s'appelle "robinet d'arrêt".  

[Potter]

Citation :

ALH  a dit : C'est la petite piéce qui se trouve derriére l'axe des flotteurs, aprés je ne sait pas si s'appelle "robinet d'arrêt".

Ok on parle bien du même truc alors.

Merci

[ALH]

Ca y est j'ai fini de remonté mon carburateur, il ne reste plus qu'a le reposer sur la voiture et le tester, mais avant il faut que je finisse mon réservoir.  

Voici quelques photos qui montre dans quel état il était.

C'est grade la dedans :


Et les menbranes, pas bien jolie non plus, je pense que le fait que la voiture n'ai pas roulée pendant plusieurs année a du les asséchées.
Voici la différence entre une neuve et les miennes :



Encore plus flagrant sur la deuxiéme

[Potter]

Houlala ça fait peur ! Moi les miennes sont comme neuves (donc noires) .

Idem pour ça, moi c'est comme neuf.





--Message edité par potter le 2006-04-26 20:06:05--

[ALH]

Tu as bien de la chance, pour moi c'était pas du luxe de lui refaire une santé à  ce carbu.  

[Potter]

   D'un côté oui mazis d'un autre mon double corps restait coincé à  chaque fois.

[ALH]

Le mien aussi coincé, il était dur à  tourner même à  la main une fois le carbu déposé.  

Dans le kit il y avait de quoi changer les diverses cales de l'axe et maintenant il tourne comme dans du beurre.  

[Potter]

Les diverses cales de l'axe ? photo ?

[ALH]

Ok pour les photos mais plus tard.    

--Message edité par alh le 2006-04-27 13:56:46--

[ALH]

Voici les photos des petites piéces fournies avec la pochette de réparation :